“铁路直达 + 新能源短驳” 构建 “疆煤入宁” 高效通道，高铁基因赋能能源运输

当一列满载新疆优质煤炭的货运专列缓缓驶入宁夏惠农站，站台上的新能源重卡早已整装待发。随着集装箱被精准吊装至绿色车头，“疆煤入宁” 的 “铁路直达 + 新能源短驳” 运输链条正式启动。这一创新模式不仅让新疆的 “黑色黄金” 以更低碳、高效的方式抵达宁夏能源企业，更将高铁的精准调度理念与乘务员的服务精神融入其中，为跨区域能源保供开辟了新路径。

清晨的新疆乌鲁木齐货运中心，巨型装煤机正将洗选后的优质动力煤注入专用集装箱。这些煤炭将搭乘 “疆煤入宁” 直达班列，穿越河西走廊，跨越黄河，在 48 小时内抵达 1800 公里外的宁夏。“以前煤炭运输要经过三次中转，现在铁路直达班列像高铁一样‘点对点’运行，中间环节减少 60%。” 货运调度员老张指着电子调度屏介绍，屏幕上的班列运行轨迹与高铁调度系统同源，每个站点的停靠时间、编组计划都精确到分钟，今年以来班列准点率始终保持在 97% 以上，比传统运输模式提升 23 个百分点。

在宁夏惠农站的接驳现场，15 辆氢燃料重卡与电动集装箱卡车组成的 “绿色车队” 正有序作业。这些新能源车辆取代了传统柴油货车，单次运输可减少碳排放约 1.2 吨。负责短驳调度的李经理说：“我们借鉴高铁列车的编组逻辑，根据煤炭到站量动态调整短驳车辆数量，就像高铁根据客流增减车厢一样灵活。” 目前，“铁路直达 + 新能源短驳” 的全链条运输时效已压缩至 52 小时，比原来的公路运输缩短 18 小时，每吨煤炭的综合物流成本降低 11 元。

高铁乘务员 “全程守护” 的服务理念，在这里转化为能源运输的全链条保障体系。在乌鲁木齐货运站，“煤炭管家” 团队参照高铁乘务员的服务标准，为企业提供从装车、质检到跟踪的 “一站式服务”。“就像高铁乘务员会提前检查旅客票务信息，我们会提前核查煤炭的热值、硫分等指标。” 团队负责人王媛展示着手中的智能终端，屏幕上实时显示着每节车厢的煤炭参数，一旦发现指标异常可立即叫停装车。这种前置化服务让宁夏的用煤企业收到的煤炭合格率提升至 100%。

在班列运行途中，铁路部门还引入了高铁的安全监控技术。每节货运车厢都安装了北斗定位与温度传感器，就像高铁的行车监控系统一样，实时传回煤炭运输状态。当列车行至戈壁区段时，系统会自动预警极端天气，调度中心可像高铁应对风雪天气一样，提前协调列车停靠避风站。这种智能化保障让 “疆煤入宁” 班列的事故率下降至 0.3‰，达到了与高铁相近的安全水平。

随着这一模式的成熟，“疆煤入宁” 的运输规模不断扩大。今年前三季度，通过 “铁路直达 + 新能源短驳” 模式输送的煤炭已达 280 万吨，占宁夏外调煤炭总量的 35%。铁路部门还计划将高铁的 “公交化” 运营理念延伸至能源运输，下一步将把班列频次从目前的每周 3 列加密至每日 1 列，并在宁夏宁东能源化工基地建设专用接驳站，实现铁路与厂区的 “零距离” 对接。

从新疆的茫茫戈壁到宁夏的能源基地，“铁路直达 + 新能源短驳” 的创新实践，正在重新定义跨区域能源运输的标准。当高铁的精准、高效与新能源的绿色、清洁相遇，不仅为 “疆煤入宁” 铺就了低碳通道，更构建起 “西能东送” 的智慧范本。在这条钢铁动脉上，既有货运列车的铿锵节奏，也有高铁基因的品质传承，它们共同奏响着新时代能源保供的强劲乐章。