台风 “竹节草” 影响减弱 长三角高铁网 7 月 31 日起逐步恢复通行

随着台风 “竹节草” 北上远离，长三角地区的风雨影响逐步减弱。中国铁路上海局集团有限公司发布消息，计划从 7 月 31 日 5 时 20 分起，对途经沪苏湖高铁、沪杭高铁、京沪高铁等多条线路的旅客列车陆续恢复开行。这一决策既基于气象部门的精准预报，也凝聚着铁路部门通宵达旦的线路排查成果，将为台风过后的旅客出行提供坚实保障。

此次恢复开行的线路覆盖长三角核心交通网，涉及沪苏湖高铁、沪杭高铁、京沪高铁三条干线通道，以及沪宁城际铁路、沪苏通铁路、金山铁路等区域连接线，共计 168 列旅客列车将分批次重返轨道。其中，沪苏湖高铁作为去年新开通的线路，将率先恢复 8 列标杆车次，包括上海虹桥至湖州的 G7352 次、南京南至杭州东的 G7645 次等，首趟恢复开行的列车将于 5 时 20 分从上海虹桥站发出，驶向苏州方向。铁路部门采用 “先干线后支线、先短途后长途” 的恢复策略，确保每条线路都经过至少 3 轮设备巡检才投入运营。

为实现安全有序恢复，铁路部门已启动应急响应机制。数百名线路工、信号工、接触网工组成的 “铁路医生” 队伍，从 7 月 30 日凌晨起就对受台风影响区域的轨道、桥梁、供电设备展开拉网式排查。在沪苏通铁路长江大桥上，工作人员冒着 residual 阵风，使用无人机对斜拉索、梁体进行细致检查；在金山铁路沿线，巡查人员蹚过积水清理道床杂物，确保列车轮对与轨道的贴合精度。“每公里轨道要检查 38 个关键参数，任何一处螺栓松动都可能影响行车安全。” 上海工务段线路车间主任张伟的安全帽上还沾着雨水，他带领的团队已连续工作 18 小时。

高铁乘务员的准备工作同样紧张有序。上海客运段紧急抽调 200 名休班乘务员组建 “应急乘务队”，7 月 30 日下午就开始进行复岗培训，内容涵盖台风后行车安全须知、旅客安抚技巧等。“请您系好安全带，列车启动初期可能会经过限速区段，带来轻微颠簸。” 在模拟演练中，乘务员李媛反复练习广播词，她制服口袋里装着特制的 “便民卡”，上面印有各站换乘指引和应急联系方式。针对可能出现的旅客积压情况，列车餐吧已提前备足 3 天用量的饮用水和即食食品，每节车厢还增设 2 个流动补给点。

旅客服务方面的细节安排彰显人文关怀。12306 系统已开通台风影响车次的免费退票通道，7 月 30 日 24 时前购买的停运车次车票，可在 15 天内办理全额退款。上海虹桥站、杭州东站等枢纽车站开设了 “台风服务专窗”，安排专人协助旅客查询复开车次、办理改签手续。考虑到部分旅客可能因台风滞留车站，车站候车区延长了空调开放时间，增设了临时休息区，提供免费热粥和姜茶。“本来以为要耽误出差，没想到车站工作人员主动帮我改签到了最早的复开车次，太贴心了。” 准备前往北京的商务旅客王先生拿着新打印的车票，难掩感激之情。

列车开行将严格执行 “限速 - 观察 - 提速” 的渐进式方案。初期恢复阶段，沪苏湖高铁等线路的运行时速控制在 200 公里以内，列车司机需每 5 分钟向调度中心报告线路状况；经过 2 小时平稳运行确认安全后，再逐步恢复至 300 公里设计时速。铁路部门通过 “铁路 e 卡通” 系统向已购票旅客推送实时车速信息，方便旅客调整行程安排。此外，每条线路都配备了 2 列备用列车，一旦出现设备故障可随时替补，确保运输秩序稳定。

当 7 月 31 日的晨曦洒满铁轨，首趟复开的 G7352 次高铁将准时驶出上海虹桥站。透过车窗，可见沿线的绿化工人正在清理断枝，接触网上的水珠折射出七彩光芒。车厢里，高铁乘务员李媛正在为旅客分发印有 “平安出行” 字样的纪念书签，书签背面印着此次台风中铁路人的抢修瞬间。这列高铁不仅承载着旅客的期待，更传递着风雨过后的希望 —— 正如列车广播里那句温暖的提示：“感谢您的等待，我们正安全驶向目的地。” 随着更多列车重返轨道，长三角的钢铁动脉将再次满血搏动，为区域经济社会运行注入强劲动能。