“一单制” 开启铁水联运新篇：十堰至芜湖货运大通道畅行

在湖北省十堰站的站场上，阳光洒在铁轨上，反射出耀眼的光芒。一列满载着 1650 吨白云石粉的 79356 次铁水联运 “一单制” 货运专列正蓄势待发。车头处，工作人员正在进行最后的设备检查，他们手中的检测仪器发出 “滴滴” 的提示音，确保每个关键部件都处于最佳运行状态。这列专列，不仅承载着货物，更标志着我国铁水联运模式的一次重大变革，将为物流运输行业带来全新的效率提升与成本优化。

十堰站的调度室里，大屏幕上实时跳动着各类运输数据。调度员们紧盯着屏幕，手指在键盘上飞速敲击，有条不紊地协调着站内的运输秩序。“注意，79356 次列车即将发车，各岗位做好准备。” 调度长的声音通过对讲机清晰地传达到每个角落。此时，旁边的高铁站台，一列高速列车正缓缓进站，身着整洁制服的高铁乘务员们早已在车厢门口等候，引导着旅客有序上下车。尽管高铁与货运列车的任务不同，但在这片铁路站场上，它们共同构成了高效运输网络的重要部分。

随着一声清脆的鸣笛，79356 次货运专列缓缓启动，车轮与铁轨摩擦，发出有节奏的声响。列车驶出十堰站后，迅速加速，在广袤的大地上疾驰。车厢内，密封良好的集装箱稳稳固定，里面装载的白云石粉是下游工业生产的重要原料。此次运输采用的 “一单制” 模式，让货主企业只需在铁路 95306 平台上一次委托，便能实现全程运输的无缝对接，彻底告别了过去在不同运输方式间多次申报、反复交接的繁琐流程。

在列车运行途中，实时监控系统时刻关注着列车的状态。通过安装在车厢连接处的智能传感器，列车的行驶速度、位置、车厢温度等信息被源源不断地传输回调度中心。一旦出现任何异常，调度员能够第一时间做出反应，采取相应措施，确保运输安全。与此同时，在一些重要路段，还能看到高铁列车如银色的闪电般从货运专列旁呼啸而过。高铁乘务员在车厢内忙碌地为旅客服务，而他们或许不知道，身旁并行的货运列车正承载着关系企业生产的重要物资，与他们一样，为经济发展贡献着力量。

经过数小时的运行，79356 次货运专列顺利抵达武汉市附近的香炉山港口。在这里，早已等候的装卸工人迅速行动起来。巨大的龙门吊伸展着钢铁手臂，精准地将一个个集装箱从列车上吊运至转运船上。港口工作人员介绍：“这种铁水联运‘一单制’的货物，我们都提前规划好了转运流程，确保快速装卸，减少货物在港口的停留时间。” 转运船装载完毕后，沿着水路向安徽芜湖港进发。一路上，船只平稳航行，两岸的风景不断后退。

芜湖港的码头边，同样是一片繁忙景象。当转运船靠岸，货物将再次被吊运至卡车，运往最终目的地。对于货主企业来说，“从单一到‘一单’，运输成本大幅度下降。” 企业负责人感慨道，“以前要分别和铁路、水运、公路运输方对接，现在只需要对接铁路部门，所有运输环节都被统筹安排，时间成本、沟通成本都大大降低了。”

这趟从十堰出发，经香炉山港口中转，最终抵达芜湖港的铁水联运 “一单制” 货运专列，只是我国铁路运输创新发展的一个缩影。在不断优化旅客运输服务的同时，铁路部门积极探索货运新模式，通过整合资源、创新技术，让钢铁动脉在货物运输领域也发挥出更大效能。无论是高铁乘务员为旅客带来的贴心服务，还是货运专列高效运送物资，都彰显着铁路运输在新时代的使命担当，为经济发展注入源源不断的动力。