钢铁动脉引煤来：“疆煤入宁” 书写能源运输新篇

盛夏的迎水桥火车站，铁轨在烈日下泛着金属光泽，一列列喷着白雾的货运列车正有序进站。车头上 “新疆货运” 的标识格外醒目，车厢里满载的煤炭在阳光下黑得发亮 —— 这是 “疆煤入宁” 运输项目落地后，抵达宁夏的第 38 列煤炭专列。站台上，工作人员正拿着测温仪检查车厢温度，调度室的电子屏上实时跳动着货运数据，这个西北重要的铁路枢纽，正以从未有过的忙碌姿态，见证着能源运输史上的关键跨越。

“呜 ——” 一声长鸣划破天际，最新一列煤炭专列缓缓驶入编组站。车窗外，戈壁滩的风裹挟着沙尘掠过，车厢内却干净整洁。负责押车的新疆货运员老张跳下火车，接过迎水桥站工作人员递来的矿泉水：“这趟跑得顺，比以前快了近 6 个小时。” 他指着列车连接处的智能锁具介绍，现在每节车厢都装有定位系统，调度中心能实时监控运输状态，“就像给煤炭装上了‘导航’，哪节车厢出问题，立刻就能发现。” 这种智能化改造，正是国能宁夏中卫热电与铁路部门联合打造的 “门到门” 运输体系的重要一环，从新疆煤矿到宁夏电厂，全程无缝衔接，让昔日 “跑断腿” 的煤炭运输，如今变得高效精准。

站房内的调度大厅里，电子屏上的货运线路图闪烁着红光。调度员小李正盯着屏幕上的高铁时刻表，与货运列车运行图进行比对：“今天有 3 趟高铁经过，货运专列得避开高峰时段。” 他解释道，为了兼顾客货运输效率，铁路部门创新采用 “错峰调度” 模式，利用高铁夜间休整的间隙，加开煤炭专列；白天则优先保障旅客出行，让大动脉既流动着能源，也承载着民生。这种科学调配，让迎水桥站的运输效率提升了 30%，日均货运量突破历史峰值。

“各位旅客您好，欢迎乘坐 D2567 次列车，本次列车将途经迎水桥站……” 此时，一列高铁正平稳驶过货运编组站旁的客运轨道。车窗内，高铁乘务员小王正推着餐车经过过道，她的制服熨烫得笔挺，胸前的工牌在灯光下闪闪发亮。当列车经过货运区时，有乘客指着窗外的煤炭专列好奇提问，小王微笑着解答：“那些是‘疆煤入宁’的专列，它们运来的煤炭，能让咱们冬天的暖气更充足呢。” 她拿出手机展示铁路部门制作的科普视频，画面里，货运列车与高铁并行在铁轨上，一个承载着能源，一个运送着旅客，共同编织着铁路运输的立体网络。

在迎水桥站的货场，机械臂正将煤炭从列车卸至传送带上，这些 “黑色黄金” 将通过封闭式管道直接送往国能宁夏中卫热电厂区。电厂负责人站在监控室里，看着实时传输的煤炭热值检测数据，脸上露出笑容：“新疆煤的热值高，硫含量低，用它发电，既环保又高效。” 他介绍，项目落地后，电厂的发电成本降低了 15%，每年可减少碳排放近百万吨。而这一切的背后，是铁路部门对运输细节的极致打磨 —— 为了防止煤炭运输过程中扬尘污染，所有车厢都加装了密闭篷布；为保障冬季运输顺畅，车头配备了防冻装置，让能源通道在严寒中也能畅通无阻。

夕阳西下时，又一列煤炭专列整装待发。站台上，工作人员与押车员正在办理交接手续，远处的高铁站台传来广播声，提醒旅客检票上车。货运列车的黝黑与高铁的银白在暮色中交相辉映，仿佛两条并行的钢铁巨龙，一头连着西部的能源宝库，一头通向东部的民生需求。“这不仅是一车车煤炭抵达，” 迎水桥站站长望着渐远的列车感慨道，“它标志着我们承接的国能宁夏中卫热电‘疆煤入宁’‘门到门’运输项目正式落地生根，更意味着我区破解能源运输‘最后一公里’困局、锻造高效能源动脉的战略迈出关键一步。”

夜幕降临，迎水桥站的灯火次第亮起。调度室里依然灯火通明，工作人员正规划着次日的运输方案；高铁列车已安全抵达终点站，乘务员们在车厢内进行消毒清洁；而那些满载煤炭的列车，正沿着钢铁轨道，源源不断地将能量输送到城市的每个角落。在这片见证了无数次运输革新的土地上，“疆煤入宁” 的故事正续写着新的篇章，让能源的流动更顺畅，让发展的脚步更稳健。