大秦铁路全力保供：日均运煤超 100 万吨筑牢迎峰度夏能源防线

入夏以来，全国多地持续高温，用电需求大幅攀升，能源保供进入关键阶段。作为我国 “西煤东运” 的核心通道，大秦铁路持续发力，目前日均运煤量稳定在 100 万吨以上，如同一条钢铁大动脉，将乌黑的 “工业食粮” 源源不断输送至华东、华南等用电负荷中心，为迎峰度夏筑牢能源安全屏障。

大秦铁路西起山西大同，东至河北秦皇岛，全长 653 公里，是我国第一条双线电气化重载铁路，也是世界上年运量最大的铁路煤炭运输专线。其连接着山西、陕西、内蒙古西部等国家重要煤炭生产基地，终点与秦皇岛港、唐山港等北方主要港口相连，形成了 “铁路 + 港口” 的一体化煤炭运输网络。每年夏季用电高峰期间，大秦铁路的运输效率直接关系到数千万家庭的用电稳定和工业生产的有序运转。

为应对今年的迎峰度夏挑战，大秦铁路提前部署，实施了一系列保运增效措施。在机车调度方面，投入 HXD1 型、HXD2 型等大功率电力机车 150 余台，采用 “万吨重载列车 + 小编组列车” 的混跑模式，单日列车开行数量保持在 110 列以上。其中，万吨重载列车如同钢铁巨龙，每列可运送煤炭 1.2 万吨，仅需 2 名司机轮流值守，通过智能调度系统实现精准对位、高效编组。在设备维护上，铁路部门成立了 20 支应急检修队，对线路、桥梁、接触网等关键设施进行 24 小时巡查，利用凌晨 “天窗期” 完成钢轨打磨、道岔检修等作业，确保线路设备状态良好，为列车安全高效运行提供保障。

在大秦铁路全力保障煤炭运输的同时，与之并行的高铁线路则展现着铁路运输的另一番景象。每天清晨，从大同南站开往北京北站的 G2534 次高铁准时出发，车厢内窗明几净，高铁乘务员们身着整洁的制服，面带微笑地迎接每一位旅客。“您好，请出示您的车票，这边请入座。” 乘务员轻声引导着乘客，对于携带大件行李的旅客，主动上前帮忙将行李安稳地放在行李架上。列车启动后，乘务员推着服务车穿梭在车厢中，为旅客提供饮品和零食，同时不忘提醒大家：“列车运行期间，请您系好安全带，不要在车厢内随意走动。”

值得注意的是，大秦铁路的煤炭运输与高铁的旅客运输虽然任务不同，却有着紧密的协同关系。为了确保大秦铁路的重载列车能够优先通行，铁路部门通过智能调度系统，对两条线路的运行时间进行科学规划，实现了 “客货分线、高效并行”。当大秦铁路的万吨重载列车在晋北的崇山峻岭中缓缓穿行时，不远处的高铁线路上，G2534 次高铁正以 300 公里的时速飞驰，两者共同构成了山西地区交通运输的 “双引擎”。

大秦铁路的高负荷运转，背后是无数铁路人的默默付出。在秦皇岛港的煤炭装车站，工作人员顶着 35℃以上的高温，每天要完成 20 多列列车的装卸作业，汗水浸湿了他们的工作服，却丝毫没有影响工作的效率。在大同机务段，机车检修工人们每天要对 10 多台重载机车进行全面检查，从发动机到制动系统，每一个部件都不放过，确保机车能够以最佳状态投入运行。正如大秦铁路的一位调度员所说：“我们多运一吨煤，千家万户的空调就能多转一小时，再苦再累都值得。”

随着迎峰度夏进入关键阶段，大秦铁路还在持续优化运输组织，计划将日均运煤量提升至 105 万吨。同时，铁路部门与煤炭生产企业、港口、电力公司建立了联动机制，通过大数据分析精准预测煤炭需求，实现产运销无缝衔接。而高铁线路也在不断提升服务质量，高铁乘务员们利用休息时间学习应急处置知识，针对夏季旅客出行特点，在车厢内准备了防暑药品和清凉饮品，为旅客提供更加舒适的出行体验。

大秦铁路日均超 100 万吨的煤炭运输量，不仅是一个数字，更是一份责任与担当。它承载着保障能源安全的使命，也见证着我国铁路运输能力的不断提升。当夜幕降临，大秦铁路上的重载列车依然在灯火通明的线路上穿梭，而高铁列车也带着疲惫了一天的旅客驶向目的地。在这条钢铁大动脉上，无论是运送煤炭的重载列车，还是搭载旅客的高铁列车，都在以自己的方式为社会的运转贡献着力量，共同谱写着我国交通运输事业发展的新篇章。