成渝中线高铁新突破：迈向时速 400 公里运营新时代

在我国高铁建设的宏伟版图中，成渝中线高铁正以其卓越的建设进展，成为一颗闪耀的明星。最新消息振奋人心：正在紧锣密鼓建设中的成渝中线高铁，开通后将实现时速 400 公里的高速运营。届时，成渝两地之间的时空距离将大幅缩短，有望实现 50 分钟快速通达，这无疑将为成渝地区双城经济圈的发展注入强大动力。

成渝中线高铁作为我国 “八纵八横” 高铁网沿江通道的关键组成部分，其线路规划意义深远。它起始于重庆枢纽的重庆北站，一路向西穿越重庆市的渝北区、沙坪坝区、璧山区、铜梁区、大足区，而后进入四川省资阳市，最终抵达成都市，引入成都枢纽的成都站。正线全长 292 公里，设计时速 350 公里，全线共设有重庆北站、重庆科学城站、铜梁站、大足石刻站、安岳站、乐至站、简州站、成都站等 8 座车站。

自 2022 年 11 月 28 日正式开工建设以来，成渝中线高铁的建设者们日夜奋战，工程进展顺利。就在 7 月 8 日，随着最后一方混凝土的精准浇筑，土桥枢纽互通双线特大桥连续梁成功合龙。这座大桥全长 3271.6 米，上跨重庆三环高速及铜安高速公路，共设有 92 个桥墩和 2 个桥台。此次合龙的连续梁全长约 242 米，成功跨越重庆三环高速公路，是成渝中线重庆段跨度最大的连续梁。在施工过程中，建设者们不断创新，在原有的 4 米智能悬臂造桥机基础上，优化设计出 6 米智能悬臂造桥机。这一新型设备单次浇筑节段更长，安装、拆除更为便捷，结构也更加安全稳定，与传统挂篮 4 米节段施工相比，综合工效提升了 30% 以上。同时，造桥机信息化监测、自动行走、模板自动开合、自动喷淋养护等智能化设备的应用，更是显著提升了连续梁的智能建造水平，为全线通车奠定了坚实基础。

值得关注的是，成渝中线高铁虽设计时速为 350 公里，但在部分区段预留了进一步提速至 400 公里的条件，成为我国首条具备这一前瞻性设计的高速铁路。而这一速度提升的宏伟目标，离不开 CR450 高速动车组研制项目的有力支撑。国铁集团印发的《“十四五” 铁路科技创新规划》明确指出，将依托沪渝蓉沿江高速铁路等工程项目，开展 CR450 科技创新工程基础设施工程化技术验证，而成渝中线高铁正是新建沪渝蓉高铁重庆至成都段。在第十二届世界高速铁路大会期间，世界首款试验运行时速 450 公里、商业运营时速 400 公里的新一代高速动车组 ——CR450 吸引了全球目光。这款动车组样车在运营速度、运行能耗、车内噪声、制动距离等主要指标上均处于国际领先水平，具备更高速、更安全、更节能、更舒适、更智能的显著优势，将为旅客带来前所未有的优质出行体验。目前，CR450 动车组已完成样车下线、型式试验、互联互通调试等一系列关键研发工作，正有条不紊地开展考核试验和性能验证，为正式投入正线试运行做最后的冲刺准备。

想象一下，在不久的将来，成渝中线高铁正式通车，搭载着 CR450 高速动车组飞驰在巴蜀大地。在宽敞明亮、整洁舒适的车厢内，训练有素的高铁乘务员们将为旅客提供无微不至的服务。当旅客检票进站，乘务员们会面带微笑，热情地引导大家有序乘车，仔细核对每一位旅客的车票信息，确保大家顺利找到座位。对于携带大件行李的旅客，乘务员会主动上前帮忙，将行李妥善安置在行李架上，保障行李在行车过程中的安全稳固。列车行驶途中，乘务员们会定时穿梭于车厢之间，时刻关注旅客需求。看到有旅客面露倦容，他们会贴心地送上柔软的毛毯；遇到有旅客咨询站点信息或列车运行情况，他们会耐心解答，用清晰的语言介绍沿途站点和预计到达时间。针对带小孩的旅客，乘务员还会提供儿童专用的小零食和玩具，让孩子们在旅途中也能充满欢乐。同时，乘务员们会认真维护车厢环境，及时清理垃圾，定时对卫生间进行清洁消毒，为旅客营造一个干净、卫生、舒适的乘车空间。

成渝中线高铁建成后，将与已建成运营的西安至成都高铁、郑州至重庆高铁，以及在建的成都至达州至万州高铁、西安至重庆高铁、重庆至昆明高铁、重庆至万州高铁等多条线路相互连通，极大地完善成渝地区的路网结构。这不仅将进一步压缩成渝两地的旅行时间，为沿线人民群众的出行带来极大便利，还将有力推动成渝地区双城经济圈的建设，促进区域经济协同发展，助力形成西部大开发新格局。无论是商务出行的便捷高效，还是旅游出行的轻松惬意，成渝中线高铁都将成为连接成渝两地的黄金通道，在提升人们出行体验的同时，为区域发展注入新的活力，引领成渝地区迈向更加辉煌的未来。