中哈跨境铁路扩能增效 织密丝路贸易新通道

作为丝绸之路经济带核心区的关键纽带，中哈跨境铁路运输近年来持续推进扩能增效，通过线路升级、通关优化、运力提升等举措，构建起高效畅通的国际贸易物流通道。今年上半年，经阿拉山口、霍尔果斯两大口岸进出境的中哈班列同比增长 23%，货运量突破 1800 万吨，在能源、农产品、机械设备等领域的贸易往来中发挥着不可替代的作用。

线路升级筑牢运输根基

中哈两国近年来共同投入巨资改造跨境铁路基础设施。在中方境内，兰新高铁的延伸为跨境铁路提供了强大的集疏运支撑 —— 新疆乌鲁木齐至阿拉山口的高铁线路加密开行，货物通过高铁快运接驳至口岸，集货时间缩短 40%。哈萨克斯坦境内的多斯特克至阿克托别铁路完成电气化改造，列车牵引重量从 4000 吨提升至 6000 吨，单趟运力提高 50%。今年 3 月，中哈共同建成的霍尔果斯 — 阿腾科里铁路新站房投入使用，站场规模扩大至 5 台 12 线，年吞吐能力提升至 1000 列，为班列高效换装提供了保障。

通关创新提升转运效率

“以前换装一列货物要 6 小时，现在通过‘数字口岸’系统，2 小时就能完成所有手续。” 常年往返中哈的货运代理张明说。中哈两国在 2023 年推出 “关铁通” 一体化通关模式，实现舱单数据、查验结果、放行指令的实时共享，跨境铁路货物通关时间压缩至 3 小时以内。在阿拉山口口岸，智能验关平台配备了自动扫描设备，集装箱信息识别准确率达 99.8%，人工干预率下降 70%。这种高效的通关服务，让中哈跨境铁路的吸引力持续增强，上半年新增合作企业达 120 家。

客货联动激活贸易活力

中哈跨境铁路的扩能增效，与国内高铁网络形成了 “客货双轮驱动” 的良好格局。每周有 5 列高铁从西安、成都等城市直达乌鲁木齐，为企业人员往返中哈提供便捷 —— 商务代表乘坐高铁赶赴口岸洽谈合作，技术人员通过高铁快速抵达现场解决设备问题。高铁乘务员们在这些列车上提供多语种服务，为外籍客商介绍通关流程和贸易政策，成为促进交流的 “移动桥梁”。某汽车零部件企业负责人李女士说：“早上从西安乘高铁出发，下午就能在阿拉山口与哈方伙伴见面，高铁让跨境商务效率翻倍。”

特色专列拓展合作领域

针对中哈贸易的多元化需求，铁路部门推出了一系列定制化专列。“农产品冷链专列” 采用恒温集装箱，将哈萨克斯坦的小麦、葵花籽油等产品以全程冷链方式运抵中国，保鲜期延长至 30 天；“汽车整车专列” 通过模块化装载，单次运输量提升至 200 辆，运输成本降低 15%。在霍尔果斯口岸，首列 “中哈跨境电商专列” 今年上半年开行，搭载的小家电、服饰等商品 12 天即可抵达哈萨克斯坦最大城市阿拉木图。这些特色专列的运行，让中哈贸易品类从传统能源向消费品、电子产品等领域拓展，贸易结构持续优化。

未来展望

目前，中哈两国正合作推进 “双西公路” 与跨境铁路的衔接工程，计划在 2025 年前建成 3 个跨境铁路物流园区，实现 “铁路 + 公路” 联运无缝对接。国内高铁网络也在向边境地区延伸，乌鲁木齐至阿拉山口的高铁提速改造工程已启动，建成后通行时间将缩短至 2 小时。届时，高铁乘务员将能为更多往返中哈的旅客提供直达服务，而跨境铁路的年货运能力有望突破 5000 万吨。

中哈跨境铁路的扩能增效，不仅是运输能力的提升，更是两国经贸合作深化的缩影。随着基础设施的持续完善和服务水平的不断提高，这条钢铁大动脉将继续织密丝绸之路经济带的贸易网络，为中哈乃至欧亚地区的共同发展注入强劲动力。高铁与跨境铁路的协同发展，也将让人员往来与货物运输更加顺畅，共同书写新时代的丝路传奇。