上半年二连浩特铁路口岸运量运效双提升 国际物流通道活力迸发

今年上半年，二连浩特铁路口岸呈现出一派繁忙景象，一列列满载货物的列车呼啸而过，这里的运量运效实现双提升，成为连接中国与蒙古国及欧洲各国的重要物流纽带，为 “一带一路” 建设注入了强劲动力。

二连浩特铁路口岸地处中国正北方，内蒙古自治区锡林郭勒盟西部，北与蒙古国扎门乌德隔界相望，是中国通往蒙古国的唯一铁路口岸，也是欧亚大陆桥的关键战略枢纽。优越的地理位置赋予了它得天独厚的发展条件，在上半年，该口岸完成进出口运量 742.30 万吨，同比增长 3.3%，接运出入境中欧班列 1830 列，运送货物 234.68 万吨、20.75 万标准箱，同比分别增长 6.1%、9.5%、5.5%，各项数据成绩斐然，彰显出其在国际物流运输中的蓬勃活力。

为实现货运的增运增收，铁路部门采取了一系列行之有效的举措。在统筹货源和运力配置上，深化与蒙古国扎门乌德站的 “两站一体化” 作业模式，通过协同车流调度与换装规划，大大提升了运输的协同性与高效性。在中欧班列接运流程上进行优化，建立起行车、货运、装卸联动机制，让整个运输环节紧密衔接，减少时间损耗。同时，依托 95306 “数字口岸” 实现国际联运全程电子化，使得信息传递更加及时准确，货物运输状态可实时跟踪。不仅如此，铁路部门还开展铁矿石、萤石等 “公转铁” 专项营销，积极拓展大宗货源，为运量的持续增长奠定坚实基础，保障进出口货物快进快出。

在口岸运输中，各类货物往来频繁。进口货物里，来自蒙古国的煤炭、铁矿石、铜矿粉等资源类产品数量众多，源源不断地运往中国内地，为国内工业生产提供重要支撑；出口货物则涵盖了机械配件、服装鞋帽、电子产品、家用电器等丰富品类，从中国出发，沿着中欧班列线路驶向德国、波兰、俄罗斯等 10 多个国家的 60 多个地区。如今，出口货物中高附加值、高科技产品的占比日益提升，已超过 40%，反映出中国产业结构的优化升级以及在全球产业链中地位的逐步攀升。

值得一提的是，国内不断完善的高铁网络，也在一定程度上为二连浩特铁路口岸的发展提供了助力。以北京、呼和浩特等城市为代表，便捷的高铁网络将全国各地的人员快速输送至这些交通枢纽城市，为二连浩特铁路口岸相关业务的开展提供了人力支持。许多从事外贸、物流行业的工作人员，通过高铁快速抵达口岸城市，与当地的物流企业、海关等相关部门进行业务洽谈、对接合作。例如，一位来自上海的外贸企业经理说道：“乘坐高铁到呼和浩特后，再转乘其他交通工具前往二连浩特，整个行程高效又舒适。这样的出行方式让我能更频繁地来到口岸，及时处理业务，拓展与国外客户的合作。” 这不仅加速了商业信息的流通，还为口岸吸引了更多的业务资源。

在口岸的日常运营中，高效的调度指挥不可或缺。二连浩特铁路口岸调度指挥中心大厅内，巨大的显示屏上点位闪烁、颜色变换，实时清晰地显示着中欧班列的到发信息。工作人员如同高铁乘务员精准掌握列车运行时刻一般，对每一趟班列的动态了如指掌，确保列车运行有条不紊。同时，铁路部门与海关、边检等联检单位密切加强沟通联系，实现通关审核、优先查验、换装放行等环节信息互通共享，将二连浩特铁路口岸出入境中欧班列各类交接手续时间，从以前的 7 - 8 个小时，大幅压缩到最快 2 小时，大大提升了通关效率。

随着二连浩特铁路口岸运量运效的不断提升，其运行线路也在持续拓展，目前已达 73 条，辐射国内 24 个省区 60 余座城市。这些线路如同一条条经济纽带，将中国内地与国际市场紧密相连，带动了区域经济的协同发展。在口岸周边，围绕着铁路运输的仓储、加工、配送等产业逐渐兴起并集聚发展，创造了大量就业岗位，为当地经济发展注入新活力。许多当地居民凭借在这些产业中的辛勤工作，实现了增收致富，生活水平得到显著提高。

展望未来，二连浩特铁路口岸有望继续保持良好的发展态势。一方面，铁路部门将进一步优化运输组织，提升口岸的运输能力和服务质量；另一方面，随着 “一带一路” 建设的深入推进，将吸引更多的货源和业务向该口岸汇聚。同时，借助高铁网络等国内交通基础设施的持续完善，二连浩特铁路口岸在国际物流中的地位将愈发重要，必将为中国与沿线国家的经贸往来和友好合作书写更加辉煌的篇章。