青藏集团公司开行援青六省市“银发”旅游列车 雪域风情引客来

近日，青藏集团公司专为援青六省市打造的 “银发” 旅游列车从西宁站缓缓驶出，这趟满载着江苏、浙江、上海等援青省市老年游客的专列，将沿着青藏铁路一路向西，穿越可可西里、唐古拉山等标志性地段，让老人们在舒适的旅程中领略青海的壮美风光与民族风情。这既是青藏集团公司助力援青工作的创新举措，也为 “银发经济” 与高原旅游的融合发展开辟了新路径。

这趟 “银发” 旅游列车的开行，背后是援青工作的深厚积淀。二十年来，援青六省市在教育、医疗、产业等领域持续发力，如今通过旅游专列的形式，架起了两地群众情感交流的新桥梁。列车全程运行 12 天，精心设计了 “生态 + 文化” 双主题行程：在青海湖畔观赏日出，看万鸟翔集的生态奇观；在茶卡盐湖体验 “天空之镜” 的纯净，聆听盐工号子的古老韵律；在塔尔寺感受藏传佛教文化，欣赏酥油花的精湛技艺；还特别安排了与援青干部的座谈，听他们讲述在高原奉献的故事。

为让老年游客适应高原环境，列车在硬件设施上做足了准备。每节车厢配备弥散式供氧系统，氧气浓度保持在 23% 以上；医疗团队全程随行，每日三次巡诊监测血压、心率；餐食采用 “低油低盐、高原适配” 原则，提供青稞粥、牦牛肉干等本地特色食品，既保证营养又符合老年人口味。“没想到在火车上也能这么舒服，氧气足、吃得香，完全不用担心高原反应。” 来自杭州的 75 岁游客刘爷爷竖着大拇指说，他的女儿曾是援青医生，这次特意带着父亲重走自己工作过的地方。

虽然这趟专列是普速列车，但高铁网络的支撑让跨区域集结变得高效便捷。老年游客从各地通过高铁抵达西宁 —— 江苏的游客乘京沪高铁转兰新高铁，浙江的游客经杭黄高铁、徐兰高铁接驳，最短中转时间仅需 2 小时。“高铁的快速集散功能，解决了‘银发’游客长途跋涉的难题。” 青藏集团公司负责人介绍，为方便老人们换乘，西宁站开设了 “援青游客绿色通道”，高铁乘务员与专列工作人员无缝对接，帮助搬运行李、引导进站，让老人们一出高铁就能感受到贴心服务。

列车上的服务团队堪称 “高原服务专家”，其中有三位曾是兰新高铁的乘务员，她们将高铁服务的精细化标准带到了这趟专列。“在高铁上养成的‘预判式服务’习惯，在这里同样适用。” former 高铁乘务员小周正在为游客分发防寒毯，她能通过游客的神态判断是否需要氧气补给，提前备好应急药品。她们还自编了 “高原旅游顺口溜”，把海拔适应、防晒保暖等注意事项编成易懂易记的短句，在车厢里教给大家，让严肃的安全提示变得生动有趣。

专列的行程中，特意安排了一段青藏铁路格拉段的体验，这是世界上海拔最高、线路最长的高原铁路，也是 “天路精神” 的诞生地。当列车穿越可可西里国家级自然保护区时，游客们纷纷涌向观景台，透过特制的防紫外线车窗，惊喜地看到藏羚羊群在远处奔跑。列车广播里，导游讲述着铁路建设者在零下 30 度的严寒中开凿隧道、架设桥梁的故事，与老人们经历的岁月奋斗产生强烈共鸣。“我们这代人就爱听奋斗的故事，青藏铁路和援青工作一样，都是用坚持和奉献换来的。” 来自上海的退休教师王阿姨感慨道。

列车的 “文化车厢” 成为流动的交流平台。青海本地的非遗传承人登上列车，现场展示唐卡绘制、藏绣技艺，老人们饶有兴致地参与体验；援青六省市的游客则带来了评弹、越剧等地方戏曲，与藏族同胞的锅庄舞同台亮相，车厢里不时响起阵阵掌声。曾在高铁上负责文化讲解的乘务员小李，此刻化身为 “文化使者”，用双语介绍着两地的民俗差异：“青海的奶茶要加盐，江苏的奶茶是甜口，就像咱们虽然习俗不同，但心是连在一起的。”

这趟 “银发” 旅游列车的开行，为青海旅游注入了持久活力。数据显示，首趟专列带动沿线酒店、餐饮、特产销售等关联产业增收超 300 万元，后续还将每月开行 2 列，预计全年可输送援青省市游客 1.2 万人次。青海文旅部门负责人表示：“专列不仅带来了游客，更带来了援青省市的市场资源，我们正与他们合作开发‘康养 + 旅游’产品，让高原成为‘银发族’的度假天堂。”

当列车返程抵达西宁站时，老人们带着满满的收获与不舍，与藏族乘务员们拥抱告别。来自南京的张奶奶把自己绣的苏绣手帕送给列车长：“这趟旅程圆了我看青海的梦，谢谢你们的照顾，我会告诉更多人青海的美。” 站台上，下一趟 “银发” 专列的横幅已经挂起，青藏集团公司用铁路人的方式，让援青情谊在雪域天路上不断延续。而那些从高铁乘务员转型而来的服务者们，正用专业与温情，让每一段高原旅程都充满关爱，成为连接援青六省市与青海的 “暖心纽带”。