西昌西站新增多趟列车，攀西地区高铁出行版图再扩容

随着暑运进入下半场，为满足攀西地区旅客出行需求，西昌西站自 8 月 1 日起新增多趟开往成都、昆明、攀枝花等方向的列车，其中包括 3 对高铁动车组，进一步加密了川西高原与四川盆地、滇北地区的铁路联系。此次列车调整后，西昌西站每日开行列车总数增至 28 列，单日旅客发送能力提升至 1.5 万人次，为沿线群众出行和旅游经济发展注入新动能。

西昌西站作为成昆铁路复线的重要站点，自 2022 年投用以来，始终是凉山州对外交通的核心枢纽。此次新增的列车中，成都东 — 西昌西 G8781/2 次高铁列车全程运行时间仅 3 小时 15 分钟，较原有最快普速列车缩短近 5 小时；西昌西 — 昆明南 D8432/3 次动车组经成昆复线、沪昆高铁连接线运行，沿途停靠攀枝花南、元谋西等站，将西昌至昆明的通行时间压缩至 4 小时以内。“新增高铁列车采用 CRH2A 车型，全列配备空调新风系统和充电接口，二等座座椅间距达 1.02 米，旅客乘坐舒适度显著提升。” 西昌车务段客运科科长介绍，列车还专门设置了残疾人专用座椅和母婴护理台，细节设计彰显人文关怀。

新增列车的开行背后，是铁路部门对客流需求的精准研判。数据显示，7 月以来，西昌西站日均发送旅客超 8000 人次，其中前往成都的旅客占比达 62%，周末高峰时段经常出现 “一票难求” 的情况。针对这一现象，铁路部门通过分析 12306 平台购票数据，结合成昆复线线路条件，在原有 10 对列车基础上，新增 3 对高铁和 5 对普速列车，重点覆盖早高峰 7—9 时、晚高峰 17—19 时两个出行时段。“比如新增的 G8781 次高铁，早上 7 点从成都东出发，10 点 15 分就能抵达西昌西，正好方便商务旅客当天往返；而傍晚的 G8782 次则能满足游客看完邛海日落再返程的需求。” 西昌西站值班站长解释道。

为保障新增高铁列车顺利开行，西昌机务段提前对担当牵引任务的动车组进行全面检修，重点检查受电弓、制动系统等关键部件，确保高铁列车以最佳状态投入运营。同时，成都局集团从重庆、贵阳等地抽调 15 名经验丰富的高铁乘务员支援西昌客运段，这些乘务员均具备 3 年以上高铁值乘经验，已完成成昆复线沿线站点信息、应急处置流程等专项培训。“成昆复线部分区段桥隧比高达 85%，我们专门学习了长隧道内紧急疏散预案，遇到突发情况能第一时间引导旅客安全撤离。” 即将值乘 G8781 次列车的高铁乘务员王媛说，她们还主动学习了凉山州少数民族礼仪和常用语，以便更好地服务沿线彝族、藏族旅客。

新增列车的开行大幅激活了攀西地区的旅游资源。西昌作为 “一座春天栖息的城市”，拥有邛海泸山、螺髻山等知名景区，以往受限于交通条件，游客多选择自驾或长途汽车出行。如今高铁开通后，从成都坐高铁到西昌仅需 3 小时，周末短途游成为可能。凉山州文旅局数据显示，8 月第一周，邛海泸山景区接待游客量同比增长 40%，其中高铁出行的游客占比达 35%。“我们联合铁路部门推出‘高铁 + 景区’套票，旅客购买 G8781 次高铁车票后，可凭票根享受邛海游船 8 折优惠，这种联动模式受到很多家庭游客的欢迎。” 西昌市文旅集团负责人表示。

在服务保障方面，西昌西站同步升级了站内设施。候车大厅新增 8 台自助取票机和 5 个人工售票窗口，设置 “高铁快捷通道”，持电子客票的旅客可直接刷身份证检票进站，平均通行时间缩短至 15 秒。站内商铺引进了凉山特产专柜，游客在候车时就能买到苦荞茶、西昌葡萄等特色产品。针对新增高铁列车夜间到达的情况，车站协调地方交通部门延长 3 条公交专线运营时间，并在出站口设置出租车蓄车区，确保旅客 “最后一公里” 出行顺畅。

高铁乘务员们也在服务细节上不断创新。她们在车厢内设置 “旅游咨询角”，摆放西昌、攀枝花等地的景区地图和美食指南；针对携带儿童的旅客，主动提供免费绘本和小玩具；遇到老年旅客，会帮忙操作手机查询换乘信息。“有一次值乘时，一位彝族大爷不知道如何使用自动售票机，我带着他一步步操作，最后他用不太流利的汉语说‘谢谢’，那一刻觉得所有的付出都很有意义。” 高铁乘务员李敏分享道。

据铁路部门预测，随着新增列车的稳定运行，西昌西站 8 月旅客发送量有望突破 25 万人次，创开通以来单月新高。此次列车调整不仅优化了攀西地区的高铁网络布局，更通过 “快旅慢游” 的交通模式，让更多人有机会领略大凉山的自然风光与民族文化。未来，铁路部门还将根据客流变化，逐步增加西昌至西安、广州等方向的高铁列车，让这座高原城市与全国的联系更加紧密。