近日，连接苏北重要城市淮安与省会南京的宁淮城际铁路传来重大喜讯 —— 跨淮河特大桥主桥顺利合龙，标志着这条备受瞩目的高铁线路建设迎来关键节点，距离 2025 年全线通车的目标又近了一步。建成后，淮安与南京的通行时间将从现在的 2 小时以上缩短至 1 小时内，苏北地区接入长三角高铁网的 “最后一公里” 即将打通。
宁淮城际铁路全长 205 公里，设计时速 350 公里，宛如一条银色纽带串联起江淮大地。线路起自南京北站，向北途经六合区、天长市（安徽）、金湖县、洪泽区，最终接入淮安东站，全线共设 8 座车站，桥隧比高达 75%，先后跨越京沪高铁、淮河、苏北灌溉总渠等重要交通干线与自然水系。作为国家 “八纵八横” 高铁网中京沪辅助通道的重要组成部分，它不仅是淮安直达南京的首条高铁，更是苏北地区对接长三角核心区的快速通道。
从交通格局来看，这条高铁的意义非凡。长期以来，淮安与南京虽同属江苏省，但受限于地形与既有铁路时速，两地往来始终存在 “时间壁垒”。宁淮城际铁路建成后，将与徐盐高铁、连淮扬镇高铁无缝衔接，形成 “南京 1 小时直达淮安，3 小时辐射苏北全域” 的交通圈。届时，淮安市民周末到南京逛夫子庙、看中山陵将如同城通勤般便捷；南京的人才、技术、资本也将通过高铁加速向苏北流动，推动沿线城市形成 “产业互补、资源共享” 的发展新格局。
在高铁网络不断加密的今天，宁淮城际铁路的推进是长三角高铁一体化的生动注脚。它的建成将让江苏 13 个设区市全部纳入 “高铁朋友圈”，与京沪高铁、沪宁城际等线路共同织密区域交通网。对于高铁乘务员而言，这条新线路的开通意味着全新的服务场景。他们将提前参与线路培训，熟悉沿线站点的历史文化 —— 比如向旅客介绍淮安的周恩来故里、洪泽湖古堰，南京的明孝陵、老门东等景点，让 1 小时的旅途既有速度感，又有文化味。针对周末可能出现的旅游客流高峰，乘务员们还需提前演练大客流组织方案，确保旅客上下车高效有序。
目前，宁淮城际铁路除跨淮河特大桥外，其余路段的箱梁架设已完成 60%，铺轨工程预计今年年底启动。站房建设方面，淮安东站扩建工程正加速推进，未来将成为集高铁、普速、公交、地铁于一体的综合交通枢纽。从图纸上的规划到工地上的热火朝天，这条高铁承载着沿线千万群众的期待。
不难想象，通车后列车飞驰的场景：清晨从淮安出发的高铁，载着赶去南京上班的白领、研学的学生、旅游的家庭，在乘务员 “您好，欢迎乘车” 的温馨问候中，穿过淮河两岸的稻田与湖泊，1 小时后便稳稳驶入南京北站。这条高铁不仅缩短了时空距离，更将重塑江淮地区的生活方式与发展格局。而高铁乘务员们也将用专业的服务，在这条 “黄金通道” 上见证更多人的梦想与团圆，让每一次 1 小时的旅途都成为美好的记忆。
