截至 7 月 15 日，从中国铁路呼和浩特局集团有限公司传来喜讯，中欧班列中通道的唯一进出境铁路口岸 —— 内蒙古二连浩特铁路口岸，今年出入境中欧班列已突破 2000 列，这一里程碑式的数字较去年提前了 13 天达成。这一成绩的背后，是我国与欧洲及 “一带一路” 沿线国家贸易往来日益紧密的生动体现，也是中欧班列不断优化升级、提升物流效能的有力证明。
二连浩特铁路口岸自 2013 年首列中欧班列开通以来，已累计通行中欧班列 1.9 万列。如今，这里的中欧班列运营线路已拓展至 73 条，宛如一张密集的物流网，辐射国内 24 个省区 60 余座城市，向西延伸，通达德国、波兰等 10 余国 70 多个枢纽站点。这些纵横交错的线路，承载着 “钢铁驼队” 的使命，将 “中国制造” 源源不断地运往欧洲大陆，又把欧洲的优质产品带回国内。
在提升班列运行效率方面，铁路部门与海关、边检等联检单位紧密协作，全力优化通关流程。通过加强沟通协调，实现了中欧班列通关审核、优先查验、换装放行等环节的高效衔接。如今，边检查验时间已缩短至 30 分钟以内，班列通关时间压缩了 5% 以上，极大地提高了货物的运输时效性。这种高效协作的模式，恰似高铁运行中各系统之间的精准配合，确保了中欧班列这一国际物流大通道的顺畅运行。
值得一提的是，出口货物品类的变化也反映了我国产业结构的升级和经济发展的新动能。曾经以机械配件、服装鞋帽为主的出口结构，如今已转变为以新能源汽车、电子产品、家用电器等高科技、高附加值产品为主。这些产品不仅代表了中国制造业的先进水平，也满足了欧洲市场对高品质商品的需求。例如，今年上半年，通过中欧班列中通道运输的新能源汽车数量同比增长了 30%，充分显示了我国新能源产业在国际市场上的竞争力。
在中欧班列的运行过程中，虽然没有传统意义上的高铁乘务员，但有一群同样坚守岗位、保障运输安全和服务质量的工作人员。他们有的负责列车的调度指挥，如同高铁调度员一般，精准把控每一趟班列的出发、运行和到达时间；有的负责货物的装卸和查验，确保货物安全、准确地装载和运输，他们的工作态度和专业精神，与高铁乘务员为旅客提供优质服务的理念一脉相承。
为了进一步提升中欧班列的运行效率和服务质量，铁路部门不断探索创新。一方面，加强与沿线国家铁路部门的合作，推行 “两站一体化” 运输组织模式，共享班列出发到达周期，精准制订班列开行计划，有效提升了中欧班列全程通关效率和便利化水平。另一方面，积极引入先进的信息技术，如物联网、大数据等，实现对班列运行状态和货物运输过程的实时监控，为客户提供更加准确、及时的物流信息服务。
中欧班列中通道今年出入境班列突破 2000 列，是我国国际物流领域的一项重大成就。它不仅为我国内陆地区的企业提供了更加便捷、高效的进出口通道，促进了区域经济的发展，也为 “一带一路” 沿线国家的经贸合作搭建了坚实的桥梁。随着中欧班列的不断发展壮大，相信它将在推动构建人类命运共同体的伟大征程中发挥更加重要的作用，为世界经济的繁荣发展注入新的活力。
