7 月中旬，暑运大幕已拉开十日，深圳铁路交出了一份亮眼的成绩单 —— 累计发送旅客 264.1 万人次，同比增长 15%，其中高铁发送量占比超 85%，成为支撑暑运出行的绝对主力。这组数据的背后，是无数家庭的出行计划，是高铁网络的日益完善，更是高铁乘务员们用汗水与微笑编织的服务网络。
清晨五点的深圳北站，候车大厅已渐显热闹。学生群体背着书包在自助取票机前排队，务工人员拎着装满特产的行李奔向检票口，亲子家庭推着婴儿车寻找母婴候车区…… 这样的场景从暑运开始后便每天上演。据铁路部门统计，前十天深圳至长沙、武汉、南宁等热门方向的高铁票源持续紧张，日均加开临时高铁列车 20 列，上座率均超 95%。其中，深南高铁方向虽尚未全线通车，但部分区段的试运行列车已开始承担短途客流，为后续正式运营积累数据。
高铁的便捷与舒适，成为暑运旅客的首选。从深圳北站出发，至广州南仅需 30 分钟，至长沙南最快 2 小时 17 分，至南宁东也仅需 4 小时左右。这种 “公交化” 的出行体验，让周末游、亲子游成为暑运主流。在 G1002 次列车上，来自深圳的张先生正带着孩子体验 “高铁研学”，他笑着说：“以前暑假去湖南看岳阳楼，光在路上就要耗大半天，现在高铁一坐，上午出发中午就能到，孩子还能在列车上写观察日记，一举两得。”
面对激增的客流，高铁乘务员们迎来了全年最繁忙的时刻。深圳客运段的值乘班组实行 “两班倒” 工作制，每班在岗时间长达 14 小时。在深圳至武汉的 G1022 次列车上，乘务员李婷的制服后背早已被汗水浸透，她却依然保持着标准的微笑，为乘客分发矿泉水、解答换乘疑问。“暑运期间儿童和老人特别多，我们每天要额外准备 50 套儿童救生衣、30 个便民服务包，遇到单独出行的小朋友，还要全程重点看护。” 李婷说，仅 7 月 10 日一天，她所在的班组就帮助 6 名走失儿童找到家长，处理旅客突发疾病等紧急情况 3 起。
为应对客流高峰，铁路部门推出了一系列 “高铁 +” 服务举措。深圳北站在候车大厅增设 10 个移动服务岗，提供改签、问询、重点旅客帮扶 “一站式” 服务；高铁列车上开通 “静音车厢”“儿童托管角”，满足不同乘客需求。在深湛高铁的动卧列车上，乘务员们还贴心准备了 “睡前故事” 广播，让长途旅行的孩子们能安然入睡。这些细节服务，让 264.1 万人次的出行数据有了温度。
数据背后，是高铁网络的不断延伸。随着赣深高铁、广深港高铁等线路的贯通，深圳已形成 “1 小时覆盖珠三角、3 小时直达长江中游、6 小时联通长三角” 的高铁圈。此次暑运中，深圳至赣州、河源等新开通线路的客流增长最为显著，前十天发送量同比增幅超 40%。有乘客感慨：“以前回老家要转几趟车，现在高铁直接开到县城门口，带老人孩子出行方便多了。”
高铁乘务员的工作，远不止于端茶送水。暑运期间，她们需要提前掌握沿线天气、客流变化等信息，每趟列车出发前都要进行 30 分钟的应急演练。在深圳至南宁的 G2918 次列车上，曾突发强降雨导致临时停车，乘务员们迅速启动预案，为乘客发放应急食品、讲解安全须知，用专业素养安抚了车厢内的焦虑情绪。“越是客流高峰，越要绷紧安全这根弦。” 深圳客运段培训部负责人表示，暑运前他们已对全体乘务员进行了 40 小时的专项培训，重点强化应急处置、服务礼仪等内容。
夜幕降临，深圳北站的灯光依旧明亮。最后一趟高铁缓缓驶入站台，乘务员们列队站好，准备迎接返程的乘客。截至 7 月 10 日，她们已累计服务旅客超 220 万人次，整理行李架 15 万次，解答问询 30 万条。这些数字或许枯燥，但串联起的是一个个平安顺畅的旅途。
264.1 万人次的发送量，既是对深圳铁路运输能力的检验，更是对高铁服务质量的肯定。随着暑运进入中期，深圳铁路将继续加开高铁列车、优化服务举措，而高铁乘务员们也将坚守岗位，用专业与温情，为更多人的出行保驾护航，让这个夏天的旅途充满暖意。
