高铁乘务员 “隐形助力” 上海铁路货运掀发展新热潮

      在上海这座国际化大都市的交通脉络中，铁路运输始终占据着关键地位。近期，上海铁路货运领域喜讯频传，而在这背后，高铁乘务员虽身处客运一线，却以其独特的方式，为货运发展提供着不可或缺的 “隐形助力” 。
      今年以来，中国铁路上海局集团有限公司积极顺应市场变化，大力推动货运业务创新发展，成果显著。数据显示，1 月 1 日至 2 月 20 日，上海局集团公司中亚班列、海铁联运班列开行量较去年同期分别大幅提升 15.6% 和 9%。其中，上海地区的海铁联运业务增长势头尤为强劲，2024 年上海海铁联运集装箱到发量高达 95.6 万标箱，同比增长 36.6%，创下历史新高。这一傲人成绩的取得，离不开上海局集团公司在优化运输组织、提升服务质量等方面的不懈努力。
      为应对激增的海铁联运业务量，上铁集团联合中铁集装箱运输有限责任公司、上海国际港务 (集团) 股份有限公司及其下属上海港海铁联运有限公司，多方协同作战，优化服务举措。下属南翔站通过优化固定机班设置，减少车流在站停留时间，开行 “满轴” 列车，有效提升了连接港口的铁路 “毛细血管” 通过能力，充分发挥了上海铁路枢纽 “中场发动机” 的作用。同时，上海铁路芦潮港集装箱中心站也积极行动，与相关企业共同优化铁海快线班列，通过设备设施更新改造，推进多式联运协同模式创新，显著提升了装卸车能力和运输组织效率。目前，上海海铁联运线路已广泛辐射 9 个省市逾 40 座城市，实现各班列线条稳定运行，为区域经济发展注入了强大动力。
      除了海铁联运，上海铁路货运在其他领域同样亮点纷呈。在服务春耕方面，长三角铁路开辟绿色通道，及时调配货运运力，全力保障化肥、农药等春耕物资快速流通。淮南西站、合肥物流中心等地通过完善农资运输方案、加速车辆周转、提高空车配备等措施，实现车辆 “快送、快取、快挂、快运”。立春以来，仅淮南铁路田家庵站春耕肥料装车数就已达 180 辆，货重 1.2 万吨，有力地支持了农业生产。
      在新兴业务拓展上，上海局集团公司勇于创新，积极探索。例如，首列采用 35 吨顶开门粮食专用箱运输 (散改集) 的班列从宁波舟山港 (北仑港站) 驶出，开往浙西地区。铁路部门联合多家企业深入调研，为客户量身打造 “散改集预装箱 + 班列直达 + 定制化配送” 全链条服务方案，有效降低了企业物流成本。
      而高铁乘务员在这一系列货运发展成果中，同样发挥着重要作用。一方面，高铁乘务员全力保障客运服务的安全与高效，使得铁路部门能够合理调配资源，为货运列车的运行腾出更多空间和时间。当高铁客运正点率高、运行秩序良好时，货运列车便能更加顺畅地安排运行时刻和线路，提升整体运输效率。另一方面，高铁乘务员通过优质服务吸引更多旅客选择铁路出行，缓解了公路交通压力，营造了更有利于铁路货运发展的外部环境。在一些客运与货运存在资源竞争的时段或线路，高铁乘务员高效的客运组织工作，确保了旅客运输的高效有序，避免了因客运延误或拥堵对货运造成的不利影响。
      不仅如此，随着上海铁路货运业务的不断拓展，货运列车的准点运行和货物安全愈发重要。高铁乘务员在长期的工作中积累了丰富的应急处理经验和安全保障意识，这些经验和意识通过内部培训、经验交流等方式，间接传递给铁路货运相关工作人员，有助于提升整个铁路运输系统的安全管理水平。例如，高铁乘务员在处理列车突发设备故障、旅客突发疾病等紧急情况时所展现出的冷静与专业，为货运人员在应对货物运输中的突发状况提供了借鉴。
      展望未来，上海铁路货运将继续在创新发展的道路上阔步前行，而高铁乘务员也将持续以优质服务，为上海铁路货运的蓬勃发展贡献自己的力量，携手共创上海铁路运输的美好明天。
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