全国铁路扎实推进2026年第二阶段集中修 筑牢干线运输安全防线

进入9月，全国铁路主要干线第二阶段集中修已全面启动。中国国家铁路集团有限公司提前谋划部署，统筹施工安全与客货运输组织，集中人力、大型机具对多条核心线路开展系统化深度检修，全力保障铁路运输安全畅通。

铁路线路经过长期高负荷运营后，易出现道床松散、部件老化等隐蔽性病害，直接影响列车运行平稳性。集中修是铁路部门利用专属“天窗”窗口期，避开日常行车高峰，集中开展的全方位深度检修作业，能够系统性消除设备隐患，大幅提升线路运行品质。

8月中旬，国铁集团正式印发专项通知，全面部署2026年第二阶段集中修施工安排与运输组织方案，计划通过大机清筛、更换钢轨、更换轨枕、道岔改造、综合维修等多种技术手段，覆盖石太、京广、沪昆、瓦日、唐包等主要干线，以及宝成、宁西、包兰、西康、包西等重点区域线路。

各铁路局集团公司第一时间成立集中修施工协调专班，压实各层级安全责任，反复优化施工方案与运输组织流程，细化安全防控措施和应急处置预案，确保施工全程可控。国铁集团要求全路各单位充分借鉴2026年第一阶段集中修的成熟经验，强化典型施工安全问题警示提醒，科学排布每日施工计划，从源头上杜绝施工维修延点现象，最大限度降低集中修对客货运输的影响。

截至目前，全国多地重点线路集中修作业已陆续展开。9月1日，中国铁路兰州局集团有限公司管内包兰铁路第二阶段集中修首个“天窗”作业顺利启动；9月3日，中国铁路上海局集团有限公司沪昆线集中修施工全面铺开；9月7日，中国铁路广州局集团有限公司管内京广线第二阶段集中修正式进场。本次集中修的有序推进，将全面提升线路设备整体质量，为后续客货运输高峰筑牢坚实的安全基础。

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