暑运过半，全国铁路43.2亿人次出行背后的运力密码

回期两个月的暑运时间刚过半，国铁集团最新发布的数据就刷新了所有人的认知：全国铁路已累计发送暑运旅客43.2亿人次。这个数字背后，是新线、新图、新服务共同织就的一张高效出行网络，在盛夏时节稳稳托举起数亿人的出行需求。 今年暑运最亮眼的变化，莫过于一批新开通的高铁线路首次投入暑运大考。

西安至十堰、兰溪至建德、包头至银川等高铁线路刚投用不久，就直接接入全国暑运营路网，让过去不少出行的“堵点”直接变成了“通途”。以西安至十堰高铁为例，7月份经由这条线路运行的动车组累计运送旅客就达到233余万人次，过去陕南到鄂西北的盘山公路车程动辄五六个小时，如今高铁一通，两地通勤时间直接压缩到1个多小时，不少趁着暑假带孩子去武当山游玩的陕西游客，不用再提前一天出发，早上出门中午就能站在山脚下吃当地的特色菜。 除了新线投用，全国铁路在7月1日同步实施的三季度列车运行图叠加暑期专项调整，更是把运力精准投放到了旅客最需要的地方。

铁路12306后台的大数据24小时滚动分析全国旅客出行趋势，一旦发现热门方向的区间、时段出现购票紧张的情况，立刻动态加开临客，不会让旅客在购票窗口“等票等不到”。 暑期持续的高温天气里，“避暑游”成了出行的绝对主流，铁路部门顺势联动全国各大景区，加密增开避暑专列。

从哈尔滨开往大兴安岭的森林避暑专列，从贵阳开往六盘水的凉都旅游专列，一趟趟主题专列把过去分散的景点串成了一条完整的旅游线路，7月份全国铁路累计开行旅游列车357余列，不仅让旅客出行更省心，也直接带动了沿线县域的餐饮、住宿消费，为暑期消费市场注入了实打实的铁路活力。

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