长赣高铁全线首座隧道顺利贯通 项目建设取得关键突破

6月30日，作为国家“八纵八横”高速铁路网渝厦通道重要组成部分的长沙至赣州高铁，其全线首座隧道——小江村隧道顺利贯通，标志着这条设计时速350公里的高铁线路建设取得阶段性关键进展。

长赣高铁西起湖南长沙，途经江西萍乡、吉安，终至江西赣州，线路全长约429.5公里，全线共设大中桥232座、隧道131座，桥隧占比高达86%。此次贯通的小江村隧道位于江西省萍乡市莲花县，为单洞双线隧道，全隧最大埋深仅25米，围岩以Ⅳ、Ⅴ级为主，岩体破碎、整体稳定性差，出洞施工阶段极易出现边坡滑坡、洞身坍塌风险，施工组织难度极大。

项目团队严格遵循“先探后挖”原则，全程强化超前地质预报和现场监控量测，创新采用“管棚+小导管注浆”的双层超前加固体系，大幅提升围岩自稳能力。在出洞作业环节，摒弃传统由外向内掘进的方案，改用由内向外超前支护搭配“小导洞分步掘进”工艺，最大限度降低施工对洞口围岩的扰动。作为全国铁路隧道全工序机械化施工的首个试点项目，长赣高铁全线隧道作业投入三臂凿岩台车、钻注锚一体机等专业设备，接入智能建造系统实现“人、机、料、法、环”全要素可视化管控，整体施工工效提升约15%。线路建成后，将大幅压缩长沙至赣州的时空距离，对带动沿线革命老区振兴、完善区域高铁网络具有重要意义。

→点击获取更多铁路招聘岗位

• 【关注本网站】：高铁招聘报名入口 掌握行业最新动态，了解最新招聘信息。