2026长三角五条高铁新线年内开通 区域一体化迈入快车道 （842字）

2026年作为长三角一体化高质量发展的关键之年，区域铁路建设正火力全开冲刺全年目标。记者从中国铁路上海局集团获悉，今年长三角铁路计划投资达1300亿元，连续第七年突破千亿元大关，五条新建高铁线路将在年内陆续开通运营，为“十五五”开局的区域一体化注入强劲轨道动能。

在五条计划开通的新线中，安徽占据三席成为今年建设的核心重心：纵贯皖北的淮蚌高铁、串联皖江的巢马城际铁路、横跨淮北平原的淮阜高铁将共同为安徽新增约360公里高铁运营里程，进一步巩固安徽高铁枢纽强省地位。三条线路从不同维度切入，推动皖北城市群深度融入合肥都市圈与长三角核心区：全长161公里的淮蚌高铁北起淮北、南至蚌埠，北端接入郑徐高铁、南端衔接京沪与合蚌高铁，将彻底结束淮北到蚌埠无直达高铁的历史，为皖北地区对接沪宁杭中心城市打通全新快速通道；作为国家“八纵八横”沿江通道的核心组成部分，全长61公里、设计时速350公里的巢马城际铁路将在巢湖东站衔接合杭高铁、在马鞍山东站衔接宁安高铁，建成后将实现合肥与马鞍山的直接连通，推动合肥都市圈与南京都市圈形成“一小时通勤圈”；而淮阜高铁的通车，将正式结束蒙城、利辛两县不通高铁的历史，线路接轨淮蚌高铁引入阜阳西站，将皖北全域织入长三角高效高铁网络。

视线转向浙江，两条短距离“补网”线路同样意义非凡：今年2月，金建高铁兰溪东至建德段已经开通运营，成为“十五五”长三角首条投用的高铁线路，不仅让兰溪市迈入高铁时代，更让金华实现“高铁县县通”，同时串联起黄山旅游圈与浙中城市群，形成涵盖名山、名水、名胜的黄金旅游线路，从兰溪东站出发最快22分钟可达建德，76分钟可达杭州西，3小时可达上海虹桥，为沿线文旅发展打开全新空间；紧随其后，杭台高铁温岭至玉环段也将在年内开通，这条全长37公里的线路将填补玉环市的铁路空白，通车后台州将实现“县县通铁路、铁路网全覆盖”，浙江全省1小时高铁交通圈也将更加完善。

截至2025年底，长三角铁路营业里程已突破1.54万公里，其中高铁里程超过8100公里。在现有密集路网的基础上，2026年的新线建设聚焦“联网、补网、强链”，将高铁服务延伸到此前未覆盖的县域末梢，实现路网效益最大化。随着五条新线的开通，长三角区域的人才流动、资源共享与产业协作将沿着钢轨加速推进，“轨道上的长三角”将承载起区域一体化高质量发展的更多可能。目前各项目正加紧收尾冲刺，预计年内将全部具备开通条件。

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