西十高铁全线联调联试，“云端高铁”通车倒计时

2026年5月，西十高铁传来全线进入联调联试阶段的喜讯，这条承载秦巴山区群众期盼的“云端高铁”正式步入通车倒计时。作为国家“八纵八横”高铁网关键工程，西十高铁西起西安东站，东南穿越秦岭山脉，途经商洛至湖北十堰，全长256.938公里，设计时速350公里，桥隧占比高达94.6%，建设难度超乎想象。

自2021年12月开工以来，建设者们以“逢山开路、遇水架桥”的闯劲，攻克了断层、岩爆、突泥涌水等诸多难题。全线42座隧道中，秦岭马白山隧道全长22.9公里，是国内已贯通最长的高铁隧道，最大埋深超620米，穿越秦岭岭脊。施工中，建设者创新采用智能衬砌台车、车辆原地调头设备等，突破特长隧道施工瓶颈。铁一院作为勘察设计单位，全过程应用BIM技术构建可视化数字模型，结合遥感测绘与地质勘察数据，因地制宜确定线路路径，将西十高铁打造成生态环境协调发展的绿色高铁。

科技赋能下，西十高铁建设不断加速。2025年9月实现全线铺轨，2026年3月湖北段、陕西段先后启动联调联试，4月14日高速综合检测列车跑出385公里/小时的试验时速，圆满完成设计时速110%极限测试，验证了线路的安全性与稳定性。桥梁建设同样亮点纷呈，南秦河特大桥作为全线唯一连跨道路、河流、高速公路的特大桥，中铁二十局建设者采用挂篮悬臂浇筑工艺，冬季施工时以阻燃棉被、电暖器保温养护，高空作业设置全封闭防坠落棚，保证了施工质量与过往车辆安全。目前，铁路部门正对轨道、供电、信号等系统开展“全身体检”，为早日通车奠定坚实基础。

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