“新朔铁路巴准线贯通式同相供电工程化技术研究与应用”通过国家铁路局结题验收

       近日，国家铁路局课题“新朔铁路巴准线贯通式同相供电工程化技术研究与应用”顺利通过结题验收，标志着世界首条全线128公里取消电分相的贯通式同相供电重载铁路示范工程成功落地应用。课题由国能新朔铁路公司、西南交通大学牵头联合多家单位协同攻关完成，实现了重载铁路牵引供电领域的历史性突破。

　　在传统电气化铁路中，不同相位的供电区之间存在着30米至40米的“电分相”无电区。列车通过电分相时需断电滑行，不仅导致速度损失和电能质量问题，在长大坡道区段还可能引发坡停事故，严重制约运输效率与运行安全。课题组依托新朔铁路巴准线，建成贯通式同相供电示范工程。首次实现了重载铁路全线取消电分相，从根本上破解了牵引供电中电分相这一世界性难题；自主研发的具备完全知识产权的智能分段测控系统，实现了全线供电分段的智能化测控；有效改善了传统牵引变电所带来的负序等电能质量问题，提高了变压器容量利用率，提升了线路运能。项目建成后，实现了全线分段测控和双边贯通供电的牵引供电系统技术引领，充分发挥了牵引供电系统供电能力，经实测，同口径比年节省电费2200余万元，等效减少二氧化碳排放约2.1万吨。

　　课题的成功验收，标志着贯通式同相供电系列技术落地实施，形成了重载铁路适用性安装改造和工程化实证应用的典型案例，为构建“不间断供电、智能化运维、低碳化运行”的新一代重载铁路供电系统提供全场景解决方案，使我国同相供电技术、标准、装备达到世界领先水平。

  来源：国家铁路局