作者：管理员 来源：本站 发布时间：2025-12-30 10:04:12 点击率：132次
12月30日，北京城市副中心迎来又一重大交通基础设施升级——新建的北京通州站正式开通运营。这标志着京津冀地区铁路网实现新的关键性连接，并为北京东部及环京地区的旅客出行提供更高效、多元的选择。
一、通达效率显著提升，多站点纳入“一小时交通圈”
随着车站开通，从北京通州站乘坐日常图定的动车组列车，前往周边多个重要站点的旅行时间大幅缩短：
至唐山站：最快55分钟
至宝坻站：最快26分钟
至北辰站：最快56分钟
至秦皇岛站：最快90分钟
至燕郊站：最快仅需11分钟
截至12月29日，铁路12306官方App已开放上述线路的车票销售，旅客可提前规划行程。
二、票价体现惠民导向，多个车次实行折扣优惠
在新站开通初期，多条线路推出了差异化的折扣票价，为乘客提供了实惠选择：
通州→燕郊：多数车次二等座执行9.2折（11元），部分车次低至8.4折（10元）
通州→唐山：普遍执行9折（79元），早间G6745、G6747次列车推出8折（70元）特惠
通州→宝坻：多数车次9.1折（37元），部分车次8.1折（33元）
通州→北辰：目前统一执行7.3折（49元）
通州→北戴河与通州→秦皇岛：均执行9.4折，票价分别为130.5元与140元
三、客运站集群化发展，服务北京城市副中心建设步入新阶段
新建北京通州站投入运营后，通州地区将形成以北京通州站、中仓站、通州西站为核心的“多站并行”客运新格局，综合运输能力得到系统性增强。
国铁北京局相关人士透露，北京通州站初期将安排办理京唐城际、京滨城际铁路的始发终到动车组列车，总计42列。既有的京哈铁路中仓站将继续承担S1线市郊列车的客运任务，京承铁路通州西站则继续运营北京市郊铁路S6线及部分普速旅客列车业务。
这一布局不仅优化了区域铁路资源配置，提升了旅客出行的便捷度与舒适性，更将有力助推北京城市副中心的建设进程，为京津冀协同发展和首都“一核两翼”空间结构的完善提供坚实的交通支撑。
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