‌长赣高铁江西段建设全面启动，莲花隧道率先开工‌

12月8日，我国“八纵八横”高速铁路网渝厦通道的关键组成部分——长沙至赣州高速铁路（简称长赣高铁）江西段迎来重要进展：首座隧道莲花隧道正式破土动工，标志着该项目在江西境内进入全线建设新阶段。

‌一、项目概况与战略意义‌
长赣高铁西起湖南长沙，横跨江西萍乡、吉安，终至赣州，全线总长429.5公里，设计时速350公里。其中江西段正线长达297.6公里，新建桥梁176座、隧道83座，桥隧比例高达88.24%，凸显工程复杂性与技术挑战。作为贯通湘赣边革命老区、赣南原中央苏区的交通动脉，该项目将彻底结束莲花、永新、井冈山、遂川等革命老区不通高铁的历史，对推动区域协调发展具有深远意义。

‌二、站点布局与建设规划‌
江西段共设9座车站，包括上栗、萍乡北、芦溪南、莲花东、永新南、井冈山东、遂川、赣州北、赣州西站。其中萍乡北、赣州西为既有站改造，其余7站为全新建设。全线计划工期5年，此次开工的莲花隧道地处莲花县，全长4.9公里，被列为江西段七大高风险隧道之一，其顺利推进为后续工程奠定基础。

‌三、运营效益与时间提速‌
项目通车后，长沙至赣州的列车运行时间将从目前4小时大幅缩短至1.5小时，萍乡至赣州耗时更从3小时压缩至约1小时。这一变革将显著优化沿线交通结构，加强湘赣两省经济文化交流，为革命老区融入全国高铁网注入强劲动力。

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