粤港澳大湾区城际铁路实现“四网融合”，1小时生活圈再扩容

随着深江铁路洪奇沥水道公铁合建桥主体工程近日合龙，广东珠三角西岸轨道交通网络迎来关键突破。该桥作为世界首座高速铁路与公路平层布置的斜拉桥，设计时速250公里，未来将承载深江铁路与广中珠澳高铁双重功能。施工中采用钢壳混凝土组合结构智能浇筑技术，将混凝土浇筑误差控制在3%以内，确保在珠江口复杂水文条件下实现结构精度与抗震性能双提升。

与此同时，广清城际南延线正进行联调联试，预计2025年底前开通后，清远至广州中心城区通行时间将压缩至40分钟。值得关注的是，广州地铁集团创新推出“城际+地铁”扫码过闸互联互通服务，乘客使用“广州地铁APP”即可在城际铁路与21条地铁线路间无缝换乘。数据显示，今年以来大湾区城际铁路发送旅客量同比增长32%，其中跨市通勤客流占比达47%。

广东省发改委相关人士透露，正加快推进穗莞深城际琶洲支线、佛穗莞城际等项目建设，预计到2027年，大湾区铁路运营里程将突破2500公里，实现主要城市中心区轨道交通“半小时通达”、相邻城市中心区“1小时直达”的升级目标。

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