‌渝昆高铁大坪隧道全线贯通，西南交通动脉建设迎关键突破‌

   2025年11月25日，历经1500个昼夜的持续攻坚，由中铁十八局集团承建的渝昆高铁核心控制性工程——大坪隧道实现安全贯通。这一里程碑式进展，为渝昆高铁全线通车目标按下“加速键”，标志着连接重庆与昆明的高速铁路建设取得阶段性胜利，将为西南地区协同发展注入新动力。

‌挑战极险工程：穿越喀斯特地貌的隧道奇迹‌

大坪隧道位于云南省曲靖市会泽县，全长12.3公里，被列为Ⅰ级极高风险隧道。其地处云贵高原喀斯特地貌区，地形起伏剧烈、岩溶发育密集，施工中需穿越2处断层、1处向斜构造，且Ⅳ级、Ⅴ级围岩占比高达70%，围岩破碎稳定性差，开挖时频临塌方风险。此外，隧道内地下水丰富，单日最大涌水量达3.7万立方米，进一步增加了施工难度。

‌创新技术攻坚：破解长隧道施工世界难题‌

中铁十八局渝昆高铁项目部技术负责人宁赋岩介绍，团队通过动态优化施工方案，设置8阶段通风系统，成功攻克长距离多工作面通风的国际性难题。同时，综合运用瞬变电磁探测、长距离超前钻孔等先进技术，2次精准预警岩溶突水突泥风险，安全通过1800余米极高风险段落。平导洞连续3个月掘进效率突破200米，为隧道如期贯通奠定坚实基础。

‌建设全线提速：云南段桥隧完成度超98%‌

随着大坪隧道的贯通，渝昆高铁云南境内隧道已贯通48座，贯通率突破90%。目前，云南段日均投入1.4万余名建设者与1500余台大型设备，全力推进重难点工程。全线路基土石方完成99.5%，桥隧工程总体进度达98.6%，整体建设进入最后冲刺阶段。

‌区域发展新引擎：西南“350公里时速时代”将至‌

渝昆高铁全长约700公里，其中云南段388.6公里，设计时速350公里，是云南省首条时速达350公里的高速铁路。全线通车后，重庆至昆明行车时间将大幅缩短，有望形成“渝昆3小时交通圈”，对完善国家高速铁路网布局、促进沿线资源流动与经济社会高质量发展具有深远意义。

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