渝昆高铁盐津南站四线特大桥合龙 创我国高铁建设新纪录‌

近日，中国铁建大桥局承建的渝昆高铁盐津南站白水江四线特大桥顺利合龙，标志着这一"出川入滇"关键控制性工程取得重大突破。

作为渝昆高铁云南段的重要节点，该桥以787米的桥长横跨白水江峡谷，主跨达152米，最大墩高82米，桥面距江面80米，其水下12.6米深的承台施工创造了我国高铁桥梁建设新纪录。

这座集高铁站台与桥梁功能于一体的创新设计，巧妙破解了滇东北复杂地形条件下的车站选址难题。施工团队克服了峡谷区高空作业风险、深水基础施工等技术难关，采用"站桥合一"的独特结构，既保障了时速350公里的高铁行车安全，又最大限度减少了对乌蒙山自然生态的扰动。目前渝昆高铁全线桥梁施工进度已超过96%，这条贯穿西南的交通大动脉建成后，昆明至重庆的旅行时间将缩短至3小时以内。