济滨高铁关键工程突破：160米大跨度拱桥成功合龙 创山东高铁建设新纪录‌

济滨高铁建设取得重大进展，济南东特大桥上跨青银高速连续梁钢构拱桥拱肋近日顺利完成合龙。这一关键节点的突破，标志着全线最大跨度连续梁拱肋安装完成，为后续架梁与铺轨施工扫清了障碍。

这座全长352米的连续梁横跨G20青银高速、G2济广高速和G2001济南绕城高速三条交通大动脉，其中主墩跨度达160米，创下山东高铁建设新纪录。拱肋最高处距地面67.2米，最重节段达28.3吨，施工难度和技术要求均为国内领先水平。

为确保工程顺利推进，建设团队创新采用"梁拱协同受力"工法，配套设置32组双吊杆和平行竖向双吊索系统，实现了高速公路"零中断"施工。技术团队通过全站仪精准定位，使用标准化装配式支架和安全爬梯等先进工艺，确保18节拱肋全部精准安装到位。

济滨高铁作为山东省重点工程，线路全长约150公里，设计时速350公里，设济南东、遥墙机场、济阳、商河、惠民、滨州6座车站。项目建成后，将大幅缩短济南与滨州间的时空距离，进一步完善山东高速铁路网络布局。目前，工程正按计划稳步推进，为2025年全线通车奠定坚实基础。

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