石衡沧港城际铁路衡黄段全线铺轨启动 河北高铁网建设迈入关键节点

9 月的冀东南大地，秋高气爽，一派繁忙景象。在石衡沧港城际铁路衡黄段（衡水至黄骅港）的铺轨施工现场，大型铺轨机轰鸣作响，一根根 500 米长的钢轨在机械臂的精准操控下，平稳落在无砟轨道板上，标志着这条串联冀东南经济圈与环渤海港口群的重要交通干线正式进入全线铺轨阶段。作为河北省 “六纵六横” 高铁网的关键组成部分，衡黄段的铺轨启动不仅为石衡沧港城际铁路明年全线通车奠定坚实基础，更将推动京津冀协同发展在交通领域实现新突破，让 “高铁红利” 加速惠及沿线千万群众。

石衡沧港城际铁路全长约 333 公里，设计时速 250 公里，总投资超 300 亿元，其中衡黄段全长 223 公里，途经衡水市、沧州市、渤海新区黄骅市等重要区域，串联起衡水北站、武邑站、阜城南站、东光北站、沧州西站、沧州东站、黄骅新站、黄骅港站等 13 座车站。自 2020 年开工建设以来，项目建设者克服地质条件复杂、疫情影响等多重挑战，先后完成桥梁、隧道、路基等线下工程的施工任务，为此次全线铺轨创造了有利条件。据中铁电气化局集团项目负责人介绍，此次铺轨采用国内先进的 CRTSⅢ 型板式无砟轨道技术，钢轨焊接精度控制在 0.3 毫米以内，相当于一根头发丝的直径，能够有效提升列车运行的平稳性和安全性，为未来高铁的高效运营提供技术保障。

在铺轨现场，除了忙碌的建设工人，还有一群特殊的 “观察者”—— 来自北京铁路局的高铁乘务员培训团队。他们身着整齐的制服，手持专业设备，仔细记录着轨道铺设的各项参数，并不时与工程技术人员交流。“虽然现在还没到正式上车服务的时候，但提前了解线路的建设情况，对我们后续开展乘务工作非常重要。” 高铁乘务员李娜告诉记者，石衡沧港城际铁路开通后，她将和同事们一起承担沿线的旅客运输任务，为了给乘客提供更优质的服务，他们需要提前熟悉线路的弯道半径、坡道坡度、隧道长度等关键信息，以便在列车运行过程中更好地应对各种情况，保障旅客的出行体验。据了解，北京铁路局已制定专项培训计划，未来将组织更多高铁乘务员深入建设现场，开展线路勘察、应急演练等培训活动，确保线路开通后能够实现 “零差错” 运营。

石衡沧港城际铁路的建设，不仅将填补冀东南地区无快速铁路的空白，还将进一步完善京津冀地区的高铁网络布局。线路开通后，衡水至沧州的通行时间将由现在的 2 小时缩短至 40 分钟，衡水至黄骅港的通行时间将由 3 小时缩短至 1 小时，大大拉近了沿线城市与环渤海港口群的时空距离。同时，该铁路还将与京沪高铁、石济客专等既有线路实现互联互通，形成覆盖京津冀、辐射长三角的快速交通通道，为沿线地区的经济发展注入新动力。以沧州为例，作为河北省重要的工业城市和交通枢纽，石衡沧港城际铁路的开通将进一步强化沧州与衡水、石家庄等内陆城市的联系，促进产业协同发展和资源要素流动，同时也将带动黄骅港的货物运输，提升港口的辐射能力，助力河北打造沿海经济强省。

从蓝图变为现实，从钢筋水泥到钢轨延伸，石衡沧港城际铁路衡黄段的铺轨启动，是京津冀协同发展的又一重要成果。随着项目建设的不断推进，这条承载着沿线群众期待的 “幸福路”“发展路” 正加速成型。未来，当高铁列车飞驰在冀东南的大地上，当高铁乘务员用微笑迎接每一位旅客，石衡沧港城际铁路将不仅是一条交通干线，更将成为连接城市、连接人心、连接未来的纽带，为京津冀地区的高质量发展书写新的篇章。

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