南凭高铁崇凭段联调联试启幕 凭祥东站蓄势待发

金秋时节，桂西南大地暖意融融。秋阳朗照之下，正在建设中的凭祥东站矗立在蓝天白云之间，银灰色的站房主体搭配通透的玻璃幕墙，在阳光映照下愈发醒目，这座承载着边境地区高铁梦想的车站，正以崭新姿态迎接联调联试的关键阶段。目前，南凭高铁崇左至凭祥段（以下简称 “崇凭段”）联调联试工作已正式启动，客运提前介入人员已全部到位，正全力以赴做好试验列车开行组织、客运设备调试等工作，为线路后续开通运营筑牢基础。

南凭高铁崇凭段作为广西 “市市通高铁” 规划的重要组成部分，更是我国西南地区连接东盟的重要陆路通道，其建设进度始终备受关注。线路正线全长 81.522 公里，设计时速 250 公里，采用双线电气化铁路标准，全线铺设无砟轨道，配备 CTCS-3 级列车运行控制系统，具备高平顺性、高稳定性、高安全性的特点。线路自既有南凭高铁崇左南站引出，一路向西经宁明县、龙州县，最终抵达中越边境重要口岸城市凭祥市，不仅串联起桂西南多个重要县域，更预留了远期延伸至越南的条件，未来将成为中越互联互通的关键交通纽带。

凭祥东站作为崇凭段的终点站，同时也是边境地区重要的铁路枢纽站点，其建设与调试质量直接关系到线路开通后的客运服务水平。走进车站内部，客运提前介入团队正忙碌于各个区域：在候车大厅，工作人员手持专业设备，对检票闸机、自动售票机、座椅排列等客运设施进行逐一调试，确保设备操作流畅、符合旅客使用习惯；在站台区域，技术人员仔细检查站台屏蔽门与列车车门的对位精度，测量站台边缘与轨道中心线的距离，保障未来旅客上下车安全；在车站调度室，调度人员与联调联试指挥中心实时沟通，熟悉试验列车开行计划，模拟旅客流量高峰时段的应急处置流程，为后续高效组织客运服务积累经验。

“客运提前介入的核心是‘关口前移’，在联调联试阶段就发现并解决设备隐患，避免线路开通后影响旅客体验。” 南凭高铁崇凭段客运介入组组长在现场介绍道。除了站内设备调试，团队还重点关注旅客流线设计，通过模拟旅客从进站、候车、检票到乘车的全流程，优化引导标识设置，调整服务岗位布局，确保未来旅客出行便捷高效。同时，针对凭祥边境口岸城市的特点，团队还提前研究跨境旅客服务需求，为后续可能开展的跨境高铁服务预留服务接口，做好准备工作。

在崇凭段线路上，联调联试的各项测试工作也在紧锣密鼓推进。一列列综合检测列车沿着崭新的无砟轨道穿梭于桂西南的山水之间，对线路轨道几何状态、接触网性能、通信信号系统等进行全面检测。轨道检测环节，检测设备以毫米级精度采集轨距、水平、高低等参数，确保轨道符合 250 公里时速运行要求；接触网检测中，通过高清摄像头与传感器实时监测导高、拉出值及与受电弓的接触压力，保障列车动力供应稳定；通信信号系统测试则重点验证 CTCS-3 列控系统与沿线基站、信号机的协同工作能力，确保列车调度指令精准传达，为列车安全高效运行提供技术支撑。

南凭高铁崇凭段的建设与联调联试，对推动桂西南地区经济社会发展具有深远意义。线路开通后，凭祥至崇左的通行时间将从目前的 1.5 小时缩短至 30 分钟左右，凭祥至南宁的通行时间也将大幅压缩至 1.5 小时以内，彻底打破桂西南边境地区交通瓶颈。同时，线路将串联起宁明花山岩画、龙州起义纪念馆、凭祥友谊关等文旅资源，形成 “高铁 + 文旅” 发展新格局，助力沿线地区打造特色旅游产业带。更重要的是，作为预留跨境延伸条件的高铁线路，崇凭段未来将与越南铁路网络衔接，进一步强化我国西南地区与东盟国家的经贸往来和人员交流，为 “一带一路” 建设注入新动能。

当前，南凭高铁崇凭段联调联试工作正按计划稳步推进，凭祥东站的客运设备调试已进入冲刺阶段。随着各项测试任务的完成，这条连接边境口岸的 “钢铁丝路” 即将迎来开通运营的重要时刻，届时将为桂西南人民带来更加便捷、高效的出行体验，也将为我国西南地区对外开放架起新的高铁桥梁。

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