瑞梅铁路片山庵隧道顺利贯通，全线建设迈入加速期

2025 年 8 月 27 日上午，在江西省赣州市安远县的崇山深处，伴随着机械的轰鸣声与建设者的欢呼声，瑞梅铁路首座 5 公里以上的长大隧道 —— 片山庵隧道成功实现贯通。这一里程碑式的突破，不仅标志着瑞梅铁路全线隧道工程取得重大进展，更为后续线路铺架、轨道铺设等关键工序奠定了坚实基础，为这条连接赣南革命老区的 “民生路”“发展路” 按下了建设 “加速键”。

片山庵隧道作为瑞梅铁路全线的 “咽喉” 控制性工程，地处江西省赣州市安远县境内，隧道全长超 5 公里，最大埋深达 332 米。自开工建设以来，隧道施工面临着复杂的地质条件考验，穿越多条断层破碎带，围岩稳定性差、地下水丰富等难题接踵而至，给施工安全和进度带来了极大挑战。为攻克这些难关，中铁二十三局作为承建单位，组建了专业的技术攻坚团队，充分借鉴国内高铁建设中的先进经验与技术，创新采用 “超前地质预报 + 动态施工调整” 的施工策略。通过运用隧道地质雷达、超前钻探等先进设备，实时监测隧道掌子面前方地质情况，提前预判风险；同时，配置大型盾构机、湿喷机械手等现代化施工设备，优化施工工序，实现了隧道开挖、支护、衬砌等环节的高效衔接，最终确保隧道提前 15 天顺利贯通，成为瑞梅铁路全线首座贯通的长大隧道。

在隧道建设过程中，建设团队始终将 “安全第一、质量至上” 的理念贯穿全程，严格遵循高铁建设的高标准、严要求。针对隧道深埋段可能出现的高地温、高水压等问题，团队创新研发了 “智能温控通风系统”，通过实时调节隧道内温度与通风效率，为施工人员营造了安全舒适的作业环境；在工程质量管控方面，采用 BIM 技术对隧道施工全过程进行数字化建模与管控，从钢筋绑扎、混凝土浇筑到衬砌成型，每一个环节都实现了精准把控，确保隧道工程质量达到高铁建设的优质标准。

瑞梅铁路作为国家《中长期铁路网规划》中的重要铁路线路，北起江西省瑞金市，南至广东省梅州市，线路全长约 240 公里，设计时速 160 公里，为国家 Ⅰ 级单线客货共线铁路。该线路串联起赣南、粤东地区的多个革命老区与经济欠发达地区，是一条兼具客运与货运功能的重要交通干线，其建设对于完善区域铁路网布局、承接高铁经济辐射具有重要意义。截至片山庵隧道贯通，瑞梅铁路江西段建设已取得阶段性成果：隧道工程完成进度超 84%，30 座隧道中已有 25 座实现贯通；桥梁工程完成超 82.6%，120 座桥梁的下部结构基本完工，部分桥梁已开始架梁作业；路基工程完成超 81.7%，线路路基成型段落已具备铺轨条件。

从建设意义来看，瑞梅铁路的建成通车将成为连接赣粤两省的 “经济纽带” 与 “民生通道”。在客运方面，线路开通后将与赣瑞龙铁路、梅汕高铁等线路实现互联互通，届时瑞金至梅州的通行时间将从目前的 4 小时缩短至 1.5 小时左右，沿线群众将能够更便捷地接入全国高铁网络，享受到 “快行慢游” 的出行体验；在货运方面，线路将承担起赣南地区矿产资源、农产品与粤东地区工业产品的运输任务，有效降低物流成本，助力沿线地区特色产业发展，为革命老区乡村振兴注入新动能。

如今，随着片山庵隧道的顺利贯通，瑞梅铁路全线建设已进入冲刺阶段。下一步，建设团队将集中力量推进剩余隧道、桥梁的收尾工程，同步开展铺轨、站房建设等工作，力争 2026 年底实现全线通车。这条承载着沿线群众期盼的铁路，终将成为一条连接希望与发展的 “幸福线”，为赣粤地区经济社会高质量发展贡献铁路力量。

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