宁西铁路 2025 年一阶段集中修 8 月 24 日启动 筑牢东西向交通大动脉客货运输根基

2025 年 8 月 24 日，随着第一台大型养路机械在宁西铁路河南段轰鸣声中启动作业，中国铁路郑州局集团有限公司正式拉开了 2025 年宁西（南京至西安）铁路一阶段集中修工作的序幕。作为我国东西向核心铁路交通大动脉，宁西铁路串联起江苏、安徽、河南、陕西四省，不仅是衔接东部沿海地区与中西部内陆腹地的重要运输通道，更与我国高铁网络形成互补联动，常年承担着极为繁忙的客货运输任务。此次集中修工作的全面启动，既是对铁路线路的 “全面体检” 与 “精准养护”，更是为即将到来的秋冬季节客货运输高峰筑牢安全屏障，确保这条交通大动脉始终保持高效畅通，为区域经济发展与民生出行提供坚实保障。

宁西铁路自 2004 年建成通车以来，历经多年运营，线路设备在长期客货列车通行压力下，难免出现钢轨磨损、轨枕老化、线路几何尺寸偏移等问题。尤其是进入夏季后，高温天气导致钢轨热胀冷缩效应加剧，进一步增加了线路维护的难度。作为我国东西向客货运输的 “黄金通道”，宁西铁路日均开行旅客列车 20 余列、货物列车 60 余列，承担着长三角地区与西北内陆间煤炭、粮食、工业品等重要物资的运输任务，同时也为沿线群众出行提供了便捷选择。随着秋冬季节临近，一方面，北方地区供暖用煤需求将大幅增长，煤炭等能源物资运输压力骤增；另一方面，中秋、国庆、春运等节假日出行高峰接踵而至，旅客运输需求持续攀升。在此背景下，开展集中修工作，对线路设备进行全面检修与升级改造，显得尤为迫切且关键。

此次宁西铁路一阶段集中修工作，中国铁路郑州局集团有限公司投入了大量先进设备与专业力量，聚焦线路养护、设备升级、安全隐患排查三大核心任务，力求实现 “检修一处、达标一处、巩固一处”。在线路养护方面，施工团队采用大型养路机械开展线路捣固、钢轨打磨、道床清筛等作业，通过精准调整线路几何尺寸，减少列车行驶过程中的震动与颠簸，不仅能提升旅客乘坐的舒适度，更能降低设备损耗，延长线路使用寿命。针对钢轨磨损严重的区段，施工人员将更换新型耐磨钢轨，这种钢轨采用特殊材质打造，抗磨损、抗疲劳性能显著提升，可有效应对高密度客货列车通行带来的压力。

在设备升级环节，此次集中修特别注重铁路信号系统与供电系统的优化。信号系统作为铁路运行的 “神经中枢”，直接关系到列车运行的安全与效率。施工团队将对沿线信号机、轨道电路、道岔转辙机等设备进行全面检测，更换老化零部件，升级信号控制系统软件，确保信号传输的精准性与稳定性。供电系统方面，工作人员将对接触网进行全面巡检，排查导线磨耗、零部件松动等隐患，更换受损的接触网支柱与腕臂，保障电力机车牵引供电的持续稳定。值得注意的是，此次集中修还融入了智能化技术手段，通过无人机航拍、轨道检测车动态监测等方式，实现对线路设备的全方位、无死角排查，大幅提升了检修效率与精准度。

从区域发展与交通网络联动的角度来看，宁西铁路集中修工作的顺利推进，不仅能保障自身客货运输的高效运行，更能与我国高铁网络形成良性互动，完善综合交通运输体系。当前，我国高铁网络已实现 “八纵八横” 主通道基本贯通，宁西铁路虽以普速客货运输为主，但与多条高铁线路实现互联互通 —— 例如，在南京枢纽，宁西铁路衔接京沪高铁、宁杭高铁，可将西北内陆的物资与旅客快速转运至长三角高铁网络；在西安枢纽，宁西铁路与徐兰高铁、西成高铁相连，打通了西北与西南、华东地区的快速通道。通过此次集中修，宁西铁路的运输能力与安全稳定性将进一步提升，能够更好地承接高铁网络分流的客货运输需求，缓解高铁运输压力，形成 “普速铁路保货运、高铁保客运” 的互补格局，共同构建高效、便捷、多元的综合交通运输体系。

此次宁西铁路一阶段集中修工作预计持续 40 天，施工期间，中国铁路郑州局集团有限公司将严格落实安全生产责任制，科学制定施工计划，合理安排列车运行图，在确保施工质量与安全的前提下，最大限度减少对正常客货运输的影响。施工团队将实行 “昼夜轮班、连续作业” 模式，克服高温、降雨等不利天气影响，全力以赴推进各项检修任务。相信随着集中修工作的圆满完成，宁西铁路将以更加优良的设备状态、更加强大的运输能力，迎接秋冬季节客货运输高峰的考验，为保障国家能源运输安全、促进区域经济社会发展、服务群众便捷出行作出更大贡献，让这条东西向交通大动脉始终保持 “活力满满”，为我国综合交通运输事业的高质量发展注入强劲动力。

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