成渝中线高铁：292 公里串联川渝核心区 文峰牵引变电所筑牢动力基石

作为国家 “八纵八横” 高速铁路网中沿江高铁通道的重要组成部分，成渝中线高铁正以 “连接川渝、赋能未来” 的姿态，在巴蜀大地上加速推进。这条高铁线路自重庆枢纽重庆北站起，一路向西延伸，先后贯穿重庆市渝北区、沙坪坝区、璧山区、铜梁区、大足区，跨越省界后进入四川省，途经资阳市，最终抵达成都市，引入成都枢纽成都站，正线全长 292 公里。它不仅是川渝两地间继成渝高铁后的又一条快速通道，更凭借更高的设计标准、更优的线路走向，成为推动成渝地区双城经济圈建设的 “黄金动脉”，而位于资阳市乐至县的文峰牵引变电所，正是这条高铁线路上保障列车 “动力十足” 的关键设施。

从线路规划来看，成渝中线高铁的选址与走向经过了多轮科学论证，充分考虑了川渝两地的城市布局、经济发展需求及交通网络衔接。重庆北站作为重庆枢纽的核心站点之一，是多条高铁线路的交汇点，成渝中线高铁由此出发，可快速衔接重庆主城都市区的核心区域；向西途经的渝北区、沙坪坝区等，均为重庆经济活跃度高、人口密集的区域，高铁开通后将进一步缩短这些区域与成都的时空距离。进入四川境内后，高铁经过的资阳市是连接川渝的重要节点城市，成都市更是四川的省会及西南地区的核心城市，成都站作为成都枢纽的重要站点，可实现与成都地铁、市域铁路等交通方式的无缝换乘。292 公里的正线长度，不仅串联起川渝两地 7 个区县，更将重庆、成都两大国家中心城市紧密联系在一起，预计建成后，两地间的通行时间将进一步缩短，为成渝地区双城经济圈的人员往来、产业协作提供高效便捷的交通支撑。

在高铁运行体系中，牵引变电所犹如 “动力心脏”，承担着为高速列车输送稳定电力的重要职责，文峰牵引变电所便是成渝中线高铁电力保障体系中的关键一环。该变电所位于资阳市乐至县，地处成渝中线高铁四川段的核心区域，其核心功能是将国家电网输入的 220 千伏高压电，通过专业的变压设备转换为 27.5 千伏的牵引供电电压，再通过牵引网输送至高铁线路，为高速列车提供持续、稳定的动力来源。对于设计时速 350 公里的成渝中线高铁而言，列车运行对电力的稳定性、可靠性要求极高，一旦供电出现波动，可能影响列车的运行速度与安全，因此文峰牵引变电所的建设质量与运行效率，直接关系到整条高铁线路的运输能力与安全水平。

为确保文峰牵引变电所能够满足高铁运行需求，项目建设团队在规划设计阶段便采用了多项先进技术与标准。在设备选型上，选用了具有高可靠性、低损耗特点的主变压器、断路器等核心设备，确保电力转换过程中的稳定性与效率；在智能化建设方面，引入了远程监控、智能巡检等系统，可实时监测变电所内设备的运行状态，及时发现并处理潜在故障，保障供电的连续性。同时，考虑到乐至县的地形与气候条件，变电所的选址与建设充分考虑了防洪、抗震等因素，通过科学的场地规划与基础设施建设，提升变电所的抗风险能力。目前，文峰牵引变电所已进入设备安装与调试阶段，建设团队正加班加点推进工作，确保变电所能够与成渝中线高铁线路建设进度同步，为后续的联调联试及开通运营奠定基础。

从成渝中线高铁的整体建设来看，文峰牵引变电所的建设只是整条高铁线路众多关键工程之一。除牵引供电系统外，高铁线路还包含桥梁、隧道、轨道、通信信号等多个重要组成部分，这些工程相互配合、协同工作，共同构成了高效、安全的高铁运输体系。作为川渝两地重点推进的交通基础设施项目，成渝中线高铁的建设始终围绕 “高标准、高质量、高效率” 的目标推进，力求打造成为一条技术先进、安全可靠、绿色环保的现代化高铁线路。

据了解，成渝中线高铁建成后，将与已开通的成渝高铁、成达万高铁等线路形成互补，进一步完善成渝地区的高速铁路网络，推动川渝两地形成 “一小时交通圈”，加速区域内人才、资金、技术等要素的流动。同时，高铁的开通还将带动沿线城市的旅游业、服务业等产业发展，为乐至县等中小城市带来新的发展机遇。而文峰牵引变电所作为这条高铁线路的 “动力源泉”，将持续为高速列车输送强劲动力，见证川渝两地融合发展的新进程。

目前，成渝中线高铁各段建设正有序推进，随着文峰牵引变电所等关键设施的逐步建成，整条线路距离开通运营的目标越来越近。未来，这条串联川渝核心区的高铁线路，将成为推动成渝地区双城经济圈建设的重要引擎，为区域经济社会高质量发展注入新的活力。

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