筑梦闽赣！瑞梅铁路全线站房工程开工，高铁时代绘就老区新图景

秋日的赣南大地，机械轰鸣打破了山间的宁静。随着江西瑞金站房工地第一根桩基破土而出，瑞梅铁路全线 18 座站房工程近日同步启动建设。这标志着这条连接福建瑞金与江西梅州的快速铁路，正式从 “轨道铺设” 阶段迈入 “站房塑形” 的关键期，闽赣革命老区即将迎来高铁穿梭的新时代。

在瑞梅铁路最长站房 —— 赣州北站的施工现场，数十台塔吊如钢铁巨人般矗立在红土地上。“站房总建筑面积达 1.2 万平方米，采用‘站城一体’设计，候车厅与城市商业综合体直接连通。” 项目总工程师周磊手持施工图介绍，“我们创新采用钢结构装配式建造工艺，比传统施工效率提升 40%，既能保证质量，又能减少对周边农田的占用。”

瑞梅铁路全长 240 公里，设计时速 160 公里，预留 200 公里时速条件，沿线串联起瑞金、会昌、寻乌等 12 个原中央苏区县。此次开建的站房工程中，既有赣州北、梅州西等规模宏大的区域枢纽，也有像叶坪站、古田会址站这样充满红色记忆的小型站点。“每个站房都藏着独特的密码，” 建筑设计师林薇指着效果图说，“瑞金站的穹顶复刻了‘二苏大’会堂的木构纹理，梅州西站的立面线条灵感源自客家围龙屋，乘客一眼就能读懂这片土地的故事。”

站房建设者中，不少人来自铁路世家。钢筋工陈建军的父亲曾参与京九铁路建设，如今他带着儿子在寻乌站工地打拼：“老爷子总说当年修铁路靠人力扛枕木，现在我们用 BIM 技术建模，误差能控制在毫米级。等高铁通了，我要请他坐第一趟车，看看咱老区的新站房。”

这条铁路的建成，将与赣深高铁、龙龙高铁构成华南地区快速铁路网。届时，瑞金到梅州的通行时间将从现在的 5 小时缩短至 1.5 小时，赣南脐橙、闽西蜜柚等农特产可通过高铁冷链直达珠三角，而广州、深圳的游客乘高铁出发，1 小时就能抵达瑞金红井景区。“想象高铁乘务员用双语播报‘下一站，叶坪站，这里是中华苏维埃共和国诞生地’，就觉得使命光荣。” 正在南昌高铁训练段接受培训的乘务员李娜，特意把瑞梅铁路站点名称抄在笔记本上。

在梅州西站的模拟候车厅里，00 后乘务员学员张昊正练习引导手势。“师傅说瑞梅铁路通车后，我们要掌握客家话服务用语。” 他边演示边笑，“我已经学会用客家话讲‘欢迎乘车’了，就盼着站房快点建好，能亲手为老区乡亲递上一杯热茶。”

夕阳下的会昌北站工地，当地村民李招娣带着孩子们来看热闹。“村里的脐橙往年要拉到赣州才能坐上火车，以后在家门口就能装上高铁。” 她指着图纸上的站房轮廓，给孩子讲起当年红军在会昌山战斗的故事，“等高铁通了，你们就能坐着火车去瑞金看红军烈士纪念馆了。”

据铁路部门规划，瑞梅铁路站房工程预计 2025 年 6 月竣工，全线 2026 年通车运营。届时，当高铁列车稳稳停靠在古色古香的站台上，身着制服的乘务员微笑着迎候乘客，这些镶嵌在闽赣大地上的 “铁路明珠”，不仅会成为便捷的出行枢纽，更将化作承载红色记忆、连接山内外的幸福驿站。

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