BIM 技术赋能延榆铁路箱梁预制：智能化铸就高铁安全基石

在延榆铁路的建设版图上，榆林制梁分公司的厂房里正上演着一场基建领域的 “智能革命”。这里生产的每一片箱梁，都将成为未来高铁飞驰的坚实骨架，而贯穿始终的 BIM 技术，恰似一位精准的 “总工程师”，用数字化的智慧编织着铁路建设的新图景。当高铁乘务员未来驾驶着流线型列车穿梭于陕北大地时，车轮下的每一寸轨道，都与这片厂房里的智能化生产紧密相连。

走进这座通过国家智能认证的制梁场，机械臂挥舞的节奏与数据流闪烁的光芒交织成独特的工业交响。智能钢筋加工车间内，激光定位系统正在校准每一根钢筋的弯折角度，切割、焊接全程由机器人完成。“过去老师傅凭经验操作，误差难免超过 5 毫米，现在有了这套智能设备，精度能控制在 2 毫米以内，比一根头发丝还细。” 车间主任指着屏幕上跳动的参数说，这些经过精密加工的钢筋骨架，将如同箱梁的 “筋骨”，为高铁列车提供数十年的结构支撑。

预制车间的另一端，切丝凿毛喷涂机器人正沿着箱梁侧面平稳移动。它的机械臂末端装有高清摄像头，能自动识别混凝土表面的瑕疵，随后精准喷出界面剂。这种过去需要 6 名工人耗时 3 小时完成的工序，现在只需 1 台机器人 40 分钟就能高质量完成。“你看这凿毛的纹理，深浅均匀得像用尺子量过一样。” 技术员小李用手抚摸着混凝土表面，“高铁运行时产生的振动荷载极大，只有这样的接触面才能保证箱梁拼接的牢固性，这可是乘务员安全驾驶的第一道防线。”

在张拉作业区，智能张拉设备正在进行箱梁预应力施工。与传统人工张拉不同，这套系统通过 BIM 模型预设参数，能实时调整两端的张拉力，误差控制在 1% 以内。“以前人工张拉经常出现两端受力不均的情况，会导致箱梁产生细微变形。” 项目总工程师解释道，“现在有了 BIM 技术全程监控，每一片箱梁的受力状态都能精确模拟，将来高铁以 350 公里时速通过时，乘客几乎感觉不到颠簸。”

制梁场中央的智慧管理中心里，巨大的电子屏实时显示着各环节的生产数据：钢筋加工合格率 100%、模板安装精度 0.8 毫米、混凝土强度达标率 100%…… 这些跳动的数字背后，是 BIM 技术构建的全流程管控体系。系统不仅能自动预警设备故障，还能通过数据分析优化生产节奏，使原本需要 200 人的生产线现在只需 58 人。“人工成本降低 71% 只是一方面，更重要的是质量缺陷率下降了 80%。” 管理中心负责人调出历史数据对比图，“去年我们生产的 300 片箱梁，经过第三方检测，优良率达到 98.7%，这在以前是不敢想象的。”

夕阳下，延绵的桥墩如同钢铁脊梁，承载着智能化建设的成果，也承载着陕北大地通高铁的期盼。在 BIM 技术的赋能下，榆林制梁分公司正以每天 2 片箱梁的速度推进生产，为延榆铁路 2026 年通车奠定坚实基础。届时，当高铁乘务员驾驶着列车穿越黄土高原时，车轮与轨道的每一次接触，都将是对这场 “智能革命” 的最佳见证。