天陇高铁贯通倒计时：897天攻坚15164米天险

      陇南市铁路建设指挥部5月25日发布重要工程进展通报：天陇铁路核心控制性工程黄渚关隧道历经897天连续施工，于当日9时19分实现双向贯通节点目标。作为我国西北地区高速铁路网的重要构成部分，该隧道的贯通标志着天陇高铁项目建设取得阶段性突破，为后续轨道铺设及列车试运行奠定了技术基础。

      黄渚关隧道工程横跨陇南市成县与徽县行政辖区，全长15.164公里，设计时速200公里双线电气化铁路标准。该隧道被列为I级高风险施工项目，其复杂程度在西北高铁建设史上具有典型意义。隧道穿越区域涉及板岩、砂岩、灰岩三种不同岩层结构，同时需克服两条主断裂带和三条次级断裂带的地质扰动风险。施工过程中，工程团队创新应用超前地质预报系统和三臂凿岩台车联合作业技术，有效应对了单日最高达4.6万立方米的富水区渗漏难题。

      高铁乘务团队作为铁路运营的重要保障力量，已同步开展专项培训计划。针对秦岭西麓复杂地形特征，乘务人员系统学习隧道群行车安全规范、应急设备操作流程及地质灾害应急处置预案。铁路部门特别强化了动车组列车长与随车机械师的协同演练，确保未来正式运营时能提供符合高铁服务标准的客运保障。

该隧道贯通后，天陇高铁将实现全线最大技术瓶颈的突破。线路通车后将填补陇东南地区高铁网络空白，使天水至陇南的时空距离压缩至40分钟经济圈。据测算，项目全面建成后年客运量可达1200万人次，货运能力提升至2800万吨，对完善"八纵八横"高铁网西北段布局具有战略意义。

      高铁乘务管理系统已着手构建智能化调度平台，重点加强隧道区域的行车安全监控。通过部署车载ATP自动防护系统和轨旁监测装置，可实现列车在长大隧道内的实时定位与速度控制。目前，首批经专业认证的高铁乘务员已完成包括隧道紧急制动、旅客疏散等18项专项技能考核，为即将开展的联调联试工作储备了合格的人力资源。

      项目指挥部透露，后续将开展贯通段衬砌质量检测与轨道精调作业。工程技术人员正运用三维激光扫描技术对隧道轴线进行毫米级精度复核，确保满足高铁列车350km/h设计速度下的空气动力学要求。预计2024年底前完成全线路基沉降评估，届时我国首条穿越西秦岭腹地的高铁大动脉将全面进入试运行阶段。

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