西部陆海新通道铁海联运班列突破9000列，吸引东盟国家共建智慧口

      近日，一股强劲的西部陆海新通道班列破浪前行，此举不仅打破了原有 9000 列的记录，更在 2023 年圆满达成。本次班列从中国广西钦州启程，经过 4.5 万公里的历程，最后抵达重庆团结村站。值得注意的是，2023 年的目标仅用时 20 天便实现。
      与此同时，越来越多的新路线成功开辟，如西安—北部湾港—林查班港化工品专列、黄桶至百色铁路等。这些举措无疑成为了西部陆海新通道建设成效显著的有力证明。数据显示，目前，已有包括印尼起酥油、新加坡面粉和柬埔寨香米在内的九十八十种商品搭载西部陆海新通道班列进出国门。
      在面对日益增长的出口货量压力面前，钦州港东站的高效运作不容忽视。为了提供更高质量的服务，站点采取的措施极为广泛。例如简化通关手续、优化进出闸口流程，增加倒运车辆数量等。当前，钦州港东站的日均创下了 950 组汽车倒运次数的纪录，夜间接送车辆甚至达到历史最高水平，高达 33 辆。
      此外，更多的建设方案与运营计划也相继出台，致力于解决通道发展过程中的问题。其中就有《广西推进西部陆海新通道建设 2023 年工作要点》、《北部湾港集装箱海铁联运一体化建设运营方案》等几份重要文件，它们的实施对于通道建设起到了极大的促进作用。
      更为引人注目的是，中越携手建设智慧口岸（友谊关—友谊）项目正式启动，这是两国之间首个跨境智慧口岸项目。两国将联手优化通关流程，创建 24 小时无缝对接的无人化智能化通关样本。此举将对中越经济贸易关系产生积极影响，并进一步增强两国人民的福祉。

      在此背景下，期待未来西部陆海新通道能持续发力，为沿线地区带来更大的繁荣和进步。

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