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中国高铁,用数据证明实

作者:管理员 来源:高铁网 发布时间:2021-08-20 14:54:13 点击率:1225次

       自高铁投入运营以来,日均发送旅客由2008年的35万人次增加至2019年的645.9万人次,年均增长30.3%2020年,高铁客运周转量在全社会客运量占比为25.2%,较2012年提高20.4个百分点。
       在发送货物方面,2020年,国家铁路货物发送量完成35.8亿吨,较2016年增加9.2亿吨、增长35.1%;铁路货运量的全社会占比由2016年的7.6%提高到2020年的9.6%
       同时,据测算,我国高铁每1亿元投资,对建筑、冶金、制造等上下游关联产业拉动产值在10亿元以上,可创造就业岗位600多个。特别是复兴号高速列车作为现代高新技术的集成,零部件数量达10万个以上,独立的技术系统超过260个,设计生产动车组零部件的核心企业超过100家、紧密层企业达500余家,覆盖20多个省市。
       在高铁成网后,通达半径500公里的城市群形成12小时交通圈,实现公交化出行;1000公里跨区域大城市间4小时左右到达,实现当日往返;2000公里跨区域大城市间8小时左右到达,实现朝发夕至,对于促进经济持续健康发展、加快构建新发展格局意义重大。
       在节能方面,高铁每人百公里能耗仅为飞机的18%和大客车的50%左右。在节地方面,与4车道高速公路相比,高铁占地仅为其50%,完成单位运输量占地仅为其10%。在环保方面,高铁二氧化碳排放量仅为飞机的6%、汽车的11%20122019年高铁增加的客运周转量与公路完成同样客运周转量相比,减少二氧化碳排放2320万吨,各项指标完全遵循可持续发展要求。
       目前,国际标准化组织铁路应用技术委员会开展的40项标准制定工作,我国主持9项、参与31项;国际电工委员会开展的99项标准制定工作,我国主持13项、参与48项;国际铁路联盟(UIC)开展的606项标准制定工作,我国主持26项、参与21项,包括UIC高速铁路实施系列标准、UIC高速铁路设计系列标准等,其中实施系列标准已向全球发布。大量主持标准制定工作,这标志我国已由高铁大国向高铁强国迈进,凭实力拿到了高铁行业的话语权!

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