“老司机”青藏铁路行车30年：安全是重中之重

今年57岁的宇兴文是青藏集团公司西宁机务段一名普通的火车司机，在这条天路线上，他一干就是30多年，并且从未发生一起责任行车事故，安全行车6700余趟达200万公里，相当于绕行地球五十圈。

宇兴文说：“大半辈子过去了，最得意的一件事就是考取了火车驾驶证”。宇兴文从1980年进入西宁机务段运用车间工作，他从司炉、副司机，成长为成熟的火车司机，他自己也没想到能在这两条光溜溜的铁轨上一跑就是30年。

西宁机务段火车司机 宇兴文

我对这个工作是相当的喜欢，都说“离地三尺是活神仙”嘛，我挺喜欢这个工作的，可以说上班四十年没休过一天病事假。

回顾自己整个职业生涯，一次到兰州的牵引任务让他记忆犹新，并且每次发车前都要花上1个多小时的时间，仔细地做一遍发车前检查。

西宁机务段火车司机 宇兴文

有一次我们担当兰州到西宁的货运列车牵引任务，当列车运行到海石湾过了以后，因为静液压油管主管它的焊接点往外渗油，当时采取了包扎捆绑的方式给它固定住了，到了西宁以后，检修人员上车来检修的时候把包装一打开，整个焊接点的根都折了，当时要是不采取措施这个车就回不了西宁，就得停路上，就可以造成事故。

经历了这次意外事件，宇兴文在日后的行车过程中格外注意行车安全，他说千万旅客把性命交给他，作为铁路人，保障驾驶安全他责无旁贷。

西宁机务段火车司机 宇兴文

通过了这么多年的乘务生涯，行车是安全中的重中之重，铁路说不好听点全靠行车，尤其是安全，安全是重中之重。

除了自己严格执行安全检查外，宇兴文师傅还将他的安全理念传递给下一代铁路人。

西宁机务段火车司机 宇兴文

徒弟可多了，十个二十个带了吧。有的在从事这个行业，有的担任领导的也多。安全生产、像机车检查，各个方面都要传授。没有安全没有效益，一切都是为了安全。

驾龄三十余年，宇兴文也见证了中国铁路从蒸汽机到内燃机再到电力机车的发展。临近退休的他每月依旧有18-20趟的出车任务，他希望能继续刷新自己的安全行驶纪录。