珠海金海大桥首座连续刚构梁合龙

施工现场。孟庆虎 供图

人民铁道网讯（通讯员孟庆虎 张世能 江海明）5月7日6时20分，随着最后一车混凝土的徐徐浇筑，由中国中铁珠机城际项目部三工区(中铁六局)施工的金海特大桥横琴侧（东引桥）四联连续刚构边跨顺利完成合龙。据悉，这也是珠机城际二期工程全线首个合龙段，标志着大桥建设取得了重大进展。

为了保证此次边跨的顺利合龙，项目部多次组织研讨方案，采用临时刚性骨架锁定，通过连续观测环境温度、梁体温度和合拢口高差数据，记录昼夜温差带来的热胀冷缩变化，确定了最佳时机，为施工提供了科学技术支撑。

金海大桥横琴侧（东引桥）分为铁路桥和代建井湾公路桥两部分，设计铁路桥东引桥墩台21座。公路桥桩基已全部完成，设计承台32座，已完成25座，设计墩身32座，已完成2座，其中8座正同时加紧施工。