推开包银高铁五原站的临时大门，3000 平方米的站房空间豁然开朗。阳光透过尚未贴膜的玻璃幕墙，在地面投下交错的光影，工人们踩着梯子安装穹顶的 “河套明珠” 水晶吊灯，金属支架碰撞的脆响在空旷的大厅里回荡。这座主体工程已全面竣工的高铁站房，正从钢筋水泥的骨架向功能完善的交通枢纽蜕变，综合服务中心的柜台泛着不锈钢的冷光，商务座候车区的真皮座椅包裹着防尘布，处处透着即将绽放的生机。
综合服务中心的 10 个窗口前，施工人员正用水平仪校准电子屏安装位置。“左侧 4 个窗口负责售票改签，右侧 2 个专设为无障碍通道，中间 4 个将接入公安制证系统。” 项目工程师拿着图纸比划着，窗口下方的凹槽里已预留好身份证感应区，“下个月调试设备时，旅客刷证就能显示购票信息，比传统窗口效率提升 3 倍。” 旁边的自助服务区，6 台银灰色售票机如卫兵列队，技术员小王正蹲在机器后连接数据线，“这些设备支持人脸识别支付，还能打印报销凭证，完全能满足高铁旅客的自助购票需求。”
商务座候车区的施工正进入收尾阶段，20 组深蓝色真皮座椅已完成安装，工人老李蹲在地上用卷尺测量地毯拼接缝：“这是阻燃防滑材质，哪怕洒上咖啡也能一擦就净。” 他掀开休息舱的防尘布，里面的沙发床正缓缓展开，“旅客按一下扶手按钮，就能从座椅变成 1.8 米的躺床，阅读灯还能调节冷暖光。” 独立茶水间的咖啡机和直饮机已调试完毕，玻璃柜里整齐码放着印有河套平原风光的纸杯，静待高铁开通后第一杯热气腾腾的饮品。
站房西侧的文化墙前，三位彩绘师傅正用细毛笔勾勒《草原风情》长卷的细节。画中，飞驰的高铁列车穿过金色的麦浪，蒙古包旁的勒勒车与铁轨并行，画师老张蘸着颜料说：“这抹高铁蓝要和草原绿自然过渡，象征传统与现代的交融。” 站台连接通道的指示牌已安装过半，“1 号站台 —— 包头方向”“2 号站台 —— 银川方向” 的荧光字在灯光下格外醒目，地面镶嵌的盲道砖连成蜿蜒的银线，为视障旅客指引着登车方向。
距离站房 3 公里的培训基地里，高铁乘务员们的备战同样如火如荼。乘务员张悦对着镜面墙练习指引手势，制服裙摆扫过地面时划出规整的弧线：“五原站的布局图我已经背了 20 遍，从综合服务中心到商务座候车区的距离是 87 步，遇到行动不便的旅客，正好能估算轮椅推送时间。” 她的笔记本里夹着站房各区域的照片，每个角落都标注着服务要点，“母婴室的尿布台承重 15 公斤，第三候车区有直达站台的电梯，这些都得烂熟于心。”
模拟训练舱内，乘务长李娜正带领团队演练应急处置。“报告乘务长，3 号车厢有旅客突发心悸！”“收到，立即取急救箱，广播寻医，通知司机联系五原站医务室。” 指令清晰利落，乘务员们各司其职，短短 2 分钟就完成了从病情判断到现场救助的全流程。休息间隙，李娜翻开五原风物手册：“我们特意学了当地话的‘您好’‘慢走’，还记住了羊肉稍麦、酿皮等特色美食，等高铁开通后，就能给旅客当临时导游了。”
站房外的站前广场，压路机正来回碾轧新铺设的沥青，黑色路面泛着油亮的光泽。施工队长拿着进度表说：“月底完成绿化种植，下月中旬安装充电桩，12 月初就能具备通车条件。” 远处的铁轨上，一列黄色检测车缓缓驶过，轮轨摩擦声惊起一群麻雀，它们掠过站房屋顶时，恰与彩绘里的高铁列车形成奇妙呼应。
夕阳西下时，站房的轮廓灯次第亮起，勾勒出舒展的弧形线条。综合服务中心的电子屏开始试显示车次信息，“G2456 次 五原站 —— 银川东站 08:15 开” 的字样在暮色中格外清晰。培训基地里，张悦和同事们刚结束最后一轮模拟考核，她们对着镜子整理丝巾的动作整齐划一。当第一缕晨光再次照亮五原站时，这里的每块地砖、每盏灯光、每位乘务员的微笑，都在静静等待着高铁驶来的那一刻 —— 那将是河套平原与世界拥抱的新起点。
