智能铁卫 “上岗”，高铁设备开启智慧新篇

      在科技浪潮的席卷下，铁路领域正经历着一场深刻的智能化变革。如今，各类机器人纷纷 “上岗”，为铁路设备的维护与运营注入全新活力，高铁也在这场变革中迎来设备智能化的全面升级。
      自 2025 年春运起，智能机器人已在全国数十个铁路枢纽及沿线站点崭露头角，为旅客出行提供便利。在内蒙古乌兰察布丰镇北站，立柱式设计的 “草原丰丰” 机器人十引人注目。它配备高清摄像头，能够精准识别旅客身份证信息，为重点旅客办理接送站登记等 “一站式” 服务。其系统与铁路 12306 平台实时同步，让助行设备借用流程从繁琐的纸质登记迈向高效的电子化时代，极大提升了服务效率与精准度 。
      在西安站，人形机器人 “小铁” 依托先进的自然语言处理和多模态 AI 技术，成为旅客咨询的得力助手。它在站内巡视过程中，不仅能准确解答旅客的各类问题，还通过平板电脑同步显示回答内容，使沟通更加直观清晰。春运高峰时期，“小铁” 日均服务时长可达 8 小时，有效缓解了人工窗口的咨询压力，成为客流疏导的重要力量 。这些机器人的投入使用，将服务资源精准导向孕妇、老人、残疾人等特殊群体，让他们的出行更加安心、舒适。
      机器人的应用，同样为铁路设备的维护与检修工作带来质的飞跃。我国货运铁路首套智能巡检机器人系统在河北沧州黄骅港的正式投用，便是一个典型范例。该系统由国家能源集团铁路装备公司主导研发，采用 “机器人巡检 + 人工复核 + 云端诊断” 的多运维模式 。机器人搭载 AI 视觉识别技术、高清摄像头、激光雷达和红外传感器，能够对货车车体、轮对、制动装置等关键部位进行 24 小时自主巡检。通过对海量图像数据的实时分析，精准识别故障隐患，故障识别准确率超过 98%，对于车轮裂纹、轴承过热等常见故障的识别率更是高达 100% 。相比传统人工检查 108 辆货车需耗时约 2 小时，引入机器人后，人机协同作业将时间压缩至 1.5 小时，效率提升 25% 。
      在电气化铁路接触网检修方面，泉州华中科技大学智能制造研究院联合国家能源集团朔黄铁路公司等单位研发的 “电气化铁路接触网智能检修机器人平台” 已在河北肃宁投入试运行。该平台融合 3D 数字孪生、智能识别、控制 AI 等关键技术，构建了全链条闭环的智能运维体系 。与传统人工检修相比，它将典型缺陷的识别准确率提升至 90% 以上，缺陷定位达到毫米级，还能依靠自主研发的多机械臂协同控制技术，独立完成螺栓紧固、拉出值调整、导高校准等关键作业，预计减少 40% 的人工工作量，同时构建实时三维作业场景的数字孪生系统，将安全事故发生概率降低 90% 。

      而对于高铁乘务员而言，他们手中的 “站车无线交互手持终端机” 也堪称 “智能大脑”。这一设备外观类似大屏手机，却具备强大功能。通过无线网络与铁路后台系统实时连接，乘务员使用它可快速核验旅客车票信息，对卧铺旅客进行登记并提醒下车，还能精准管理座位，及时了解各车厢上下车人数及未检票旅客等情况 。在应急调度时，列车长可借助终端机迅速获取沿途车站值班电话，与前方车站及时沟通 。旅客遗失物品后，相关信息会实时同步至终端机，方便乘务员寻找并归还 。此外，乘务员还能通过终端机接收旅客扫描 “畅行码” 后的服务订单，为旅客提供精准服务 。

      随着越来越多机器人在铁路各环节的深度应用，铁路设备智能化水平不断攀升。从旅客服务到设备检修，科技的力量正重塑铁路运营模式，为旅客带来更便捷、高效、安全的出行体验。未来，铁路领域的智能化变革将持续深入，在科技创新的驱动下，不断书写新的辉煌篇章 。

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