保田隧道位于贵州省境内，是连接盘州市与兴义市之间的重要交通枢纽。由于其特殊的地理位置及地质条件，该隧道被认定为全线高风险、关键控制性工程。在施工过程中，面临着诸多挑战，包括复杂多变的地质结构、地下水位高企等问题，给施工安全和进度带来了极大的考验。为了确保隧道能够安全高效地完成，项目管理团队采用了先进的施工技术和严格的质量管理体系，同时加强了现场管理和人员培训，确保每一环节都符合高标准要求。
此次保田隧道的成功贯通，不仅体现了参建单位卓越的技术水平和管理能力，也为后续工程建设提供了宝贵经验。据悉，自开工以来，盘兴铁路各参建方坚持科学组织、精心策划，严格按照设计文件和技术规范进行施工，克服了一系列自然和技术难题，有效保证了工程质量和施工安全。特别是针对隧道施工中可能遇到的各种风险因素，如塌方、涌水等安全问题，施工单位提前制定了详细的应急预案，并通过定期演练提高了应对突发事件的能力。
随着保田隧道的顺利贯通，意味着盘兴铁路距离全线通车又近了一步。根据规划，这条铁路将成为贵州西部区域发展的重要动脉之一，对于促进当地经济社会发展具有重要意义。未来，它将极大地缩短盘州与兴义之间的旅行时间，方便沿线居民出行，同时也将带动周边地区的旅游业和相关产业发展，助力地方经济腾飞。
保田隧道的成功贯通标志着盘兴铁路项目建设取得了阶段性成果，为最终实现全线通车打下了坚实的基础。接下来，全体参与者将继续发扬不怕困难、勇于创新的精神，全力以赴推进剩余工程建设任务，争取早日让这条承载着希望与梦想之路正式投入使用，服务于社会大众。
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迎着初升的朝阳，东湖边的梅花散发着淡淡的香气，吸引了众多市民和游客驻足观赏。水天一色的景象让人心旷神怡，仿佛置身于一幅美丽的画卷之中。人们纷纷拿起相机，记录下这美好的瞬间。
不远处的黄鹤楼，作为中国古代四大名楼之一，见证了武汉的历史变迁。如今，它依然屹立在长江边，与周围的现代化建筑相映成趣。登上楼顶，远眺长江大桥，感受历史与现代的交融，让人不禁沉浸在这片土地上的故事中。
沿着江边漫步，来到户部巷。这里是武汉最具代表性的老街区之一，充满了浓厚的生活气息。各种特色小吃琳琅满目，其中最有名的当属热干面、豆皮和藕汤。这些美食不仅味道鲜美，更是承载着武汉人的记忆与情感。品尝一口热干面，感受那独特的口感；咬一口豆皮，回味无穷；喝一碗藕汤，暖身又滋补。在这里，你可以尽情享受舌尖上的武汉。
离开户部巷，乘坐光谷空轨，体验“空中穿行”的奇妙感觉。这条线路连接了武汉东湖高新区和武昌区，沿途经过了许多著名的景点和商业区。从高空俯瞰，整个城市的美景尽收眼底。此外，光谷空轨还采用了先进的科技设备，如无人驾驶、智能调度等，展现了“赛博武汉”的强大科技实力。
乘坐船长9号游轮，欣赏武汉两江四岸的城市风光。夜幕降临，华灯初上，武汉的夜色格外迷人。游轮缓缓行驶在长江上，两岸的建筑灯火辉煌，犹如繁星点点。站在甲板上，吹着江风，欣赏着这座城市的美丽夜景，让人陶醉不已。
武汉是一座充满魅力的城市，无论是自然风光还是人文景观都值得一游。在这里，你可以感受到历史的厚重、现代的活力以及人们对美好生活的向往。所以，不妨抽出时间，来武汉走一走、看一看吧！相信你一定会被这座城市所吸引。
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今年1月，中老铁路再次证明了其作为连接中国与东南亚的重要通道的强大生命力。通过这条铁路运输的进出口货物达到了47.8万吨，总货值高达13.3亿元人民币，同比分别有7%和2%的增长。这一成绩不仅体现了中老铁路在货物运输效率上的显著提升，也反映了两国间贸易往来的日益密切。
除了货运量的显著增长外，中老铁路在客运方面也取得了令人瞩目的成绩。当月，通过这条跨境铁路进出境的人员数量达到了29964人次，同比增长了惊人的63%。这一数据不仅展示了中老铁路对于促进人员交流的重要作用，也为两国人民之间的友好往来提供了更加便捷的条件。
春节假期期间，中老铁路的客货运输依然繁忙不减。据统计，在这段时间内，累计发送的进出口货物达到了11.22万吨，价值3.72亿元人民币。而在客运方面，进出境的人员数量也达到了8817人次。这些数字背后，是无数旅客对于中老铁路安全、快捷、舒适的高度认可，也是对两国合作成果的生动体现。
中老铁路自开通以来，就以其独特的地理位置优势和高效的运营模式，成为了连接中国与东南亚的重要纽带。它不仅极大地促进了沿线地区的经济发展，更为两国人民带来了实实在在的便利和福祉。随着运输能力和服务水平的不断提升，相信在未来，中老铁路将在推动区域经济一体化、增进民心相通等方面发挥出更加重要的作用。
值得一提的是，中老铁路的成功运营也为其他国家和地区提供了宝贵的经验。它证明了基础设施建设对于促进跨国合作、深化区域一体化的重要性。同时，也展现了中国企业在海外投资建设中的专业能力和责任担当。
展望未来，随着“一带一路”倡议的深入推进，我们有理由相信，中老铁路将继续发挥其独特优势，为构建更加紧密的中国-东盟命运共同体贡献力量。无论是货物运输还是人员交流，中老铁路都将成为连接中国与东南亚的重要桥梁，书写更多合作共赢的新篇章。
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负责此次旅游团接待工作的湖北峡州国际旅行社经理邓郓介绍，这批专列团游客均来自四川，是今年成都至武汉银发赏花旅游专列的首批旅客。2月28日，他们先是在东湖听涛景区赏梅，又前往黄鹤楼、户部巷、汉口江滩等地游玩，体验了武汉空轨“光谷光子号”，乘船欣赏武汉两江四岸风光。之后，老人们搭乘大巴来到荆门感受荆楚文化风情，3月1日乘坐武铁银发列车前往十堰，全程游玩4天。
从2月底到4月，成都至武汉的银发赏花旅游专列将组织开行7趟，总共6000个名额已经全部预订完，这也意味着整个赏花季，仅四川省就有6000名老年游客来湖北赏花旅游。
武铁相关负责人说，为了给老年游客提供更优质的服务，银发列车提升了适老化服务水平，每趟专列上都配备了专业随团医生，随时为游客的健康保驾护航。在饮食安排上，充分考虑老年人的口味和饮食禁忌，提供易消化的餐食。列车上开展文化趣味活动丰富旅客旅途。
今年年初，商务部等9部门发布《关于增开银发旅游列车促进服务消费发展的行动计划》，提出12项重点任务，精准对接老年群体的旅游诉求，乘坐高铁实现“快旅慢游”。
银发旅游列车是主要针对老年游客开发的专列产品。与普通列车相比，“银发列车”串联多个旅游点，可以在景点车站停留等待，实现“车随人走”。银发旅游列车虽然以服务老年人为主，但并不仅限于老年人乘坐，家人可以陪同。
记者了解到，除了国内线路，银发旅游列车还通过联乘联运的方式实现跨国出游。如四川地区的“熊猫号”旅游列车采用专列+邮轮的模式，从成都出发至烟台后换乘邮轮前往韩国仁川、首尔等地，返程还可游览山东济南、河南洛阳等地，实现跨国之旅。
银发专列团老年旅客正在荆门站过安检。
“银发列车”的价格采用“一价全包”的形式，涵盖交通、住宿、餐饮、景点门票及导游服务等费用。产品价格因线路、行程距离、服务内容及铺位等级的不同而有所差异。
目前，游客预约购买“银发列车”车票的方式主要有：通过铁路12306官方平台“旅游专区”了解信息及预订行程；在铁路旅行社实体门店购票；通过银发旅游列车产品合作的旅行社报名参团。
负责此次旅游团接待工作的湖北峡州国际旅行社经理邓郓介绍，这批专列团游客均来自四川，是今年成都至武汉银发赏花旅游专列的首批旅客。2月28日，他们先是在东湖听涛景区赏梅，又前往黄鹤楼、户部巷、汉口江滩等地游玩，体验了武汉空轨“光谷光子号”，乘船欣赏武汉两江四岸风光。之后，老人们搭乘大巴来到荆门感受荆楚文化风情，3月1日乘坐武铁银发列车前往十堰，全程游玩4天。
从2月底到4月，成都至武汉的银发赏花旅游专列将组织开行7趟，总共6000个名额已经全部预订完，这也意味着整个赏花季，仅四川省就有6000名老年游客来湖北赏花旅游。
武铁相关负责人说，为了给老年游客提供更优质的服务，银发列车提升了适老化服务水平，每趟专列上都配备了专业随团医生，随时为游客的健康保驾护航。在饮食安排上，充分考虑老年人的口味和饮食禁忌，提供易消化的餐食。列车上开展文化趣味活动丰富旅客旅途。
今年年初，商务部等9部门发布《关于增开银发旅游列车促进服务消费发展的行动计划》，提出12项重点任务，精准对接老年群体的旅游诉求，乘坐高铁实现“快旅慢游”。
银发旅游列车是主要针对老年游客开发的专列产品。与普通列车相比，“银发列车”串联多个旅游点，可以在景点车站停留等待，实现“车随人走”。银发旅游列车虽然以服务老年人为主，但并不仅限于老年人乘坐，家人可以陪同。
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科技日报西安1月15日电 （记者王禹涵）报关、制单的时间由5至7小时缩短为不到5分钟，“数字化+物流”助力中欧班列（西安）运行提质增效，西安成为全国首个累计中欧班列开行量超过25000列的城市，约占全国开行总量的1/4……15日，一组消息在西安市政府举办的新闻发布会上发布。
西安浐灞国际港管委会主任杨兵介绍，2024年，中欧班列（西安）开行4985自然列，核心指标持续保持全国领先。中欧班列（西安）“班列+”效应持续显现。2024年，西安浐灞国际港预计实现进出口贸易额440亿元、同比增长20%以上，预计实现跨境电商交易额超50亿元。
新开行西安至格鲁吉亚波季线路，运输范围覆盖欧亚大陆全境；跨里海国际运输走廊班列基本实现“天天班”……当下，中欧班列西安集结中心建设已迈入新阶段，俨然成为向西开放的“黄金通道”。
中欧班列（西安）开行于2013年11月，是共建“一带一路”倡议提出后全国最先开行的中欧班列。如今，中欧班列（西安）已成为全国中欧班列的排头兵、共建“一带一路”的标志性品牌，其始发站西安国际港站也跃升为西北最大的铁路物流中心、中欧班列在内陆的集散中心，平均100分钟便有一趟中欧班列在西安国际港站驶出或抵达。
科技创新、智慧运营，为穿越山海、横贯欧亚的中欧班列按下了驰骋“加速键”。2024年2月，作为中国—中亚峰会的成果之一，由西安自贸港建设运营有限公司和哈铁快运股份有限公司合作建设的哈萨克斯坦西安码头正式投运。“对外与哈铁数据互联互通，在境内率先实现海关铁路数据联通、智能报关、出口集结前置等，运行效率提高了1/3以上。”杨兵说，中欧班列长安号综合服务平台通过货物数据互联互通，可以为企业提供一站式、一票制国际联运全程服务，实现了从通道硬件到数字服务的升级。
西安车站海关关长王丽英介绍，海关和铁路数据的打通以及智慧物流系统的建立，使得需查验货物和无须查验货物得以分开，通关效率也实现了大幅提升。
“我们正加快西安国际港智能化场站建设，应用北斗系统、大数据、物联网等技术，提供集场站管理、国际联运、内贸发运、仓储配送、特色物流等一站式的综合信息服务和物流解决方案。”中国铁路西安局集团有限公司货运部主任王相军表示，西安正加快形成“通道+枢纽+网络”的班列大格局。
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在全球贸易日益紧密的今天，物流的高效与便捷已成为经济发展的重要推动力。当一艘远洋货轮在宁波舟山港卸下来自美洲的铜精矿，这些货物无需在堆场等待，而是直接装入铁路集装箱，凭借铁路95306平台签发的多式联运运单，沿着新亚欧大陆桥直抵新疆阿拉山口。这一切，得益于国铁集团推行的“一单制”改革，正在悄然重塑中国物流体系的底层逻辑。
过去，国际货物的运输往往需要经历多次委托、繁琐的结算流程以及多次装卸，导致物流效率低下，增加了成本和时间。以铜精矿的运输为例，这一流程通常需要三次委托、两次结算以及多次装卸，不仅耗时耗力，还增加了货物损坏的风险，给企业和消费者带来了不必要的麻烦。而如今，随着“一单制”改革的推进，这一复杂的物流流程被简化为一条流畅的运输链条，极大地提升了物流效率。
“一单制”改革的核心在于将多式联运的各个环节整合为一张运单，消除了传统物流中的信息壁垒和沟通障碍。企业只需通过铁路95306平台，便可以获得一张涵盖整个运输过程的运单，涵盖了从港口到目的地的所有信息。这种创新不仅提高了信息透明度，还使得运输过程中的各个环节能够更好地协同工作，形成高效的物流网络。
这一制度创新的实施，标志着中国物流体系向智能化、集约化方向迈出了重要一步。在全球经济一体化的背景下，物流效率的提升为中国企业打开了更广阔的市场，增强了国际竞争力。通过简化运输流程，企业能够更快地响应市场需求，降低了运营成本，从而提升了整体利润空间。
此外，推进“一单制”改革对国家的经济安全和供应链稳定也具有重要意义。在当前国际形势复杂多变、全球供应链面临挑战的背景下，构建高效的国内物流体系有助于提升国家的应对能力，增强经济韧性。通过整合资源、优化流程，中国可以更好地保障重要物资的供应，维护国家经济安全。
随着2024年冬季的到来，这场制度创新正如丝路驼铃般的流畅韵律，重新塑造着中国的物流生态。国铁集团的改革不仅是物流领域的一次技术进步，更是对中国经济发展模式的深刻反思与升级。在未来，随着政策的进一步落实与完善，流通效率的提升将为经济发展注入新的活力，为企业开辟更多的发展空间。
国铁集团的“一单制”改革不仅是物流领域内的一次重大突破，更是中国经济转型升级的重要一步。通过这一改革，中国的物流体系正在向更加高效、灵活的方向发展，为实现更高质量的发展目标提供了有力支持。在这个充满希望的新时代，物流的流畅与便捷，必将推动中国经济在全球舞台上绽放更加夺目的光彩。
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近日，今年首趟“乐游长三角”银发旅游列车从上海虹桥站出发，沿着杭台高铁前往嵊州新昌，载着老年旅客春日错峰出游探访唐诗之路。
来自上海的张阿姨对“乘高铁走诗路”的活动很是满意，感慨道：“江南无所有，聊赠一枝春。
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港口兴，外贸旺。节后开工伊始，深圳蛇口集装箱码头吊机起落、车船如织，一派繁忙景象。
记者从深圳港获悉，今年以来，国际航运市场呈现出回暖势头，该港集装箱吞吐量保持高位运行，经营业绩持续向好。今年1月，深圳港外贸集装箱吞吐量285.3万标箱，比去年同期增长15.5%，货物结构持续优化，实现“开门红”。
吞吐量再提升，多港协同不仅有“组合港”
目前，以深圳蛇口港、盐田港为枢纽港，珠三角内河港为支线港的“组合港”模式已运行成熟。
“该项目启动6年来，已累计开通线路43条，实现粤港澳大湾区内地9市全覆盖，开通了‘深圳蛇口港—汕头广澳港’‘深圳盐田港—佛山北滘港’等线路，累计为5000多家进出口企业节省成本超3亿元。”据深圳海关口岸监管处副处长林浩宇介绍，“面对日渐复杂严峻的外贸形势，我们充分发挥深圳港的物流集聚优势，加速推动口岸枢纽能级提升，打好中转组合拳。”
据悉，深圳海关先后推出转关“离港确认”“直提直装”等便利措施，优化“水水中转”监管流程，畅通物流运输“大动脉”。这些举措的叠加极大地提升了货物通关效率，缩短了企业自深圳港出货通达全球的物流周期，助力深圳枢纽港265条国际航线资源与沿珠江内河码头的制造业货源优势互补，有效服务粤港澳大湾区高质量发展。
新兴产业加速出海，铺设海上物流新通道
蛇口集装箱码头的“蛇口—马尼拉南”菲律宾电商专线为跨境电商货物的快捷运输再添动力，大铲湾集装箱码头开通“大铲湾—中山”等内外贸同船运输航线，进一步拓宽深圳西部港区货物进出口路径，盐田综合保税区的首票整车出口业务的开展标志着深圳又一条汽车出海快速通道正式开通……
近年来，通过持续跟踪新能源汽车、跨境电商、国际冷链等新兴产业的蓬勃发展趋势，深圳海关找准企业多元化物流需求，聚焦货物出口通关中出现的堵点、难点，支持各港区创新开设直达美国、澳大利亚等跨境电商海运专线10余条。同时，结合“中欧班列”“海上邮路”等多式联运物流路径，助推中国企业扬帆“出海”，培育外贸新增长极。
“深圳港作为华南地区的重要物流枢纽，始终走在不断适应和满足新兴产业物流需求的前列，这离不开为促进新兴产业不断‘出海’所制定和推出的各类创新举措和便利措施。”招商局港口（华南）营运中心国内事务部口岸事务经理周伟说。
要素流动再提速，以“智”赋能顺势监管
面对本已成为世界量级的深圳港外贸集装箱吞吐量，如何让不同路线的集装箱更加“丝滑”地在深圳各港区间流转？“快速”又“安全”能否同时实现？智慧海关建设和“智关强国”行动在提速调拨物流、强化途中监管中发挥了巨大作用，确保了供应链的安全与顺畅。
蛇口海关场所监管科副科长高尚向记者介绍了智慧化途中监管的新“武器”——新型安全智能锁。
“有了这个智能锁，每一个正在调拨的集装箱均可被精准‘捕捉’并在地图上以闪烁的点位实时呈现，其轨迹、状态、在途视频等信息一目了然，精准度大幅提升，使货物在途中更加安全可控。”高尚说。
通过以“智”赋能区域协同联动，深圳关区完善了智慧途中物流监管体系建设，卡口联网自动快速验放、途中智能管控等措施不断畅通着深圳各港区间的物流通道，助力港口集群化、一体化发展。
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在过去的五年中，成渝地区的双城经济圈建设取得了显著成效，铁路作为重要的交通枢纽，为这一进程提供了有力的支撑与推动。随着科技与创新的不断结合，铁路在短时间内有效提升了运输能力，促进了地区一体化发展，实现了资源的高效配置，形成了良好的经济和社会效益。
铁路建设的加速为成渝双城经济圈的联通提供了重要保障。成渝地区以成都和重庆为核心，通过高铁和城际铁路的建设，形成了密集的交通网络。这种高效的交通体系不仅缩短了两地之间的通行时间，也为经济活动的频繁开展创造了条件。无论是商务出行还是货物运输，铁路的便利性都极大提升了人流与物流的效率，助推了区域经济的快速发展。
科技与创新在铁路建设中的应用，显著提升了运输能力和服务水平。成渝地区在铁路建设中积极引入先进的技术，如智能调度系统和大数据分析等，将传统的交通管理模式升级为更加高效、精准的现代化管理。在这种背景下，铁路运输的安全性和准时性得到了极大提高，满足了日益增长的出行和运输需求，为经济的持续增长提供了重要支撑。
铁路的高效运行还促进了成渝地区资源的合理配置与优化。通过铁路运输，成渝地区的各类资源得以快速流通，尤其是在农产品、制造业和服务业等领域，形成了良好的协同效应。这种高效的资源配置不仅提升了各行业的生产效率，也为地区经济的持续发展奠定了基础，推动了产业结构的优化升级。
在社会效益方面，铁路建设也为成渝双城经济圈带来了积极影响。随着交通条件的改善，居民的出行变得更加便利，生活质量得以提升。同时，铁路的开通也为沿线城市的发展带来了新的机遇，促进了区域间的文化交流与融合，增强了人民的获得感和幸福感。
成渝地区的双城经济圈建设在铁路的有力支持下，展现出了蓬勃发展的生机与活力。铁路不仅仅是交通工具，更是推动经济发展、促进社会进步的重要力量。随着成渝双城经济圈的不断深入建设，我们期待铁路在未来继续发挥其重要作用，助力区域一体化发展，实现更高质量的经济增长与社会繁荣。
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北京到廊坊，4元起；北京到保定，28元起；北京到洛阳，139元起；北京到西安，192元起；北京到兰州，272元起……近期，从北京出发前往中西部地区的部分铁路线路出现不少打折车票，这些低至1折、2折的“骨折票”引发广泛关注。
2月27日，记者从铁路部门了解到，由银川出发前往石嘴山、吴忠、中卫的部分列车也有打折车票，个别方向车票低至4折，票价10元起。
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