{"messCode":200,"data":[{"row_number":71,"id":13455,"site_id":1,"channel_id":8,"category_id":5,"call_index":"","title":"以思想“破冰”引领行动“破题”","link_url":"","img_url":"","seo_title":"","seo_keywords":"","seo_description":"","tags":"","zhaiyao":"繁忙的铁路货物线、往来穿梭的装载机械、整装待发的货运列车……连日来,南昆货运中心德保货场内车来车往、机械轰鸣,集装箱起起落落,装卸作业井然有序,货物运输保持红火态势。 “打好货运增量主动仗,需要大家抢抓机遇、把好安全,积极寻找促进运输上量的办法,…","content":"
      繁忙的铁路货物线、往来穿梭的装载机械、整装待发的货运列车……连日来,南昆货运中心德保货场内车来车往、机械轰鸣,集装箱起起落落,装卸作业井然有序,货物运输保持红火态势。 
      “打好货运增量主动仗,需要大家抢抓机遇、把好安全,积极寻找促进运输上量的办法,努力提高作业标准和服务质量……”10月17日,在兴义营业所会议室内,南昆货运中心党委书记玉朝勇聚焦“四保”目标任务,围绕收入分配、安全奖惩等内容,与干部职工进行面对面宣讲,并进行座谈讨论,集思广益研究增收办法,凝聚起攻坚克难的思想共识和行动合力。 
      近期,南昆货运中心将“勇当‘火车头’、先行作贡献”主题宣讲与推动落实年度目标任务紧密结合起来,引导干部职工把学习成果转化为务实有效的办法举措,聚焦货运增收上量,广揽货源拓市场、精准施策提效率,全力以赴实现年度任务目标。截至10月23日,该中心完成货物发送量692.7万吨、实现运输收入9.5亿元,同比分别增长17.4%、11.9%。 
      11月3日,在那厘货场内,装卸人员紧密配合,高效快捷地将装有石料的敞顶集装箱装载至货物列车上。这批3200余吨石料采用35吨宽体箱“一箱到底”海铁联运模式,从那厘站启程运往钦州港东站,随后乘船出海销往山东青岛。 
      今年以来,南昆货运中心立足区域货源特色,持续深化路港合作,积极打造集装箱“一箱到底”海铁联运模式,实现“下船即上车,下车即上船”海铁联运无缝衔接,为广西区内石料进一步打开市场提供稳定高效、绿色低碳的运输路径。如今,石料项目已成为该中心增运上量的主力军,日均装车150车左右。
      在中铝铁路专用线内,南昆货运中心市场营销部副主任王艳率队与中铝物流集团东南亚国际陆港有限公司相关负责人召开运输协调会,协调解决氧化铝装卸作业、取送车存在的难点问题,持续优化运输方案。营销团队多次到现场实地调研,把当前制约氧化铝外运的关键点列成清单,研究解决、逐个击破,争取推动青藏、兰州方向的氧化铝项目落地发运。截至目前,该中心累计发运“两高一远”氧化铝68.6万吨,同比增长37.8%。
      稳定大宗货源运输、打造特色货运班列、发展“两高一远”货源项目……该中心围绕增加运输产品供给做足文章。他们持续高质量开行广西百色至广东佛山“点对点”铝产品集装箱直达班列,通过不断优化组织方案、做好车辆调配压缩在途时间,班列由最初的每月开行4列增加至每月9列,实现稳定高效开行。截至目前,该中心累计开行“点对点”铝产品集装箱直达班列53列,运送铝产品12.85万吨,增收1426.64万元。 
      11月1日一大早,满载着1200余吨铝土矿的货物列车刚运抵靖西货场,装卸人员便马不停蹄地进行卸车作业,这批铝土矿将被迅速运至当地铝厂厂房,加工成为氧化铝后销往云南、新疆等地。 
      进入四季度,运输市场迎来旺季,铁路货物运输愈发繁忙,货场装卸压力随之增大。为保障货物运输通畅,该中心利用每日交班会对装车兑现及影响装车上量的因素进行分析,做好氧化铝、铁精矿、铝锭等货源的日常运量盯控,在运力、箱源等方面尽可能满足客户需求,做到随送随装、快装快运、应运尽运。
      “针对近期辖内货场施工改造、运输压力叠加的情况,我们通过加强与车务、机务等站区单位协调沟通,查找能力运用、环节衔接等方面存在的问题,制定整改措施,用好用足每条作业线能力。”该中心生产调度室主任李帅军说,他们对货场内每一批次作业情况进行追踪汇报,进一步优化装卸作业流程,中心日均装车数同比增长22.3%。
      为实现运输效率最大化,该中心积极克服田东、靖西货场处在施工改造阶段的影响,紧盯装卸派班、人员出场等环节衔接,规范货场内汽车走行线路,做好各生产要素的协同配合,让装卸作业更加有序高效;安排专业干部深入现场包保盯控,及时解决影响作业效率的各类“堵点”问题,最大限度提升货场装卸能力。今年以来,该中心28次打破单日卸空车历史纪录,日均卸空车同比增长57.5%。 
      主题宣讲火热开展,激发了该中心干部职工干事创业的热情。下一步,该中心将紧密围绕“四个确保”任务目标,以开展主题教育为强大动力,多措并举、压实责任,扎实做好各项重点工作,坚决打好四季度攻坚战。 

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      新华网呼和浩特11月6日电(记者朱文哲)记者6日从中国铁路呼和浩特局集团有限公司获悉,自2023年11月20日起,中国铁路呼和浩特局进一步优化列车运行图,在兴和北站增加3趟动车组列车停站。

      据悉,此次在兴和北站增加停站的动车组列车分别为:呼和浩特东开往清河的D1002次动车组列车,7:54到,停车2分钟;呼和浩特东开往清河的D1012次动车组列车,12:32到,停车2分钟;清河开往呼和浩特东的D1031次动车组列车,19:02到,停车2分钟。

      以上列车增加兴和北站停站后,兴和北站每周二至周四停靠的动车组列车从21趟增加至24趟,每周五至周一停靠的动车组列车从24增加至27趟,车站每天的客运服务时间将从7:54持续至21:50,为当地即将到来的冬季冰雪客流高峰做好运能储备。

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      为推动九江高标准建设长江经济带重要节点城市,奋力打造区域文旅中心、建设美好家园。11月1日,乘着2023国际旅行商大会暨第二届(江西·九江)长江经济带文旅消费季活动的东风,九江市举行高质量建设长江国际黄金旅游带交流研讨会,九江市委常委、宣传部部长孙金淼主持并作主旨发言,携程集团战略合作部总经理宋利国受邀参会并发表讲话。

      孙金淼在发言中围绕九江探索高质量建设长江国际黄金旅游带实践路径等议题进行了精彩分享。长江经济带多个参会城市市领导也分别进行了精彩纷呈的交流发言,大家在互动交流碰撞火花,共话长江国际黄金旅游带高质量发展的崭新未来。

      本次研讨会,旨在进一步融入旅游产业中的多方力量,建立共享机制,增强交流合作、实现优势互补、资源整合、信息分享、协同发展。会上重点探讨了长江经济带城市群文化和旅游发展联盟合作内容、措施及相关政策,并对下一步深化合作共建工作进行部署,携程集团等综合旅游服务商对联结联盟城市在文旅产业升级、引客送流、宣传推广等文旅赋能供应链进行了讲解。

      携程集团战略合作部总经理宋利国表示,在文旅产业全面复苏的新形势下,随着长江国际黄金旅游带的发展,旅游产业必将成为长江经济带创新驱动、促进产业转型升级的现代服务业核心产业之一。接下来,携程集团计划携手联盟成员从新产品、新业态、新场景等方面入手,共同助力长江国际黄金旅游带高质量发展,一起擦亮长江旅游名片,把长江国际黄金旅游带建设成为世界著名旅游目的地。

      研讨会的成功举办,对促进长江经济带沿线城市文化和旅游产业深度融合,激发文化和旅游消费潜能和市场活力,加快长江经济带重要节点城市文旅合作具有深远意义。长江经济带参会城市、江西省内各地市政府分管领导及、全市各县(市、区)政府分管领导,国内头部文旅企业、九江文旅企业代表等60余人参加了研讨。

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      中国青年报客户端讯(胡晓炜 中青报·中青网记者 王烨捷)11月1日至11月20日,中国铁路上海局集团有限公司(简称“上海局集团公司”)正式启动铁路“双11”电商黄金周快件运输服务。

      为服务“双11”电商网络购物高峰期,铁路部门加强与电商、快递企业合作,优化运力供给,利用高铁动车组列车、普速旅客列车行李车、货物特快班列等运力资源,推出“高铁急送、当日达、次日达”“批量达、特需达”“包量直达、批量特惠”等服务定制产品。

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","sort_id":1,"click":1225,"status":0,"is_msg":0,"is_top":0,"is_red":0,"is_hot":0,"is_slide":0,"is_sys":1,"user_name":"admin","like_count":0,"add_time":"2023-11-03T15:46:58.66","update_time":null,"sub_title":"","source":"中国青年报","author":"管理员"},{"row_number":75,"id":13451,"site_id":1,"channel_id":8,"category_id":4,"call_index":"","title":"科技创新让铁路运输更加舒适可靠","link_url":"","img_url":"","seo_title":"","seo_keywords":"","seo_description":"","tags":"","zhaiyao":"最近,沪宁沿江高速铁路的开通运营引起了广泛的关注和热议。这条高速铁路在建设过程中应用了许多科技创新技术,实现了“贴地飞行”,成为中国现代化交通建设的典范。 近年来,中国在科技创新领域取得了长足的发展。沪宁沿江高速铁路的成功应用了7项工艺工法和28项新…","content":"

      最近,沪宁沿江高速铁路的开通运营引起了广泛的关注和热议。这条高速铁路在建设过程中应用了许多科技创新技术,实现了“贴地飞行”,成为中国现代化交通建设的典范。
      近年来,中国在科技创新领域取得了长足的发展。沪宁沿江高速铁路的成功应用了7项工艺工法和28项新材料的专利授予,彰显了中国在高速铁路建设领域的技术实力。这些创新技术的引入,不仅大幅提升了铁路建设的效率和质量,也为相关产业的发展提供了良好的支持。沪宁沿江高速铁路的建设是中国现代化交通建设的重要里程碑,也为中国其他地区的高速铁路建设提供了宝贵的经验。
      沪宁沿江高速铁路的“贴地飞行”是其中一项令人瞩目的创新技术。借助先进的钢结构箱梁技术,这条高速铁路在土地资源受限的情况下实现了空中飞行的效果。这一创新不仅有效解决了土地占用问题,还降低了建设成本,同时提高了铁路运输的安全性和舒适性。沪宁沿江高速铁路的成功示范,将为中国其他地区的高速铁路建设提供了宝贵的经验。
      此外,沪宁沿江高速铁路的开通也标志着5G信号的全覆盖。作为现代化交通建设的重要标志,高速铁路的无缝连接需要稳定而高效的通信网络。5G技术的应用,保证了乘客在旅途中实时享受高速网络服务,同时也为智能化铁路运营提供了坚实基础。这一创新将极大地促进科技与交通的深度融合,推动中国交通事业实现更高水平的发展。

      沪宁沿江高速铁路的开通运营彰显了中国在科技创新领域取得的巨大成就。通过多项创新技术的成功应用,这条高速铁路实现了令人瞩目的“贴地飞行”,成为中国现代化交通建设的典范。同时,5G信号的全覆盖为高速铁路发展注入了新的活力。中国交通事业的发展离不开科技创新对于交通安全的不断提升。通过智能技术的创新,中国交通事业的安全性和可靠性得到了极大提升,为人民的出行保障提供了更加可靠的保障。

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","sort_id":1,"click":1225,"status":0,"is_msg":0,"is_top":0,"is_red":0,"is_hot":0,"is_slide":0,"is_sys":1,"user_name":"admin","like_count":0,"add_time":"2023-11-03T15:46:32.457","update_time":null,"sub_title":"","source":"高铁网","author":"管理员"},{"row_number":76,"id":13450,"site_id":1,"channel_id":8,"category_id":6,"call_index":"","title":"高铁旅游“标签化” 吸引游客快旅慢游","link_url":"","img_url":"","seo_title":"","seo_keywords":"","seo_description":"","tags":"","zhaiyao":"随着9月26日广汕高速铁路正式开通运营,高铁“牵手”文旅,在汕尾掀起一轮文旅新热潮,“奔向海陆丰——坐着高铁来赶海”成为汕尾市的旅游新标签,特意乘高铁去汕尾尝“鲜”的游客络绎不绝。 近年来多地均在借高铁这个“标签”,打造充满特色的文旅形象,持续放大“…","content":"

     随着9月26日广汕高速铁路正式开通运营,高铁“牵手”文旅,在汕尾掀起一轮文旅新热潮,“奔向海陆丰——坐着高铁来赶海”成为汕尾市的旅游新标签,特意乘高铁去汕尾尝“鲜”的游客络绎不绝。

      近年来多地均在借高铁这个“标签”,打造充满特色的文旅形象,持续放大“高铁效应”。一条高铁开通,鲜明的旅游“标签”吸引游客精准慢游,带旺沿线旅游目的地的例子并不罕见。

      风向标 坐着高铁去“赶海”,旅游城市“火上加火”

      今年国庆期间,广州市民陈先生就携家人体验新开通的广汕高铁,“广汕高铁开通大大方便了出行,特意去汕尾‘赶海’,在红海湾体验海滨冲浪尝海鲜。”据了解, 9月26日,汕尾市为庆祝广汕高铁开通启动了“奔向海陆丰——坐着高铁来赶海”系列活动,而“坐着高铁来赶海”则成为广汕高铁的一个旅游新标签。汕尾着力擦亮“蓝色名片”,以滨海湿地、观海民宿、“海上古堡”等海洋元素,吸引游客前来体验“赶海之旅”,推出涵盖“吃、住、行、游、购、娱”的文旅大礼包,举办了“奋进汕尾高铁时代——渔歌专场”“非遗进景区”“乡村旅游+特色农业”等系列体验活动。

      据统计,中秋国庆假期“黄金周”8天汕尾旅游总人数达435.13万人次,同比增长157.88%;过夜游客278.1万人次,同比增长484.24%;旅游总收入20.53亿元,同比增长172.59%。其中,来自粤港澳大湾区的赴汕游客占汕尾市接待游客总量的70%以上。广汕高铁的开通,让广汕高铁线路上的终点城市汕尾 “火上加火”。

      在“黄金周”后的10月8日,“一小时遇见汕尾”的首发专列旅行团从广州增城新塘站出发,200余名游客报名参团。广州本地旅行社广之旅发言人官键介绍,广汕高铁开通之后,对于去汕尾乃至粤东的成团收客带动很明显,“可以说直接把汕尾旅游竞争力整体拉高了一个档次。到2023年底前 我们的汕尾线路超过九成都是通过高铁往返,从广州东、广州南和高铁新塘站出发。”他介绍道,广汕高铁同时带动粤东整体的汕尾+潮州,汕尾+梅州等线路密集出发。外省来粤线路,以往以潮汕地区为粤东主要目的地,现在受广汕高铁交通便利的影响,也会增加汕尾的行程。

      官键认为,地处海滨的汕尾,正常来说冬季是出游淡季,能有这个表现确实不容易。冬游会偏向美食、养生等主题,汕尾旅游资源本身比较丰富和多元,可以说现在已成为周边游主流目的地,未来还将加大对港澳、外国等入境游客的推广宣传力度。“坐着高铁来赶海”已经不是一句空泛口号,据了解,通过高铁出行的汕尾线路基本上都主打品质,11-12月的2-3天游的价格为在799-1499元不等,以省内周边游来说拉高了客单价,不少线路主打一价全包,加上汕尾政府官方补贴,其实性价比是非常高的,所以能对游客产生持续的吸引力。

      新动能 借力“大交通”,串起黄金旅游带

      事实上,近年来多地均在借高铁的旅游 “标签”,打造充满特色的文旅形象。其中,穿越喀斯特地貌的贵南高铁、首条跨海高铁福厦高铁等均借“标签”打造充满特色的高铁经济。

      贵州、广西两省区首条设计时速350公里的高速铁路——贵南高铁,不仅2个多小时就能从壮美广西到达多彩贵州,还把沿线喀斯特地貌串珠成链,一路美景连绵,被称为“黄金旅游线”。甚至在各大社交媒体上,来自五湖四海的年轻人纷纷晒出自己独特的旅行经验,“一天打卡广西5座城市”“30小时往返1300公里游6个景点”“挑战24小时吃遍贵州”……贵州大学经济学院教授熊德斌就对媒体表示,贵南高铁能撬动沿途各县旅游资源开发,将景区景点串珠成链,推动“假日游”向“平日游”转变、“旺季游”向“四季游”转变,构建快旅慢游的发展格局。

      9月28日,福州至厦门至漳州高铁(福厦高铁)开通运营,作为我国首条跨越海湾的高铁,“坐着高铁看大海”成为福厦高铁的一大标签。此前,国铁集团相关负责人曾表示,福厦高铁的开通运营,福州、厦门将形成“一小时生活圈”,将东南沿海城市群串联起一条“黄金旅游带”。“ 来福建,坐火车,一路山海一路歌”更成为福建省借福厦高铁打出的标语。福建省文化和旅游厅一级巡视员吴立官曾表示,福建省将抓住福厦高铁全线开通运营契机,以高铁为引,串出最美八闽风景线,进一步释放铁路独有的“大交通”与“大客流”优势,促进旅游与铁路融合发展。

      较早之前开通的高铁线路,也诞生了一批“最美高铁线”“美食线路”“小清新线路”等等。如全长只有287公里的杭黄铁路,有着“中国最美高铁线”的标签。这条线路连接了两座世界级旅游城市——杭州和黄山,还经过57个国家级风景区,其中有7个是5A级景区,分别是:杭州西湖、西溪湿地、千岛湖、绩溪龙川、古徽州文化旅游区、黄山风景区和皖南古村落——西递宏村。

      2019年12月底开通运行的昌赣高铁,是第一条途经井冈山革命老区、赣南等原中央苏区的“苏区高铁”,加上英雄城南昌,被誉为“最红高铁”。线路上的研学之旅、红色旅游较多,而红色旅游特点比较突出,客流成分比较明显,“最红高铁”旅游标签客观上达到了精准吸引游客进行主题慢游沿线红色景点的效果。

      可以说,随着高铁线路不断开通,沿线各地均借力高铁“标签化”积极挖掘本土特色文旅资源,打造特色产品,成为注入文旅高质量发展的新动力。

      专家说 关键性标签可使文旅产业脱颖而出

      随着我国高铁网络的不断完善,新的高铁线路不断开通,对沿线城市文化旅游有着巨大的拉动和影响力,还会有更多高铁线路走向“标签化”。高铁“牵手”文旅,这是融合发展的新路径。

      华南师范大学旅游管理学院会展经济与管理系主任李军教授认为,新高铁线路的开通对沿线城市文化旅游的拉动和影响力,主要体现在提升旅游客源多样化、促进区域旅游合作与竞争、优化城市旅游形象、增强文化交流和传播、推动旅游业均衡与可持续发展等方面。而标签化的高铁旅行,对文化旅游宣传大有好处,可提高知名度,个性化推荐,扩大宣传范围,提高旅游者决策效率。

      李军指出,在众多的旅游目的地中,标签化是使某个地方脱颖而出的关键手段。通过标签化旅游宣传可以为某个地方塑造一个独特且鲜明的形象。因此,标签化的高铁旅行,文化旅游宣传可以更为精确地传达地域旅游特色和亮点,从而吸引特定群体的游客。

      在大数据时代,消费者的行为和偏好都可以被记录和分析。基于标签化的旅游信息,旅游推荐算法可以为游客提供更加精准的旅游路线和目的地建议。当搜索引擎优化和社交媒体分享成为了宣传的关键,具备明确标签的景点更容易被搜索引擎抓取和推荐,同时也更便于在社交平台上被分享。因此通过标签化,高铁线路可以塑造并加强其独特的旅游品牌,扩大宣传范围,吸引更多的潜在游客。通过标签,游客可以迅速筛选出他们最感兴趣的景点,并进行高效的行程规划。高铁旅游标签化不仅向他们传达旅游目的地资源,同时也传递旅游交通的便利性。

      随着广汕高铁的开通运营,加之汕汕高铁即将竣工通车,让广东省成为了名副其实的高铁大省。未来,随着更多高铁新线路的开通,巨大的高铁网将把广东的各个角落紧密相连,这对于广东旅游业来说是难得的大机遇。

      今后,如何用好高铁的旅游标签,推介广东旅游,吸引更多游客?李军建议,可以通过打造高铁旅游线路、开设高铁旅游专列、推出“高铁+旅游”套餐、开展高铁文化活动,充分利用高铁标签这一优势,吸引更多游客,促进广东文旅产业的高质量发展。

      他表示,广东省拥有众多的旅游景点,从繁华的城市到古色古香的小镇,都有其独特的魅力,通过设计与高铁相关的旅游线路,如“岭南文化之旅”,可以为游客提供一条串联起广东各大景点的高铁旅游路线。高铁专列还可以结合目的地的文化、风景和特色,为游客提供一站式的旅行体验。例如,专列车厢内可以进行当地的文化表演,展示当地特色的工艺品和小吃,让游客在旅途中就开始感受到目的地的魅力。此外,高铁旅游专列可与当地的旅游景点、酒店、餐饮等企业进行合作,为游客提供一系列的优惠和定制服务。

      同时,他认为,应鼓励各地方政府和旅游企业参与高铁旅游的推广活动,共同打造广东高铁旅游品牌。搭建线上旅游平台,将广东的旅游资源与高铁的时刻表、票务信息等整合在一起,为旅客提供更为便利、高效和经济的出行选择。创新通票制度,为游客提供一站式的旅游服务。可在高铁站内举办特色文化、艺术展览或表演。不仅能丰富旅客的候车体验,还能推广并传播旅游目的地的独特文化,让传统文化得以传承与发扬。

      对于竞争日趋激烈的文旅领域来说,关键性标签已是各地文旅产业快速脱颖而出的重要一环。能承载文化内涵的高铁标签,都可能成为文旅产业的流量密码,吸引众多游客前去快旅慢游。(羊城晚报)

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多项运输指标创历史新高 有力服务经济社会发展
国铁集团2023年前三季度财务决算披露 
      本报北京10月31日电 (记者王召杰)10月31日,中国国家铁路集团有限公司披露了2023年前三季度财务决算。前三季度,国铁集团实现营业总收入9080亿元,同比增加1258亿元、增长16.1%,实现盈利121亿元。今年以来,国铁集团坚持经济效益和社会效益相统一,有效应对客流高峰、电煤保供、极端天气等多重考验,旅客发送量持续大幅增长,货物发送量保持高位运行,全国铁路固定资产投资超额完成,多项运输指标创历史新高,有力服务了经济社会发展。 
      今年以来,国铁集团深入学习贯彻习近平总书记对铁路工作的重要指示批示精神和党中央、国务院决策部署,以开展主题教育为强大动力,主动服务国家战略和经济社会发展,扎实推进工程建设、客货运输、科技创新、走出去等重点工作,铁路高质量发展取得新成效,为国民经济持续恢复和人民群众生产生活提供了有力保障。 
      旅客运输量质齐升。紧紧抓住疫情平稳转段后客流恢复性增长的有利契机,发挥高铁成网运营优势,统筹运用高速铁路和普速铁路运力资源,精准分析旅客出行需求,优化客车开行方案,精心组织春运、暑运和清明、五一、端午、中秋国庆假期运输,加大高峰时段客运能力供给,推出按年龄实行儿童优惠票、12306在线选铺试点、学生优惠票资质在线核验、拓展12306信息服务功能等服务新举措,持续开好公益性“慢火车”,旅客发送量连创新高,人民群众出行体验不断提升。1至9月,全国铁路发送旅客29.33亿人次,同比增长112.4%,9月22日铁路12306售票2695.2万张,9月29日发送旅客2009.8万人次,单日售票量、单日旅客发送量均创历史新高。 
货物运输畅通高效。用好大秦、唐包、瓦日、浩吉铁路等主要货运通道能力,优化运输和装卸车组织,提升铁路货物运输能力和效率,优先保障国计民生重点物资运输,大力发展集装化运输、多式联运和快捷物流,提升综合运输服务能力,积极推动铁路货运向现代物流转型发展。1至9月,国家铁路发送货物28.97亿吨,日均装车完成17.66万车,始终保持高位运行。其中,集装箱发送2429万标准箱,同比增长5.7%;铁水联运完成945万标箱,同比增长10.3%。加大电煤保供力度,保障各地顺利迎峰度夏,截至9月底,国家铁路发送电煤11.35亿吨,全国371家铁路直供电厂存煤可耗天数保持在37天以上。
      工程建设有序推进。围绕“十四五”规划纲要确定的铁路重大工程项目,统筹抓好保开通、保在建、保开工各项工作,以联网、补网、强链为重点,突出补短板、强弱项、重配套,科学调配建设资源,优化施工组织安排,强化安全和质量控制,有序推进铁路建设。贵州至南宁高铁、广州至汕尾高铁、福州至厦门至漳州高铁、沪宁沿江高铁等项目开通运营;青藏铁路西宁至格尔木段、兰新高铁兰州至西宁段提质改造工程完工并投入运营;包头至银川高铁、丽江至香格里拉铁路等一批重点在建项目取得新进展。1至9月,全国铁路完成固定资产投资5089亿元,同比增长7.1%,投产铁路新线1402公里,其中高铁1276公里,较好地发挥了铁路投资带动效应,为经济社会发展注入了新动能。 
      服务共建“一带一路”取得新成效。加强中欧班列通道建设,完成满洲里口岸新建国际货场、二连浩特铁路口岸改造等工程,黑龙江同江铁路口岸首次通行中欧班列。持续实施中欧班列扩编增吨措施,提高铁路口岸交接能力与效率。提升铁路跨境运输服务品质,中欧班列门户网站成功上线运行,全程时刻表中欧班列已开通5条线路,跨境货物运输品类不断拓展,运输时效和物流成本持续压缩,有力保障了国际供应链安全稳定畅通,促进了我国外贸发展。1至9月,中欧班列累计开行1.3万列、发送货物142万标准箱,同比分别增长7%、20%;西部陆海新通道海铁联运集装箱累计发送货物63.3万标准箱,同比增长14.2%;中老铁路累计运输跨境货物355万吨,同比增长143%。高标准、高质量推进境外铁路项目建设,雅万高铁10月17日正式开通运营,成为中印尼共建“一带一路”合作的“金字招牌”,中泰铁路、匈塞铁路建设取得阶段性成果。 
      运输安全保持总体稳定。牢固树立总体国家安全观和大安全观,坚持生命至上、安全第一,全面落实安全生产责任制,大力推进铁路安全基础建设三年行动,加快构建现代化铁路安全保障体系,进一步夯实了铁路安全基础,铁路安全持续稳定,确保了铁路大动脉运输安全畅通。 
      前三季度,国铁集团整体经营结果好于预期,运输总收入完成7317亿元,同比增加2002亿元、增长37.7%;净利润121亿元;资产负债率65.81%,较上年末下降0.57个百分点。合资铁路公司经营效益明显提升,实现总体盈利。上市公司总体利润水平同比大幅增长。疫情转段后,随着我国经济运行整体好转,铁路运输经营持续向好。

      下一步,国铁集团将全面落实党中央、国务院决策部署,扎实做好四季度工作,坚决扛起国铁企业的政治责任和社会责任,确保铁路安全持续稳定,确保实现年度经营目标,确保完成铁路建设投资任务,为服务和支撑中国式现代化建设贡献铁路力量。

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      11月1中日上午,中国铁路武汉局集团与湖北机场集团签署战略合作协议,未来,旅客出行乘坐高铁+飞机可以实现“一票制”,空铁联运让您的出行更加便捷。中国铁路武汉局集团与湖北机场集团签署战略合作协议,标志着空铁联运服务在华中地区的进一步发展和优化。此次合作为旅客提供了更加便捷、高效的出行选择,同时也为相关行业带来了新的发展机遇。
      首先,空铁联运作为一种创新的运输方式,具有显著的时间成本和经济成本优势。通过铁路和航空的紧密合作,旅客可以享受到更为便捷的“一票制”出行服务。旅客无需在机场和火车站之间来回奔波,只需在购票时选择空铁联运,即可轻松完成购票、值机、乘车等一系列手续。此外,空铁联运还为旅客提供了更多的出行选择,覆盖的航线网络和列车班次更加丰富,使得旅客可以根据自己的需求灵活安排出行计划。
      从旅客体验角度来看,空铁联运无疑提高了出行的便捷性和舒适度。在空铁联运模式下,旅客无需担心交通转换的时间和精力消耗。他们可以轻松地在机场和火车站之间穿梭,无需考虑行程安排和交通方式转换的问题。此外,空铁联运还为旅客提供了更加高效、舒适的出行体验,使得旅客可以更加专注于自己的行程和目的地。
      对于相关行业来说,空铁联运的合作模式也具有积极的影响。首先,对于航空公司来说,空铁联运为其提供了更多的客源和市场份额。通过与铁路部门的合作,航空公司可以更好地融入华中地区的综合交通运输体系,提高自身的竞争力和市场占有率。同时,空铁联运也促进了航空公司和铁路部门的协同发展,推动双方在运营、服务等方面不断创新和提升。
      对于铁路部门而言,空铁联运为其带来了更多的运输业务和收入来源。随着航空运输需求的不断增长,铁路部门可以通过空铁联运拓展自身的运输市场,提高运输效率和收益。此外,铁路部门还可以通过与航空公司的合作,学习借鉴其在安全、服务等方面的先进经验,进一步提升自身的运营和服务水平。
      对于旅游业来说,空铁联运为其带来了更多的发展机遇。随着旅客出行越来越便捷、舒适,旅游业可以更好地满足市场需求,推出更多优质的旅游产品和线路。同时,空铁联运也促进了旅游业与铁路、航空等部门的合作,推动旅游产业链的完善和发展。

      总之,中国铁路武汉局集团与湖北机场集团签署战略合作协议是推动空铁联运服务发展的重要一步。通过双方的紧密合作,旅客可以享受到更加便捷、舒适的出行体验;相关行业也可以获得新的发展机遇和挑战。未来,我们期待看到更多类似的合作模式在全国范围内推广和应用,为旅客提供更加优质的出行服务,同时也为相关行业带来更多的发展机遇和贡献。(文/杨浩)

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      大地如何写秋深?来看米仓山秋红。
      金秋时节,位于川北的广元市旺苍县的米仓山大峡谷、盐井河峡谷、金场坝、光头山等地十万余亩的原始森林渐次披上或红或橙或黄的各色彩妆,层次分明、雄奇壮美的绚烂红叶吸引着川A、陕A、渝A、粤A、京Q等地的自驾游客们纷纷慕名前来打卡。

      旺苍县地处四川盆地北缘、米仓山南麓,得天独厚的自然地理造就了奇秀险幽的四大类旅游资源,包括自然生态旅游资源、地质科考旅游资源、红色文化旅游资源、民俗文化旅游资源。其中,自然景观景点有米仓山大峡谷景区、鼓城山-七里峡景区、盐井河峡谷景区、汉王山-鹿亭溪温泉自然风景区、面积2万多平方米的嘉川恐龙化石群等。

      当前时节,以米仓山大峡谷、鼓城山-七里峡景区、盐井河峡谷为代表的地方正是红叶扮演主角的黄金时间。旺苍红叶有五大特点:分布广,近千平方公里的红叶景观集中串链,呈现出万山红遍、层林尽染的连片奇观;色彩多,以绿、黄、橙、红为主,不同时段、不同海拔呈梯次变化;周期长,从每年的10月中旬持续至11月上旬、中旬,长达月余;树种多,涉及水青冈、落叶松、枫树、七叶树、乌桕、黄栌等60科400多种;品位高,旺苍红叶以有着“植物活化石”之称的水青冈为代表,是世界水青冈属植物的起源和现代分布中心,也是国内目前保存面积最大的水青冈属植物原始林。近年来,旺苍县以米仓山大峡谷创建国家5A级旅游景区为龙头,对米仓山大峡谷景区、盐井河峡谷景区的基础设施配套、餐饮住宿服务、观光游览线路等进行了大幅改造,旅游业态不断丰富、接待能力不断提升,“红城、绿谷、茶乡、古道、恐龙”五张文旅名片不断扮靓。

      为此,来自人民日报、新华社“现场云”+新华文轩读者报社“轩直播”、四川日报、四川文化产业蓝皮书、四川作协星星诗刊、四川画报、当代杂文等媒体,及四川省旅游学会、四川省摄影家协会、四川省社会科学院等单位的采风代表20余人走进红叶季的红军城,在饱览米仓山大峡谷、盐井河峡谷、檬子大峡谷、鼓城山-七里峡等处的层林尽染与叠翠流金之后,纷纷用自己的文字作品为旺苍红叶点亮起“小红星”。

      据悉,这些原创作品将于采风活动结束后在各相关媒体平台陆续发布。采风活动现场,曾先后任职于国家旅游局、四川文旅厅的著名文化旅游学者陈加林先生浓情指出:“旺苍的红,是红叶的红、红军城的红、奋力建设五张文旅名片促进旺苍文旅业红红火火的红!”(通讯员:王画轩)

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多项运输指标创历史新高 有力服务经济社会发展
国铁集团2023年前三季度财务决算披露 
      本报北京10月31日电 (记者王召杰)10月31日,中国国家铁路集团有限公司披露了2023年前三季度财务决算。前三季度,国铁集团实现营业总收入9080亿元,同比增加1258亿元、增长16.1%,实现盈利121亿元。今年以来,国铁集团坚持经济效益和社会效益相统一,有效应对客流高峰、电煤保供、极端天气等多重考验,旅客发送量持续大幅增长,货物发送量保持高位运行,全国铁路固定资产投资超额完成,多项运输指标创历史新高,有力服务了经济社会发展。 
      今年以来,国铁集团深入学习贯彻习近平总书记对铁路工作的重要指示批示精神和党中央、国务院决策部署,以开展主题教育为强大动力,主动服务国家战略和经济社会发展,扎实推进工程建设、客货运输、科技创新、走出去等重点工作,铁路高质量发展取得新成效,为国民经济持续恢复和人民群众生产生活提供了有力保障。 
      旅客运输量质齐升。紧紧抓住疫情平稳转段后客流恢复性增长的有利契机,发挥高铁成网运营优势,统筹运用高速铁路和普速铁路运力资源,精准分析旅客出行需求,优化客车开行方案,精心组织春运、暑运和清明、五一、端午、中秋国庆假期运输,加大高峰时段客运能力供给,推出按年龄实行儿童优惠票、12306在线选铺试点、学生优惠票资质在线核验、拓展12306信息服务功能等服务新举措,持续开好公益性“慢火车”,旅客发送量连创新高,人民群众出行体验不断提升。1至9月,全国铁路发送旅客29.33亿人次,同比增长112.4%,9月22日铁路12306售票2695.2万张,9月29日发送旅客2009.8万人次,单日售票量、单日旅客发送量均创历史新高。 
货物运输畅通高效。用好大秦、唐包、瓦日、浩吉铁路等主要货运通道能力,优化运输和装卸车组织,提升铁路货物运输能力和效率,优先保障国计民生重点物资运输,大力发展集装化运输、多式联运和快捷物流,提升综合运输服务能力,积极推动铁路货运向现代物流转型发展。1至9月,国家铁路发送货物28.97亿吨,日均装车完成17.66万车,始终保持高位运行。其中,集装箱发送2429万标准箱,同比增长5.7%;铁水联运完成945万标箱,同比增长10.3%。加大电煤保供力度,保障各地顺利迎峰度夏,截至9月底,国家铁路发送电煤11.35亿吨,全国371家铁路直供电厂存煤可耗天数保持在37天以上。
      工程建设有序推进。围绕“十四五”规划纲要确定的铁路重大工程项目,统筹抓好保开通、保在建、保开工各项工作,以联网、补网、强链为重点,突出补短板、强弱项、重配套,科学调配建设资源,优化施工组织安排,强化安全和质量控制,有序推进铁路建设。贵州至南宁高铁、广州至汕尾高铁、福州至厦门至漳州高铁、沪宁沿江高铁等项目开通运营;青藏铁路西宁至格尔木段、兰新高铁兰州至西宁段提质改造工程完工并投入运营;包头至银川高铁、丽江至香格里拉铁路等一批重点在建项目取得新进展。1至9月,全国铁路完成固定资产投资5089亿元,同比增长7.1%,投产铁路新线1402公里,其中高铁1276公里,较好地发挥了铁路投资带动效应,为经济社会发展注入了新动能。 
      服务共建“一带一路”取得新成效。加强中欧班列通道建设,完成满洲里口岸新建国际货场、二连浩特铁路口岸改造等工程,黑龙江同江铁路口岸首次通行中欧班列。持续实施中欧班列扩编增吨措施,提高铁路口岸交接能力与效率。提升铁路跨境运输服务品质,中欧班列门户网站成功上线运行,全程时刻表中欧班列已开通5条线路,跨境货物运输品类不断拓展,运输时效和物流成本持续压缩,有力保障了国际供应链安全稳定畅通,促进了我国外贸发展。1至9月,中欧班列累计开行1.3万列、发送货物142万标准箱,同比分别增长7%、20%;西部陆海新通道海铁联运集装箱累计发送货物63.3万标准箱,同比增长14.2%;中老铁路累计运输跨境货物355万吨,同比增长143%。高标准、高质量推进境外铁路项目建设,雅万高铁10月17日正式开通运营,成为中印尼共建“一带一路”合作的“金字招牌”,中泰铁路、匈塞铁路建设取得阶段性成果。 
      运输安全保持总体稳定。牢固树立总体国家安全观和大安全观,坚持生命至上、安全第一,全面落实安全生产责任制,大力推进铁路安全基础建设三年行动,加快构建现代化铁路安全保障体系,进一步夯实了铁路安全基础,铁路安全持续稳定,确保了铁路大动脉运输安全畅通。 
      前三季度,国铁集团整体经营结果好于预期,运输总收入完成7317亿元,同比增加2002亿元、增长37.7%;净利润121亿元;资产负债率65.81%,较上年末下降0.57个百分点。合资铁路公司经营效益明显提升,实现总体盈利。上市公司总体利润水平同比大幅增长。疫情转段后,随着我国经济运行整体好转,铁路运输经营持续向好。

      下一步,国铁集团将全面落实党中央、国务院决策部署,扎实做好四季度工作,坚决扛起国铁企业的政治责任和社会责任,确保铁路安全持续稳定,确保实现年度经营目标,确保完成铁路建设投资任务,为服务和支撑中国式现代化建设贡献铁路力量。

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