{"messCode":200,"data":[{"row_number":21,"id":21045,"site_id":1,"channel_id":8,"category_id":4,"call_index":"","title":"成渝中线高铁进入盾构施工阶段 助力区域发展","link_url":"","img_url":"","seo_title":"","seo_keywords":"","seo_description":"","tags":"","zhaiyao":"此次盾构过程位于四川省成都市成华区蜀龙路附近的蜀安隧道,地下深度为38米。据了解,这座长约10380米的隧道将按照盾构法和明挖法进行施工。其中,盾构段长达9824米,是目前国内掘进距离最长、直径最大的土压平衡盾构隧道。 值得一提的是,该隧道的建造将由两台盾构…","content":"

      此次盾构过程位于四川省成都市成华区蜀龙路附近的蜀安隧道,地下深度为38米。据了解,这座长约10380米的隧道将按照盾构法和明挖法进行施工。其中,盾构段长达9824米,是目前国内掘进距离最长、直径最大的土压平衡盾构隧道。

      值得一提的是,该隧道的建造将由两台盾构机共同完成,其中“蜀安号”已经先行开始掘进工作,而“成渝号”则负责剩余的4.56公里的盾构作业。据悉,“成渝号”盾构机直径达到14米,是我国目前最大的土压平衡盾构机之一。

      成渝中线高铁作为我国“八纵八横”高速铁路网中的重要组成部分,将在未来接入已有的西安至成都高铁、郑州至重庆高铁以及西宁至成都高铁、成都至达州至万州高铁等多条铁路线。这不仅可以大幅缩短两地人员往来所需时间,还有助于完善我国西部地区高铁网络布局,促进区域间的协调发展。

      近年来,成渝地区已经成为我国重要的经济增长极,而成渝中线高铁的建设无疑将会为这片土地带来更加广阔的发展前景。在沿线民众的热切期待下,这一宏伟工程已经正式拉开帷幕,让我们共同祝愿它能够顺利完工,为人们的生活带来更多便利。

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      韶山火车站始建于1967年,是韶山市的重要文物保护单位,也是具有鲜明红色特色的铁路车站。1976年,该站被选入国家邮政局发行的《革命纪念地——韶山》特种邮票,成为其中面值最高的一枚。

      韶山火车站距离毛泽东同志铜像广场仅五公里,周围分布着众多的纪念场所。据韶山市清溪镇76岁的颜家友先生回忆,他小时候经常乘坐火车前往湘潭、长沙、怀化等城市,非常便利。

      韶山火车站不仅是当地居民日常生活的一部分,更是游客们必访的景点。站内设有贵宾室,展示了1967年由百位绣娘共同绣制的湘绣作品,生动再现了当时的建设场景。候车厅的东、西两面墙壁上,悬挂着两幅大型油画——《毛主席走出韶山冲》和《开国大典》,它们不仅具有极高的艺术价值,同时也承载着深厚的历史意义。

      如今,韶山火车站经过翻修后,依然保持着1967年的建筑风格,包括红砖墙、绿色天花板、宽敞明亮的窗户以及木质长椅等元素。此外,火车站还新增了现代化的服务设施,为旅客带来更加舒适的旅行体验。

      为了进一步推广红色教育,广铁集团将于2024年3月份启动“我的韶山行”红色研学专列项目,为学生们提供40%的票价优惠。广铁集团将精心策划,优化列车运行方案,制定应急预案,确保学生们的安全和顺利出行。

      韶山火车站也将加强对学生们的服务工作,成立“美艳880(帮帮您)”党团员服务队,全程协助学生们的乘车事宜。长郡中学的李旺红老师对此表示赞赏,认为铁路部门的研学出行方案十分周全,为千余名师生提供了快捷的通行渠道。

      据悉,广铁集团计划在今年开行90趟红色研学专列,预计将有超过10万名学生参与。截至目前,已经成功开行了65趟,接待人数超过7万人。韶山火车站正通过这种独特的方式,让红色基因在研学之旅中得到广泛传播和继承。

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      中国民用航空局发布的最新数据显示,在刚刚过去的十月份里,中国民航业保持了稳健的增长势头。根据该局公布的数据,中国民航在出口和进口领域都有非常显著的增加,民航运输总周转量达到131.8亿吨公里,比去年同期高出了17.8%。

      此外,今年前十个月的贸易指标同样惊人。尤其值得一提的是,客运方面,旅客运送量累计增幅稳定在两位数,达到6.2亿人次,同比增长了12.5%。虽然10月的旅客运送量增长幅度并不太高,仅为14.3%,但货运方面的表现却相当抢眼,货邮运送量同比增长了19.9%。

      总结来说,中国民航业在今年前十个月的表现堪称出色,各项主要指标均实现了两位数的增长。这不仅体现了中国经济的强大韧性,也为全球航空业注入了新的活力。

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      西成高铁四川段自2017年12月投入运营以来,因其高速运行和大量客流,使得原有的4G网络信号无法完全满足乘客的网络需求。为了解决这个问题,铁路部门决定对该路段进行5G网络信号改造。经过精心筹备与施工,这项工程终于在本月21日顺利完工。

      据了解,5G网络具有更高的带宽和更快的传输速率,能够更好地应对高铁列车快速行驶以及密集人流所带来的网络负荷压力。改造后的5G网络将为乘客提供更为流畅、稳定的网络服务,让他们在旅途中畅享互联网的便利。

      西成高铁是连接陕西省西安市和四川省成都市的高速铁路,全长658公里,设计最高时速达350公里/小时。这条线路的开通不仅大大缩短了两地间的时空距离,也带动了沿线地区经济社会发展。此次5G网络信号改造工程的完成,无疑将进一步提升西成高铁的服务质量,为广大乘客带来更加美好的出行体验。

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      国铁集团货运部相关负责人表示,为满足市场需求,国铁集团积极推进货物品名、箱型、包装等标准化工作,并与水运业界建立紧密合作关系,共同开发铁水联运全过程物流产品,设计出统一规范的多式联运运单。同时,国铁集团还根据班列运行时刻和水运船期,科学调配铁路运力和水运舱位,全力缩短运输时间,确保货物安全、快速地送达目的地。

      据悉,此次在铁路95306平台上线的多式联运“一单制”功能,不仅可以办理铁水联运全程物流业务,还具有多式联运运单申报签发、货物全程跟踪、运输数据分析等多项实用功能,实现了班次和价格的公开透明。

      该负责人强调,铁路运输企业作为多式联运经营人,将对整个运输环节进行整体规划,承担全程运输责任;而铁路运输企业与航运企业则作为全程多式联运承运人,共同处理客户需求,联合签发多式联运运单。客户只需登录铁路95306平台,即可轻松提出铁水联运全程物流需求。

      “一单制”运输模式的实施,将有力推动铁路运输与水运的深度融合,提升综合运输效率和服务水平,降低社会物流成本,为现代化物流体系建设注入新的动力。未来,国铁集团将继续拓展“一单制”运输服务领域,研发更多优质的多式联运产品,为广大客户提供更为高效便捷的现代物流服务。

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      阿塞拜疆铁路公司24日宣布,首列由该公司运营的巴库至西安的出口集装箱列车正式启动。此行共搭载了62个40英尺长的集装箱,装载着大量阿塞拜疆制造的优质商品。这趟火车将经过哈萨克斯坦,最终根据特定路线将货物运达中国西安的陆港。

      阿塞拜疆铁路公司副总裁阿加耶夫先生乐观地表示:“(本次列车的运输)对我们两国的双向进出口都具有重大深远意义。感谢阿政府的大力支持以及阿塞拜疆企业家们的深度参与。这次的‘起点’至‘终点’的运输将大大提升阿塞拜疆作为国际流通和物流中心的地位。”

      他还透露,目前已经有280列集装箱班列从中国沿着这条“中间走廊”抵达阿塞拜疆,预计到2024年底,这个数字将会超过300列,并且在2025年,他们的目标是将这个数字增加到1000列以上。

      阿塞拜疆国家新闻社对此评论道:“阿塞拜疆首次出口列车开往中国,标志着两国经济和交通关系进入新的历史阶段。这次运输强化了阿塞拜疆在国际运输领域的地位。这条‘中间走廊’的快速发展预示着东西方向和西东方向上的货运量将持续增长。”

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      据了解,为了满足不断增长的客流量需求,兰州铁路局已经开始加强运力调配,并计划增开兰州至中川机场区间的C977/8次列车。这趟列车将经过兰州西站和兰州新区站,为广大乘客提供更加便捷的出行选择。

      在这个特殊时期,我们希望广大乘客能够理解和支持铁路部门的工作,遵守相关规定,共同维护良好的乘车秩序。同时,我们也提醒大家密切关注天气变化,合理安排行程,确保自身安全。

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      自11月2日起,宝鸡至潼关间的Y800次旅游专列已经成功运行了36趟。该线路的开通,得到了广大游客的热烈欢迎和高度评价。为了更好地服务于广大游客,西安铁路局迅速调整策略,将班次从每周8趟增加到每周20趟,以确保游客在旅途中能够享受到更加便捷、舒适的服务。

      据了解,Y800次旅游专列沿途经过多个历史文化名城和自然风光优美的景区,如华山、兵马俑等。游客可以在欣赏美景的同时,深入了解陕西的历史文化底蕴。此外,该专列还配备了先进的设施设备,包括宽敞明亮的车厢、舒适的座椅以及优质的餐饮服务,让游客在旅途中感受到家一般的温馨与便利。

      西安铁路局表示,他们将继续关注市场需求,不断提高服务质量,为游客创造更加美好的旅行体验。同时,也希望更多的游客能够来到陕西,通过乘坐火车这一独特方式,领略三秦大地的美丽风光。

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      据了解,中国准东煤田是国内最大的整体煤炭资源产地之一。在准东煤田的现场我们看到,满载着优质煤炭的火车专列正在有序地驶出基地,它们将通过乌将铁路、兰新铁路,最终送抵青铜峡、银川等地的大型燃煤电厂,以确保电力供应稳定,满足冬季用电需求。

      同时,新疆铁路部门也已经实时监测到各个煤矿企业的存煤状况以及煤炭消耗情况,以便优化运输能力的调配。目前来看,各个电厂的煤炭储备量已经达到20天以上,为接下来的供暖季提供了有力的支持。

      另外,作为我国煤炭产量占比超过四分之一的重要产地——内蒙古自治区,他们已经制定并实施了一系列保供措施。自今年11月份起,内蒙古中西部铁路每日发送的煤炭总量已经达到了50.2万吨,同比增幅超过了四成。

      为了确保这个黄金季节的煤炭供应稳定,铁路部门与地方政府、煤炭生产企业以及电厂共同建立了保供联动工作机制。对于那些存煤不足14天的电厂,铁路部门会优先给予运力支持,以保证整个供暖季的煤炭供应安全可靠。

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      据最新消息透露,全长约2100公里的沪渝蓉高铁已官宣全面开工,预计将于今年12月份如期启动。而新建的宜昌至涪陵段高铁(即渝宜高铁)也将在同一时间破土动工。

      沿江高铁作为连接长江经济带的重要交通纽带,其重要性不言而喻。它不仅将长三角、长江中游和成渝三大城市群紧密相连,还将上海、南京、合肥、武汉、宜昌、重庆、成都等地串联起来,进一步加强各地间的经济文化交流与合作。

      优质的交通网络能够为地区带来诸多便利和发展机遇。沿江高铁的建设无疑将为沿线城市注入新的活力,推动区域经济的繁荣发展。我们期待着沿江高铁的盛大开通,相信它会给我们带来更多惊喜和改变。

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