截至12月15日10时，今年西部陆海新通道铁海联运班列累计运输货物已突破90万标准箱，达到90.3万标准箱，同比增长9.6%，运量已超去年全年总量，创历史新高。这一数据不仅彰显了西部地区开放发展的强大动能，也展示了西部陆海新通道在推动沿线国家和地区间经贸往来中的重要作用。
自四季度以来，西部陆海新通道班列在进出口货物上的增速显著提升。日均运输集装箱达3434标准箱，较前三个季度日均增加1091标准箱，增幅高达46.6%。这种快速增长的背后，是多方面因素共同作用的结果。一方面，随着国家对“一带一路”倡议的持续推进，西部地区与东南亚、南亚乃至欧洲之间的贸易往来日益密切。另一方面，西部陆海新通道作为连接中国西南地区与世界各地的重要物流通道，其战略地位愈发凸显。
依托西部陆海新通道的辐射带动效应，各类特色产品得以迅速进入国内外市场，极大地丰富了老百姓的日常生活物资供给。例如，11月份，汽车动力锂离子电池首次通过该通道从重庆发往广西防城港，标志着我国铁路首次大规模试运动力锂电池。此外，云南的鲜花、四川的沃柑、甘肃的葡萄酒等国内优质农产品，以及印尼的辣椒、东南亚的橡胶等海外商品，也通过这条通道顺利抵达消费者手中。
为了保障货物进出口大通道的畅通无阻，中国铁路南宁局集团有限公司采取了一系列措施。首先，在钦州港东站加强了箱源组织工作，安排专人负责集装箱箱源盯控，每日及时了解车站生产情况，并统筹提报用箱需求以满足班列运输需要。其次，协调钦州铁路集装箱中心站增加正面吊及检车人员，并对各装卸环节及堆场布局进行优化调整，使得每列货物列车的装卸时间减少了20%。这些举措有效提高了整体运营效率，确保了货物运输的安全高效。
南宁局集团公司不断优化铁海联运班列运输组织方式，深入实施钦州港片区一体化管理策略，进一步提高了货物线取送及编车效率。目前，钦州港东站的货物线取送能力已由每天12列提升至13列。同时，货物运输品类也从最初的几种增加到现在的1166种，覆盖了我国18个省区市73个城市156个站点，并且能够通达全球126个国家及地区的548个港口。这一系列成就充分体现了西部陆海新通道在促进区域经济发展和服务高水平对外开放方面的重要作用。
西部陆海新通道不仅是一条物流大动脉，更是连接中国与世界的重要桥梁。未来，随着更多利好政策的出台和支持力度的加大，相信这条通道将继续为推动沿线国家和地区经济社会发展注入新的活力。
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在长三角这片充满活力的土地上，高铁网络如同一条条细密的血脉，连接着一座座小城，让旅行变得更加便捷与高效。近日，一场别开生面的推广活动在线上线下同步启动，将长三角地区的旅游资源以全新的面貌呈现于世，这便是“四季主题榜单”与“十大主题线路”的创新之举。
这一创新推广方式，不仅仅是对传统旅游模式的一次颠覆，更是对长三角地区丰富旅游资源的一次深度挖掘与整合。通过“四季”+“主题”的组合，每一个季节都有其独特的风景线，每一种主题都能满足不同游客的需求。无论是追寻历史足迹的文化之旅，还是亲近自然的生态之行，亦或是体验地方特色的美食之旅，在这里都能找到满意的答案。
此次活动的一大亮点在于，它依托便捷的高铁网络和站点，使得游客能够轻松抵达各个旅游小城，享受无缝对接的旅程。同时，通过携手众多媒体与达人，形成了强大的传播矩阵，让长三角百城联动的千万级能量得以释放，多维度展现了高铁旅游小城的独特地域魅力。
回望过去，江苏省文旅厅联合上海、浙江、安徽文旅部门共同发起的三批次遴选推广活动，选出了100个长三角高铁旅游小城。这些小城各具特色，有的依山傍水，风光旖旎；有的历史悠久，文化底蕴深厚；有的则是现代化的产业新城，充满活力。它们的共同点在于，都能够为游客提供丰富多彩的旅游体验。
展望未来，到2027年，中小企业数字化转型“百城”试点取得扎实成效。这意味着，随着科技的进步和数字化的发展，长三角地区的旅游业将迎来更加智能化、个性化的服务升级。届时，游客将享受到更加便捷、高效、贴心的旅游服务。
在这个过程中，一市三省文旅部门推出的“四季主题榜单”和“十大主题线路”，涵盖了100种四季文旅主题产品、138条旅游主题线路、700多个文旅景点和400多家酒店及精品民宿。这些丰富的旅游资源，无疑将进一步推动长三角地区旅游业的发展，吸引更多的游客前来体验。
长三角高铁旅游小城的推广活动，不仅是一次旅游产品的创新展示，更是区域合作的典范。它让我们看到了长三角地区旅游业发展的无限可能，也为广大游客提供了更加多元化、个性化的旅游选择。在未来的日子里，相信长三角地区的旅游业将会迎来更加美好的明天。
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铁路作为国民经济的大动脉，其货运量的增减直接反映了国家经济的活跃程度和产业运行状况。2024年1月至10月间，全国铁路货运发送量的增长，不仅体现了铁路运输行业的蓬勃发展，更深层次地，它揭示了我国宏观经济的稳健运行态势。在全球化背景下，物流效率和成本控制成为各国竞争的关键，中国铁路货运的稳步增长，无疑为我国在全球供应链中的地位提供了坚实的支撑。
这一成绩的取得，离不开国家在物流体系建设上的远见卓识和持续努力。近年来，随着“一带一路”倡议的深入推进和国内“八纵八横”高速铁路网的不断完善，铁路货运的能力和效率得到了显著提升。智能化、绿色化的改造升级，使得铁路运输更加适应现代物流需求，不仅提高了货物周转速度，还降低了运输成本，为企业提供了更为高效便捷的物流服务。
铁路货运的增长也是我国产业结构调整和优化升级的直接体现。随着制造业向高质量发展阶段迈进，高附加值产品的比重不断增加，这些产品对运输速度和安全性有着更高的要求，铁路货运以其准时、安全的特点，成为了众多企业的首选。同时，随着电子商务的迅猛发展，快递物流的需求激增，铁路货运在保障民生物资运输方面发挥了重要作用。
值得一提的是，铁路货运的增长还带动了相关产业的发展，如装备制造、信息技术等，形成了产业链条的良性循环。这不仅促进了就业，也为经济增长注入了新的动力。同时，铁路货运的环保优势也日益凸显，在推动绿色发展和构建生态文明方面发挥了积极作用。
2024年1月至10月全国铁路货运发送量的同比增长，不仅是铁路运输行业自身的成就，更是我国宏观经济稳健运行的生动写照。这一成绩的背后，是国家在物流体系建设上的不懈努力和经济发展战略的成功实践。展望未来，随着铁路网络的进一步完善和技术的不断创新，我们有理由相信，铁路货运将继续为我国的经济发展贡献力量，书写更加辉煌的篇章。
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这些成果的背后，是青岛轨道交通产业示范区（下称：示范区）协同创新推动轨道交通装备产业集群高质量发展。
据了解，示范区以中车四方等轨道交通企业为龙头，聚集200余家轨道交通配套企业，具备高速动车组、城际动车组等一系列高端产品生产能力，产品涵盖控制、牵引、制动、减震等各个系统，形成了较为完整的高速列车及轨道交通装备产业集群。
中车四方运营管理部部长刘显峰说，近年来，示范区不断提高供应商本地化率，加速区域轨道交通产业聚集。同时，政府还在政策扶持、交通便捷性、场地供应等多个维度，为中车四方提供了强有力的支持，从而为其发展营造了一个极为有利的营商环境。
青岛四机宏达工贸有限公司是示范区内的一家配套企业，20世纪80年代末就扎根示范区，其主营业务是为中车四方产品做专业焊接。
“优惠的税收、土地及补贴政策，加上便利的营商环境和快捷高效的市场准入机制，共同构成了示范区为企业提供的一揽子支持措施。得益于示范区的有力扶持，企业得以迅速发展。”公司技术中心主任许永仕说。
2021年，世界首套时速600公里高速磁浮交通系统下线；2023年，中国高铁“出海”第一单——印尼雅万高铁列车正式启用；2024年，商业化运营碳纤维地铁列车正式发布……
这些重要成果是我国装备制造业高质量发展的缩影，背后是多年如一日的创新。
青岛宏达青田交通设备有限公司是示范区内一家从事高速动车组、城际及地铁车辆装备配件制造的企业。据公司常务副总经理岳良介绍，公司重视研发创新，研发投入占年产值的15%至20%，他们历时8年研发的高速动车组橡胶风挡已得到广泛应用。
岳良说，示范区支持企业进行创新研发，鼓励企业申报科技项目。政府还出台了一系列鼓励创新的政策，对创新成果给予奖励和支持，推动企业不断发展壮大。
青岛轨道交通产业示范区产业发展部主管刘宁说，依托国家高速列车技术创新中心，示范区充分发挥了中车四方等企业在科技创新中的主体作用，成功攻克了动车组的部分核心关键技术，实现了国产化供应，并自主研发出了第二代镍氢蓄电池产品，同时发布了新型城际市域智能列车等一系列自主创新成果。
示范区所在地青岛市城阳区也多措并举靠前服务。“我们成立了轨道交通装备产业链专项工作组，积极推进重大项目的建设进程，促进了供需双方的精准对接，进一步拓宽了产业链的广度和深度，完善了产业链的生态体系。”城阳区工业和信息化局局长李温华说。
在轨道交通产业集群的拉动下，今年前三季度，城阳区相关企业的产品类发明授权累计达到近三千个，同比增长超过14%；同时，城阳区规上工业增加值实现了11.5%的增长。
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本报武汉10月30日电（王强 周凯 王浩飞）今年以来，中国铁路武汉局集团有限公司通过整章建制筑牢管理基础、整治设备提升保障能力、强化软实力提升服务品质，积极推动客运提质创效。根据春运和暑运期间的数据，以及截至10月27日的累计旅客发送量1.65亿人次，同比增长10.2%，武汉局集团公司在提升旅客运输效率和服务质量方面取得了显著成效。
武汉局集团公司深入查找客运管理薄弱环节，完善客运规章制度。他们着手构建智能化模拟实训室，并大力推进客运站务与乘务仿真系统的建设，以此提升客运岗位职工的业务素质和应急处置能力。他们全力推进客运站段的标准化与规范化建设，进一步完善了涵盖站段、科室、车间、班组、岗位的五级联创体系，充分发挥其示范引领作用。
为持续深化“厕所革命”，武汉局集团公司加强厕所设备整修维护，加大保洁力度，保持站车厕所清洁无异味。他们深入实施‘暖手暖心工程’，在武汉、襄阳等39个客运站的盥洗间加装了热水器，同时在武汉、汉口等车站设立了医疗服务点，增配了AED急救设备，并邀请医务工作者入驻，为旅客提供全面的医疗咨询和救助服务。信阳站等单位加强对客运电梯等设备的维护和整修工作，确保状态良好。
为了提升重点旅客的服务质量，武汉局集团公司积极推广‘重点旅客预约’和‘志愿服务’等便民措施，并构建了‘各站联动’的服务网络，确保为重点旅客提供无缝衔接的全程服务。为了满足旅客的个性化需求，武汉局集团公司在日均客流量超过1000人次的60个车站增设了免费充电设施，并开放了普速列车和动车组列车的客室电源，以便旅客在旅途中能够随时应急充电；此外，他们还推出了‘荆楚便利’移动餐车服务，在普速列车和动车组列车上提供丰富的大众菜谱和平价套餐，旨在进一步提升广大旅客的出行体验。
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本报哈尔滨11月14日电 （胡艳波 陆思男 徐榕泽）11月5日，中国铁路哈尔滨局集团有限公司哈尔滨客运段组织即将参与第九届亚冬会服务工作的乘务员开展实用英语培训，为进一步提升客运服务质量，凝聚服务黑龙江、服务亚冬会、服务旅客的思想共识，全面提升客运服务质量。
哈牡高铁是第九届亚冬会的重要交通基础设施。届时，各国运动员和新闻媒体记者将乘坐高铁列车经由这条线路往返于哈尔滨冰上赛区及亚布力雪上赛区之间。在彰显中国速度的同时，列车服务也将成为展示中国铁路风采的亮丽名片。为此，哈尔滨客运段精心挑选了30余名乘务人员，他们综合素质优秀，将负责赛会期间的乘务工作。
为了方便乘务人员与旅客沟通、了解服务需求、介绍沿途各地的文化特色，让外国旅客更好地感受亚冬会和冰雪文化，哈尔滨客运段特邀语言专家对乘务员开展客运应用英语培训。为了模拟真实的服务环境，课堂被安排在了站台停靠的热备列车上，乘务员们得以提前适应服务场景。此外，该段团委还选派了11名经验丰富的列车长和青年业务骨干，前往北京首都航空有限公司大兴基地学习，旨在进一步提升他们的服务沟通能力。列车长陈永婷在培训后表示，此次培训让她受益匪浅，未来在服务外籍旅客时将更加自信且从容不迫。
目前，距离亚冬会开幕还有84天，乘务员们正全神贯注地投入到国际礼仪、形体训练以及应急处置预案的学习中。哈尔滨客运段还将继续按计划稳步推行车厢环境优化升级、列车文化艺术推广、旅客文明出行倡导、“小蓝鸽”爱心公益行动、“暖心备品”完善补充、“零两违零投诉”党内专项攻关等“十个一”主题活动，力求为各地旅客提供精益求精、更有“国际范儿”的客运服务。
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本报西宁11月15日电（赵风斌 尤东方）11月10日17时40分，满载来自青海、甘肃等地400余名“银发”旅客的Y58/55次“天路格桑花·相约港澳”号旅游列车从西宁站缓缓驶出，开往粤港澳大湾区。这是中国铁路青藏集团有限公司今年开行的第二趟以“银发”旅客为主的旅游列车。
“天路格桑花·相约港澳”号旅游列车集休闲与疗养于一体，在这趟为期14天的精彩旅程中，旅客将有机会深度游览被誉为“北国江南”的信阳，感受其独特的自然风光；探访“东方之珠”香港，领略其繁华的都市魅力；以及漫步于“海上花园”澳门，体验别样的异域风情，共计7个魅力之地等待着他们的探索。
针对旅游列车老年旅客数量较多的实际，开车前，青藏高原铁道国际旅行社有限公司积极协调，为旅客开设绿色进站通道，提供“点对点”服务；深化“旅游管家”服务，在列车运行中，在车厢组织开展多种文娱活动，提升旅途体验；配备随车医生和导游，进行全程“陪伴式”服务，保障旅客身心健康，让他们尽情享受旅途乐趣。
据统计，近年来，青藏集团公司开行的旅游列车中，55岁及以上的老年旅客占比达到86%，成为出游的绝对主力军。随着“银发”经济动能在消费市场的日渐凸显，“银发族”的出行需求也日渐旺盛。青藏铁旅公司紧跟市场需求，今年，青藏铁旅公司已成功开行29列旅游列车，累计运送‘银发’旅客超过1.4万人次，标志着高原铁路‘银发’旅游市场取得了初步成效。
青藏铁旅公司将加强与地方文旅部门合作交流，着力打造“天路格桑花”旅游系列品牌，深耕旅游市场，持续开好“银发”系列旅游列车，推出更具特色的“铁路+文旅”旅游产品，为地方经济持续发展增添新动能。
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本报北京11月18日电 （记者苏子龙）近日，中国国家铁路集团有限公司3个帮扶案例成功入选《2024世界旅游联盟——旅游助力乡村振兴案例》。
本次入选的“国铁集团：铁路旅游赋能乡村振兴”“宁夏原州区姚磨村：‘旅游+冷凉蔬菜’助力乡村振兴”“河南栾川县陶湾镇：伊源康养谷沟域旅游助力乡村振兴”3个案例各具特色，展示了中国铁路在助力乡村振兴方面的创新举措和显著成效。
党的十八大以来，国铁集团深入贯彻落实习近平总书记重要指示批示精神，利用路网和运输优势，结合帮扶县区的丰富资源和旅游市场的实际需求，国铁集团创新性地构建了“铁路+旅游+乡村振兴”的新模式，持续扩展铁路旅游助力乡村振兴的服务网络，并加大了脱贫地区旅游列车和公益性“慢火车”的开行频次，有效激发了乡村旅游的新经济活力，为乡村振兴注入了强大新动能。宁夏原州区姚磨村，国铁集团依托其区位优势和独特气候，将“旅游+冷凉蔬菜”模式确立为乡村产业升级、发展方式转型及脱贫群众增收的关键路径，精心打造“农家柴火鸡，人间烟火情，笑迎八方客”的特色旅游品牌。河南栾川县陶湾镇，国铁集团精心规划伊源康养谷沟域旅游，凭借铁路运输优势，大力实施“引客入栾”战略，成功构建了涵盖农产品种植、加工、旅游接待及休闲娱乐的全方位产业链。
世界旅游联盟是由中国发起成立的全球性、综合性、非政府、非营利性的国际旅游组织。今年是世界旅游联盟连续第四年与中国国际减贫中心合作，遴选汇编旅游助力乡村振兴案例集，全面展示中国新农村建设成果、乡村旅游发展新面貌，传递可持续发展理念，增进与世界各国的交流互鉴，为旅游减贫和乡村发展提供有益经验。
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截至12月15日10时，今年西部陆海新通道铁海联运班列累计运输货物已达到90.3万标准箱，同比增长9.6%，运量超过了去年全年总量，创下了历史新高。这一成绩不仅体现了西部陆海新通道在促进西部地区开放发展方面的重要作用，也为沿线国家和地区间的经贸往来提供了强大的动力。
自四季度以来，西部陆海新通道班列的进出口货物增速明显加快。数据显示，日均运输集装箱达3434标准箱，相比前三个季度增加了1091标准箱，增长率高达46.6%。这样的增长速度，无疑为西部经济的发展注入了新的活力。
值得一提的是，依托西部陆海新通道的辐射带动效应，越来越多的特色产品得以进入国内外市场。例如，云南的鲜花、四川的沃柑、甘肃的葡萄酒等地方特产，以及印尼的辣椒、东南亚的橡胶等国外商品，都通过这条通道找到了更广阔的销售市场。这不仅丰富了老百姓的日常生活物资供应，也促进了各地经济的多元化发展。
为了确保货物进出口大通道的畅通无阻，中国铁路南宁局集团有限公司采取了一系列措施加强服务保障。他们强化钦州港东站的箱源组织工作，安排专人负责集装箱的盯控管理，并根据生产情况及时调整用箱需求计划。同时，协调钦州铁路集装箱中心站增加正面吊及检车人员数量，优化装卸流程和堆场布局设计，使得每列货物列车的平均装卸时间缩短了20%。这些举措有效提升了整个物流系统的效率和响应速度。
南宁局集团公司还不断优化铁海联运班列的整体运输组织方式。通过实施钦州港片区一体化管理模式，提高了货物线的取送效率和编组作业水平。如今，钦州港东站每日可处理的货物线列车从原来的12列提升至13列。截至目前为止，西部陆海新通道铁海联运班列已经能够运输多达1166种不同类型的商品，覆盖我国境内18个省区市中的73个城市以及全球范围内的126个国家和地区共548个港口。
随着西部陆海新通道建设的持续推进和完善，相信未来将会有更多优质产品和服务通过这条便捷的国际物流大动脉走向世界舞台中心，为中国乃至全球经济复苏做出更大贡献。
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近日，贵州省望谟县平洞小学的40名学生在成铁青年志愿者的带领下，开启了一场主题为“成铁助力乡村梦，研学开启新征程”的研学之旅。此次活动旨在通过实地探访和亲身体验，让学生们深入了解铁路行业的发展现状和未来趋势，激发他们的学习兴趣和创新精神。
在贵阳车辆段动车实训基地，成铁青年志愿者们深入浅出地讲解了列车的构造与检修知识。他们详细解释了列车的各个部分，包括车轮、车轴、车体、制动系统等，并介绍了这些部件的功能和作用。他们还向学生们展示了现代化的检修设备，如电脑控制的检测线和自动化的检修机器人，让同学们大开眼界。
除了理论知识的学习，学生们还亲自动手参与了部分检修工作。他们在专业人员的指导下，对列车进行了简单的检查和维护。这一过程中，学生们不仅学到了实用的技能，也体验到了铁路工作者的辛勤付出和严谨态度。
在结束了实训基地的学习后，学生们来到了成都铁路局的调度中心。这里负责协调和管理整个成都地区的铁路运输。调度中心的负责人向学生们介绍了铁路运输的基本原理和运作机制，让他们了解了如何通过精确的计划和调度，保证列车的安全、准时运行。
学生们还参观了成都铁路博物馆。博物馆内陈列着大量的历史文物和实物模型，生动地展示了中国铁路的发展历程。从早期的蒸汽机车到现代的高速动车组，每一件展品都见证了中国铁路事业的巨大变迁和发展成就。
通过这次研学之旅，学生们不仅增长了知识，开阔了视野，更重要的是，他们感受到了铁路行业的魅力和挑战。许多同学表示，他们被铁路工作者的专业精神和敬业态度所感动，对未来充满了期待和憧憬。
此次研学活动得到了学校和家长的一致好评。他们认为，这样的活动既能让孩子们接触到实际工作环境，又能激发他们对科学的兴趣和探索欲望，是一种非常有意义的教育方式。同时，他们也感谢成铁青年志愿者们的辛勤付出和无私奉献，希望未来能有更多类似的活动，让更多的孩子受益。
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