近日，记者从漳州车务段了解到，大学新生凭大学录取通知书乘坐火车，可以购买学生优惠票，享受普通旅客列车座席部分50%优惠。动车组列车二等座则是按公布票价的75%计算。
据漳州车务段工作人员介绍，大学新生可以携带本人有效身份证件（原件）和录取通知书，直接在车站售票窗口或铁路代售点办理购票，也可以通过铁路12306网站或手机客户端购买学生票。根据网页提示完善信息后，把旅客类型改成“学生”之后，可按正常流程购买。乘车发到站需与家庭和院校地址一致。
由于大学新生无学生优惠卡，无法办理学生资质审核。购票成功后可凭录取通知书及购票时所使用的有效身份证件，通过人工通道进行身份核验和检票乘车。
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同时，武汉局集团公司从售票、进出站、乘降等各个流程统筹谋划服务举措，提升客运服务品质。他们结合货运集中办理以及货运生产作业与管控平台的推广实施，进一步规范货运服务流程，系统提升货运营销体系、作业流程、人员素质的适配性，展现铁路货运服务新形象。
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10国130城30000公里，从北京燃擎出发，沿途点亮华北、西南等地，守望亚洲台铃长续航挑战赛火热进行中！
点亮大美西双版纳，将骑遇“一带一路”沿线国家
西双版纳是茶马古道的源头，同时境内“澜沧江·湄公河”纵贯全境，昆曼国际大通道和中老铁路穿境而过，与泰、老、缅近邻，与柬、越依水相连，是通向南亚、东南亚的重要门户，“一带一路”沿线重要地区之一。
致敬“一带一路”10周年，守望亚洲台铃长续航挑战赛也将跨越澜沧江，沿续“一带一路”沿线国家一路前行，完成东南亚国家的骑行挑战之旅。
29日当天，陪跑团与台铃超能S长续航高端系列一起打卡了西双版纳大桥、澜沧江黎明大桥、总佛寺、曼听公园等景洪市地标建筑，又来到与老挝一“墙”相隔的云南边境磨憨口岸，即将开启“一带一路”东南沿海国家助跑之旅。
在验证了台铃超能S长续航高端系列的长续航实力的同时，台铃长续航挑战赛更传递了坚持、拼搏的体育精神和低碳出行环保理念。
此后，守望亚洲台铃长续航挑战赛还将陆续登陆老挝、泰国、马来西亚、新加坡、越南等多个国家，向30000公里吉尼斯世界纪录挑战迈进，也期为杭州亚运会送上一份献礼祝福。
科技梦想持续赋能，续航里程不断突破
台铃，无惧挑战的骑行者。自2013年起，台铃率先发起里程挑战赛引领行业，10年来已在全国600多座城市发起上万场挑战赛，打破了一个又一个纪录。
如今，台铃再战吉尼斯，向30000公里世界纪录发起冲击，离不开台铃长续航科技的持续赋能。
从成立之初，台铃就坚持以科技创新为驱动，聚焦电动车核心技术制定研发战略，持续推动长续航技术转化和商业应用，不断加速长续航电动车迭代更新。
从外观专利到电动车五大发明，从高性能电动车到全自动电动车，从节能电动车到长续航电动车，台铃专注长续航17年，掌握长续航核心科技，拥有1000多项各类专利。
在长续航核心科技的不断赋能下，台铃产品的续航里程也不断突破，并创下一次充电续航656.8公里的世界纪录。
在长续航核心科技的加持下，守望亚洲台铃长续航挑战赛启动之际，台铃也在长城之巅重磅发布第五代省电技术“筋斗云长续航技术平台”，再攀科技高峰。
本次守望亚洲台铃长续航挑战赛向30000公里130多个城市发起挑战冲击，将再次刷新中国电动车行业的长续航世界纪录！
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“C2551次列车请关门。”8月1日6时，C2551次“复兴号”动车组缓缓驶出北京南站，经由京津城际，奔向百公里之外的天津市滨海新区。当天，京津城际开通满15周年，累计运送旅客3.4亿人次。
京津城际全长120公里，是国家中长期铁路网规划的环渤海地区城际客运系统的重要组成部分，也是我国第一条设计时速350公里的高铁。2008年8月1日，京津城际开通，始发站北京南站与终到站天津站改建后正式投用，北京、天津两大城市间建立了快捷、舒适的轨道交通方式。
京津冀协同发展战略提出后，京津城际延长至滨海新区于家堡站（后改名“滨海站”），乘客从北京南最快可在1小时内抵达滨海站，促进“北京研发、天津制造”的科创产业链加速形成。
家住天津武清的王曼曼每天乘坐京津城际列车到北京工作，全程最快只要20多分钟，6时至9时的早高峰时间，最多有11趟列车允许她“随到随走”。
随着客流增加，京津城际逐步“公交化”运行。每日开行列车数量从最初的47对增至128对，最短发车间隔从15分钟缩短至3分钟。据中国铁路北京局集团有限公司统计，15年来，京津城际累计运送旅客3.4亿人次。
京津城际的变化是中国高铁发展的缩影。截至2022年6月，我国常态化时速350公里运营的高铁里程近3200公里；2022年底，高铁营业里程4.2万公里，稳居世界第一。
“高速铁路改变了人们的工作、生活方式，放大了各类生产要素的资源配置空间。”国家发展改革委综合运输研究所城市交通中心主任程世东说。
武清站周边，过去的庄稼地变成了“新商圈”，每年接待来自北京、天津的上千万消费者。“列车经停的几分钟让武清发生了翻天覆地的变化。”武清区“新商圈”专项工作指挥部工作人员袁喜伟说，消费的潜力和创造的火花在京津之间流动。（记者 丁静、刘惟真）
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紧盯安全生产，坚决守住铁路安全的政治红线和职业底线。铁科院集团公司牢固树立总体国家安全观和大安全观，以时时放心不下的责任感，抓实抓细工作落实。他们扎实推进广汕高铁等线路联调联试，在服务工程克缺和系统调试上发挥应有作用，科技护航铁路重大项目开通；服务源头质量管控，做好上道产品安全隐患排查整治，持续夯实质量安全管理基础，为精准养护维修、防范汛期风险、强化应急处置提供坚强保障。
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7月23日，泰山脚下的百年老站泰山站，时隔12年再次开行高铁列车，正式加入全国高铁网。
暑期正当时，面对不断攀升的出游需求，铁路部门顺应人民群众需求精准施策，增加运力供给，组织在暑期加开“复兴号”动集动车组临时旅客列车，每日开行2对4趟，实现“公交化”开行。在不同的地方，看不同的风景，借助“复兴号”搭桥带你领略诗与泰山，将历史文化名城泰安“牵手”铁道游击队故乡枣庄，沿线串联起五岳独尊泰山、台儿庄古城、微山湖红荷湿地、墨子纪念馆、鲁班纪念馆、抱犊崮等风景名胜古迹连成一条线，完美激活山东省内“黄金旅游线”，助推山东地区高质量交通一体化的发展、促进区域经济的发展至关重要。
据悉，“复兴号”重启当日泰山游客量首次突破500万人次。经过疫情冲击后，要把“加快推动旅游业复苏”作为第一要务，统筹供给侧、需求侧共发力，迅速激活旅游市场，暑期游对于市场复苏发挥了“晴雨表”作用。面对日渐升温的暑期市场，各业界应把握好这一机遇，用好用足相关政策措施，推出更多更好的旅游产品，启动暑期文旅消费季，或举办暑期产品推介会等，带动当地文旅市场及经济发展，多措并举激活暑期旅游“黄金季”，更好满足游客的多元化需求。
新时代随着中国铁路发展迅速，高铁服务品质也更加“超凡脱俗”，铁路部门根据旅客需求个性化、多样化的特点，推出无干扰服务、特色服务、个性服务、自助服务等，速度和舒适性与普铁相比有了明显提高，顺应旅客便捷、快速、经济又舒适的出行需求，让旅客出行体验更美好。
在效率更高、服务更优、选择更多服务质量下，相信会有更多的人选择铁路出行，让美好与出行时刻相伴，提更好提升旅客出行幸福感和满意度。（文/于晓谦）
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复兴号驶上青藏铁路已经一个月了，这一段时间内，该动力集中型复兴号动车组在青藏铁路西格段成功投入运营，并发送了超过9万人次的旅客。这一值得庆贺的成就表明，复兴号在青藏铁路上的运营取得了巨大的成功。
首先，发送旅客超过9万人次显示了复兴号在青藏铁路上的巨大运力。青藏铁路是我国铁路网中最高海拔、最艰苦的铁路线路之一，而复兴号以其先进的动力系统和高速运行能力，成功地应对了青藏铁路的高海拔和复杂的地形地貌。这一数目显示了复兴号在青藏铁路上的运力表现，为更多的旅客提供了便捷、高效的出行选择。
其次，日均上座率达到112%的数据证明了复兴号深受旅客的欢迎。上座率是衡量列车运营效果的重要指标，超过100%的上座率意味着车厢内座位几乎全部被占满，旅客对复兴号的认可度和需求量可见一斑。复兴号的高速、舒适和可靠性为旅客提供了极佳的出行体验，因此能够赢得如此高的上座率也是情理之中。这也进一步证明了复兴号在青藏铁路上的运营真正满足了旅客的需求。
复兴号驶上青藏铁路一个月以来取得的这些成就背后离不开中国铁路部门对技术的不断创新和精益求精的态度。复兴号作为中国高铁技术的代表，其运营成功再次证明了中国高铁在世界上的领先地位。青藏铁路作为一条极具挑战性的线路，更让复兴号的运行成为了一种技术突破和实力展示。
与此同时，复兴号在青藏铁路上的运营也为西藏地区的发展和旅游业的繁荣提供了有力支持。复兴号的高速运行和高效连接，为来自全国各地的旅客提供了更好的到达西藏的方式。这不仅进一步促进了西藏地区的经济发展，也推动了当地旅游业的发展和繁荣。这一点对于推动西部地区的发展和融入国家发展大局具有重要意义。
综上所述，复兴号驶上青藏铁路一个月以来，发送旅客超过9万人次，日均上座率达到112%的数据展示了这一运营成就的可喜之处。这不仅是对中国高铁技术的再次肯定，也为西藏地区的发展和旅游业的繁荣提供了有力支持。我们对复兴号在青藏铁路上的运营成就表示祝贺，并期待着更多的成功和进步。
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据中央气象台消息，今年第5号台风“杜苏芮”的中心已于7月28日9时55分在福建晋江沿海登陆。为应对台风影响，确保铁路运输安全，南铁动态调整列车运行方案，于7月28日11时至23时停运途经(南)昌福(州)线的旅客列车。具体调整方案如下：
2023年7月28日福州开D760次、7月29日北京丰台开D759次停运。
2023年7月28日郑州东开G647次改为南昌西终到，南昌西至福州南G647次停运。7月29日福州南开G648次改为南昌西始发，福州南至南昌西G648次停运。
2023年7月28日成都东开D2244/1次改为南昌西终到，南昌西至福州D2241次停运。7月29日福州开D2242/3次改为南昌西站始发，福州至南昌西D2242次停运。
2023年7月28日南昌西开D6513次运行到三明北站终止，三明北至福州D6513次停运。7月28日福州开D6514次停运。
2023年7月28日南昌西开D6501次运行到南丰站终止，南丰至福州D6501次停运。7月28日福州开D6504次停运。
2023年7月28日南昌西开D6503次、福州开D6506次停运。
2023年7月27日贵阳开K476/7次运行至三明北终止，三明北至福州K477次停运。
2023年7月28日福州开K478/5次停运。
2023年7月27日西安开K4792/89次运行至南昌终止，南昌至福州K4789次停运。7月28日福州开K4790/1次改为南昌始发，福州至南昌K4790次停运。
2023年7月28日九江开D6505次运行至南丰终止，南丰至福州D6505次停运。7月28日福州开D6508次改为南丰站始发，福州至南丰D6508次停运。
2023年7月28日南昌西开D3147/6次停运。7月29日上海虹桥开D3145/8次停运。
2023年7月28日上海虹桥开D3145/8次运行至福州终止，福州至南昌西D3148次停运。
2023年7月28日南昌开D6507次、福州开D6510次停运。
2023年7月27日成都西开Z390/1次改为南昌终止，南昌至福州Z391次停运。7月29日福州开Z392/89次改为南昌始发，福州至南昌Z392次停运。
2023年7月27日兰州开Z128/5次改为南昌站终止，南昌至三明北Z125次停运。7月29日三明北开Z126/7次改为南昌始发，三明北至南昌Z126次停运。
2023年7月28日武汉开D3265次改为南昌西终到，南昌西至福州D3265次停运。7月29日福州开D3266次改为南昌西站始发。
2023年7月28日福州开D6542次停运。7月29日泰宁开D6541次停运。
2023年7月28日汉口开D3262/3次改为南昌西终止，南昌西至福州D3263次停运。7月28日福州开D3264/1次改为南昌西始发，福州至南昌西D3264次停运。
已购买停运列车车票的旅客，可自列车停运信息公布时起至车票乘车日期后30日内(含当日)办理退票手续，通过12306网站、12306手机APP购买的铁路电子客票，如未打印报销凭证或使用非现金方式支付的，可通过12306网站或手机APP直接办理退票，或持购票时所使用乘车人的有效身份证件原件到车站窗口办理退票;如旅客使用现金方式购买或已打印报销凭证的，自网上办理退票成功之日起180天( 含当日)，凭乘车人身份证件到铁路车站指定窗口办理退款手续;停运列车停运信息公布前购买的联程车票，可在联程车票开车前一并办理退票，均不收取退票费。(袁羽 吴朋珊 潘文晖)
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中新网拉萨7月23日电(孙呈统)中国铁路青藏集团有限公司拉萨车务段23日介绍，西藏拉日铁路(拉萨至日喀则)迎来暑运第一波高峰，自7月1日铁路暑运正式开启，日喀则站客流持续高位运行，截至21日，日喀则站发送4.75万人次，同比增幅16%，到达4.86万人次，同比增幅13%。（摘自：中新网）
随着西藏旅游的繁荣和人们对青藏高原风光的热爱，西藏拉日铁路成为了连接拉萨和日喀则的重要交通枢纽。这条铁路线全长251公里，穿越了高山峻岭和丰富多样的自然景观，为游客提供了一条便捷的旅游通道。
在暑运期间，西藏的旅游景点迎来了大量游客。拉萨和日喀则作为西藏两座重要的旅游城市，吸引了众多国内外游客前来观光、探访。拉日铁路的开通，为游客提供了更加便利快捷的出行方式，极大地促进了西藏旅游业的发展。
据了解，拉日铁路每天都有多趟列车在拉萨和日喀则之间往返运行。这些列车设备先进，舒适度高，为乘客提供了良好的旅行体验。乘坐火车穿越青藏高原，游客可以欣赏到令人叹为观止的自然风光，如雪山、草原、湖泊等。同时，火车上还设有导游讲解，为游客提供了丰富的旅游信息和文化背景介绍。
随着暑运高峰的到来，拉萨车务段加大了对列车的调度和管理力度，确保运输安全和客流顺畅。他们增加了列车班次，提前做好客流预测，优化车厢配置，以满足乘客的出行需求。此外，他们还加强了安全检查和旅客服务，为乘客提供了更好的旅行保障和舒适体验。
铁路暑运的开启不仅仅带动了旅游业的发展，也促进了当地经济的繁荣。拉日铁路的运营，带来了就业机会和商机，为当地居民提供了更多的工作和收入来源。同时，铁路的建设和运营也带来了相关产业的发展，如餐饮、住宿、旅行社等，为当地经济注入了新的活力。
西藏拉日铁路的暑运高峰期为西藏旅游业注入了新的活力。通过提供便捷的交通方式和舒适的旅行体验，吸引了更多的游客前来探访这片神奇的土地。随着铁路的不断发展和完善，相信西藏的旅游业将迎来更加美好的未来。
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进入盛夏，内蒙古多地迎来旅游旺季，为方便游客出行，中国铁路呼和浩特局加大城际间动车组列车和旅游列车开行力度，增加包头、乌兰察布、鄂尔多斯、乌海等重点旅游城市的动车组列车开行频次，积极打造草原之星额济纳号、阿尔山号等精品旅游列车品牌，满足旅客多样化出行需求，据数据统计，7月1日暑运开启至23日，中国铁路呼和浩特局已发送旅客296.07万人次。(文/本报记者 高慧)
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