巍峨的祁连山下，随着历史悠久的山丹马场进入了“高铁时代”，张掖市山丹县山丹马场站正式开办客运业务，不仅完善了区域旅游配套基础设施及周边乡镇居民出行服务，同时对充分利用山丹马场旅游资源，推动地区经济发展具有重要的意义。8月23日，“发现最美铁路·相约丝路高铁”网络宣传活动“发现团”走进山丹马场站。
山丹马场站目光所及皆是草原，该站两侧采用“山”形为造型，意为祁连山与焉支山，中部采用坡屋面将两侧贯通，意为大马营草滩，从总体造型上对山丹军马场进行诠释。
山丹马场站地处祁连山北麓的高寒高海拔地区，海拔3108米，年平均气温约零下4摄氏度，空气含氧量不足海平面的80%，是目前世界上海拔最高的高铁车站。每年7、8月份，这里风光绝美，远处祁连山银装素裹，草原上碧波万顷，但由于交通不便，闻名而来的游客并不多。
2014年12月底，兰新高铁开通运营，设立军马场站，是兰新高铁张掖至西宁区段上的一个越行站，主要为兰新高铁列车安全正点通过军马场至浩门区间7个隧道群保驾护航。2021年3月起，山丹马场站在原址基础上进行改扩建，同年12月，原军马场站更名为山丹马场站并开办客运业务，千年皇家马场正式“邂逅”高铁，这意味着，广大游客可以坐着高铁去骑马。
近年来，随着祁连山生态环境保护大见成效，山丹马场开始积极发展生态旅游业。这里水草肥美丰茂，气候凉爽适宜，可以领略雪山、草原、骏马构成的独特风光，是各地游客西北旅游的首选。
“以前来这里要先坐火车到山丹县，然后乘2个多小时的大巴车到军马场。如今，乘坐高铁就能到达山丹马场站，出站后乘旅游大巴大约半小时就抵达军马场，非常方便。”在当地经营饭馆的王胜超说：“自从高铁开通，盛夏时节游客逐年增多，来店里吃饭的顾客也更多了。”
王胜超的爱人是兰州人，对于高铁的开通感受颇深：“不光是游客来去方便，我回娘家也方便不少，现在想回去就是一张票的事。”
山丹马场站开通客运业务后，周边居民也享受到了“高铁时代”的红利。长住在山丹马场及周边的老百姓可以更加轻松地前往张掖、民乐、临泽等地，前往兰州的时间也缩短至2个半小时。
游客赵女士被山丹军马场的自然风光所触动：“高铁动车以时速200公里飞驰在千年马场，绮丽的草场风光，让我感受到祖国的山河是如此壮美。”
今年7月1日进入暑运后，共有9趟动车在山丹马场站停靠。据统计，暑运期间，山丹马场日均发送旅客近千人次，为当地旅游业的发展注入了强劲动力。
山丹马场站作为祁连山下的一颗璀璨明珠，不仅承载着重要的交通功能，更以其独特的地理位置和深厚的文化底蕴，成为展示西北地域发展的重要窗口。在这片古老而又充满生机的土地上，高铁的轰鸣声正奏响着新时代发展的最强音。
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自9月14日起至9月18日止，为期5天的中秋假期运输任务圆满收官。
中国铁路北京局累计发送旅客603.3万人次，日均发送旅客120.7万人次。9月15日为高峰日，共计发送旅客147.73万人次，同比2019年增长26.2%。9月15日北京地区发送旅客74.65万人次，9月17日北京地区到达旅客64.75万人次。
加大客运能力投放，促进区域互联互通
中国铁路北京局梯次安排补充运能，动态分析铁路12306售票和候补购票数据，掌握旅客出行需求，重点增加郑州、济南、太原、沈阳、青岛、天津、保定、石家庄、张家口、秦皇岛等方向车次，采取加大动车组运力投放力度、动车组重联、加开高铁临客和普速临客等方式挖潜、补充运力221对，有效保障了旅客出行需求。
落实便民服务举措，提升旅客出行体验
针对中秋假期返程客流高峰，北京站在进站口、服务台、京铁爱心服务室等处增设"温馨指引"提示条，为旅客提供路面交通接驳位置提醒，以及前往北京主要车站及各大医院乘车路线的具体指引。北京北站、清河站加强与属地交通部门沟通协调，备足夜间出租车、网约车，优化旅客与公交、地铁等市政交通接驳，确保旅客安全顺畅出行。
保障重点物资运输高效顺畅
为保障中秋假期期间粮食、电煤、支农物资等重点物资运输，中国铁路北京局提前谋划，在节日前夕组织货运系统工作人员深入相关企业，精准掌握重点物资运输需求，科学制定运输方案，并备足装卸机具和人力，全力做好各项准备工作。
9月14日至18日期间，中国铁路北京局日均装车16047车、卸空车22519车。
节日期间，中国铁路北京局组织专业人员前往北京、天津、石家庄、张家口、阳泉多个地区，对现场装卸作业、装载加固、货场消防等多个关键环节进行检查和指导，及时发现并解决运输过程中的各类问题，确保了节日期间重点物资运输高效畅通。
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根据旅游平台飞猪发布的报告，今年中秋假期的旅游预订量较往年大幅提升，尤其是“微度假”和省内高铁、自驾游等方式的游客数量激增。数据显示，国内租车预订量在中秋期间较端午节增长了31%，酒店预订量则超过了2019年同期水平，其中高星级酒店和特色民宿的比例达到了惊人的60%。
在陕西地区，西安、咸阳、宝鸡、汉中、渭南等城市成为热门旅游目的地。其中，安康市的酒店预订量较2019年增长了45%，增幅位列全省之首。此外，乘坐火车来陕旅游的游客比例接近四成，广东、浙江、四川、江苏、河南等地也是陕西的主要客源地。
在全国范围内，上海、杭州、北京、成都、广州、深圳、重庆、南京、武汉、西安等城市仍然是最受欢迎的旅游目的地。值得注意的是，赏月游和赏灯游的搜索热度同比去年分别增长了61%和267%，北京园博园的“京彩灯会”、上海南翔的国潮大会、成都武侯祠的拜月祈福仪式以及西安大唐芙蓉园的中秋限定大巡游等主题活动都成为了热门景点。
尽管中秋假期已经过去，但接下来的一周仍有可能成为年内性价比较高的错峰游时段。例如，9月19日上海到温州的航班最低票价仅需148元，9月20日西安到天津的航班票价为121元，9月21日南京到呼和浩特的航班只需141元，9月23日成都到兰州的航班最低票价仅为141元。
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中老铁路的开通，使得中国与东盟各国的联系更加紧密。翁巴努·西巴色表示，这一“黄金线路”的开通，极大地提高了货物运输效率，使得老挝的商品能够更好地进入东盟市场，同时也让中国的商品更容易进入老挝。
翁巴努·西巴色指出，中老铁路的开通，不仅加强了两国之间的经济联系，也为铁路沿线地区的人民带来了实实在在的利益。他强调，铁路运输能力的提升，使得中国的商品可以更方便地进入老挝市场，而老挝的产品也能借此机会，走向中国及其他东盟国家。
此外，翁巴努·西巴色还提到了中老铁路对旅游业的影响。他认为，高效的铁路网络建设，不仅有利于两国货物的流通，还有利于老挝旅游业的发展，从而推动当地酒店、度假村等设施的升级改造，加速两国文化的交流。
对于即将到来的第21届中国—东盟博览会，翁巴努·西巴色表示，老挝将抓住这个机会，扩大对外开放。他相信，通过参加此次展会，老挝将有机会吸引更多的中国和东盟企业到老挝投资，让更多的消费者了解老挝的产品。
最后，翁巴努·西巴色强调，广西作为中国面向东盟开放合作的重要门户，为老挝投资者提供了广阔的平台。他希望，通过东博会，老挝能够找到更多的投资合作项目，推动中国与老挝在基础设施建设、农业发展等领域的深入合作。
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川青铁路在中秋假期期间持续保持着极高的人气。根据中国铁路成都局成都车站发布的数据，9月15日至17日，成都东站累计发送旅客68.7万人次，其中川青线的旅客数量高达4.4万人次，占比超过六分之一。而在川青线上，黄龙九寨站的表现尤为突出，9月15日和17日两天的到发旅客人数分别接近1.7万人和1.8万人，均创造了该站自开通以来的最高纪录。
为了应对大量的旅客需求，中国铁路成都局集团公司在川青线上增加了12列动车组列车，包括黄龙九寨至峨眉山、松潘至攀枝花南、松潘至成都西等方向，为旅客提供更多的出行选择。此外，还延长了黄龙九寨站的末班动车发车时间，直至晚上11点48分，方便游客顺利返回。
川青铁路的火爆反映了四川旅游市场的繁荣。同程旅游的数据显示，中秋节期间，阿坝州的酒店预订量排名全国第一，成都市则在热门酒店预订城市中名列前茅。此外，中秋节前两天，中国铁路成都局的旅客发送量较2019年同期增长超过45%，成都车站的数据也显示，除川青线外，青城山站的旅客数量也创下新高。
四川省交通运输厅的数据显示，中秋节假期期间，全省高速公路网的车流量约为820万辆次，同比2019年上涨28%，但与2023年相比有所下滑。由于假期高速公路不免费，公众长途出行减少，主要以周边短途游为主，车流量主要集中在绕城高速、成彭高速、成温邛高速等路段，没有出现严重的拥堵现象。
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长三角铁路中秋小长假运输方案近日出台，中秋小长假运输期间预计发送旅客逾1500万人次。铁路部门在启用图定高峰线的基础上，计划增开178.5对旅客列车满足旅客出行需要。
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据报道，9月6日下午4点20分左右，超强台风“摩羯”在海南省文昌市沿海登陆，其中心最大风速超过了17级。面对如此严峻的形势，铁路部门立即启动防台应急响应，采取有效措施，确保铁路运输安全。
首先，铁路部门加强了对铁路线路的巡查力度，特别是对易受灾地区的重点部位进行了严密监控。同时，他们还组织了专业的应急抢修队伍，随时准备投入抗灾救援工作。
其次，针对台风带来的暴雨洪涝风险，铁路部门采取了一系列针对性措施。例如，他们对铁路线路的旅客列车进行了实时调整，一旦发现异常情况，便果断采取停运措施，以确保行车安全。此外，他们还对车站各处进行了加固，对排水设施进行了全面检查，并在关键位置放置了防风防汛沙袋，防止雨水侵入。
最后，为了方便乘客出行，铁路部门还提供了多种解决方案。对于必须出行的乘客，他们建议选择其他未停运的列车或者转乘其他列车到达目的地。同时，他们提醒乘客在站台候车时要注意安全，不要进入安全线以内，也不要踩踏被雨淋湿的盲道，以免发生意外。
总的来说，铁路部门在这次台风期间展现出了高度的责任感和使命感。他们用实际行动证明，只要大家齐心协力，就能够战胜任何困难，确保人民群众的生命财产安全。
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新疆的秋天，犹如一幅色彩斑斓的画卷，金黄的胡杨林、五彩斑斓的五彩滩、静谧的湖泊等景点，无不令人陶醉。然而，夏季旅游高峰期过后，旅游市场的各项服务供应充足，为游客带来了更好的旅游体验。在此期间，旅游专列凭借其安全、舒适和便捷的特征，成为了旅客前往新疆观光的最佳选择。这些列车环境优良、视 野开阔，让乘客可以尽享沿途美景，感受别具一格的旅行乐趣。
近年来，旅游专列作为“铁路+旅游”融合创新发展的重要载体，正面临着前所未有的发展机遇。新疆铁路部门积极响应，不断推陈出新，推出了一系列特色鲜明的旅游专列，如“新东方快车”、“天山号”等，为游客提供了更加丰富多样的旅游选择。
此外，新疆铁路部门还致力于提升服务质量，优化列车运行图，完善旅游专列基础设施，以确保游客能获得更加舒适、便捷的旅游体验。他们还加强了与旅游企业的合作，共同开发新的旅游线路和产品，以满足不同游客的需求。
新疆铁路部门充分发挥铁路交通的优势，为新疆的旅游业注入了源源不断的动力。他们通过全方位的服务模式，提高了新疆旅游市场的竞争力，推动了新疆经济的发展。
总的来说，新疆铁路部门正在努力打造一个更加便捷、舒适的旅游环境，让更多的游客有机会领略到新疆的美丽风光。我们期待，在未来的日子里，新疆铁路部门将继续发挥其交通优势，为新疆的旅游业做出更大的贡献。
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据悉，此次改造工程由中铁第一勘察设计院负责，旨在将延安站分为高速和普速两个站场。其中，东侧为普速场，设有六条轨道；西侧则为高速场，设有四条轨道。新建的西延高铁将从车站南端接入，利用现有包西铁路5.09公里的线位，并在其东侧新建包西铁路6.428公里，以实现与西延高铁并线接入。
改造完成后，延安站将成为一座集高铁、普速为一体的综合性车站，极大地方便了乘客的出行。值得一提的是，西延高铁是陕北革命老区的首条高铁，也是国家高速铁路网包(银)海高速铁路通道的重要组成部分。该项目全长299.8公里，预计建成后，西安至延安的运行时间将从现在的2.5小时缩短到1小时以内。
此外，西延高铁与正在建设中的西渝高铁共同形成南北大通道，是陕西省“米”字形高铁网主骨架的重要组成部分。此次改造工程的顺利完工，不仅提升了延安市的交通基础设施水平，也为当地经济社会发展注入了新的活力。
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9月9日下午，400余名游客在北京西站集结，准备搭乘今年第三趟“心连心·京藏号”旅游列车，开始他们的高原之旅。据悉，这批游客将在未来两周内，深入探索西宁、拉萨、林芝、山南等地的自然风光和人文风情。
“心连心·京藏号”旅游列车的开行，不仅满足了广大游客对高原旅行的向往，还提供了更加便捷、安全的出行选择。此趟列车为全程无缝对接高铁，车站内设有大规模候车区域及方便快捷的智能化设备，乘客可自由选择软卧、硬卧、二等座等多种座位类型。
为了保障游客的健康安全，列车配备了专业的医疗团队，包括随车医生和高原病专家。他们将在旅途中为游客提供预防高反知识讲座，并随时应对突发情况。此外，列车还特别安排了丰富多样的娱乐活动，如音乐表演、舞蹈演出等，让游客在旅途中尽享欢乐时光。
除了周到的服务外，列车还为游客提供了贴心的适老化设施，如血压计、针线包、充电器等，以及“风光介绍服务”，让游客在欣赏美景的同时，也能了解到相关的历史文化背景。
值得一提的是，本次行程还将举办一系列以“万里经年荣光路，共筑雪域中国梦”为主题的“民族团结之旅”活动，旨在弘扬中华民族团结友爱的精神，增进各民族之间的相互了解和友谊。
总的来说，“心连心·京藏号”旅游列车的开行，标志着我国铁路交通事业的又一次创新发展，为广大游客提供了更加便捷、安全、舒适的高原旅行选择。相信在不久的将来，将会有更多的人选择乘坐这趟列车，踏上神秘而美丽的高原之旅。
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