8月16日13时19分，万象至昆明南的D888次国际旅客列车停靠在磨憨站3站台；4分钟后，昆明南至万象的D887次国际旅客列车从磨憨站1站台缓缓驶出。这已是“复兴号”“澜沧号”动车组在磨憨站的第126次“相遇”。至16日，中老铁路累计发送旅客2009万人次。
磨憨站位于云南省西双版纳傣族自治州磨憨经济开发区，是矗立在中（国）老（挝）边境、中老铁路全线最大的车站。今年4月13日中老铁路国际旅客列车开行以来，已有53个国家和地区的5.3万名旅客乘坐动车从磨憨站跨境旅行。
“为全面提升口岸通关便利化，磨憨边检站不断创新服务举措，先后推出预约通关、集中验放、预查预检、紧急救助一站式服务等通关便利化举措，旅客边检现场查验时间提升了30%以上，列车准点率达100%，一般旅客验放率达100%。”磨憨边检站铁路口岸执勤专班民警杨雪芹说。
中老铁路自2021年12月3日开通运营以来，中老两国铁路部门切实把中老铁路维护好、运营好，倾力打造中老人民的发展路、幸福路、友谊路。截至8月16日，中老铁路累计发送旅客2009万人次，其中国内段发送旅客1709万人次，国外段发送旅客300万人次，有效促进了口岸经济、跨境旅游、人文交流，为推动中老经济走廊建设、深化中老命运共同体建设作出了新的贡献。
“自中老铁路开通以来，磨憨站客流逐步增加，随着国际旅客列车开行，外籍旅客也越来越多。为更快适应客流变化，本站组织全体客运人员学习老挝语、英语，为旅客提供相关便利，使旅客在中国感受到家的温暖。”国铁昆明局普洱车务段磨憨站客运值班员李紫君说。据统计，今年1月1日至8月16日，中老铁路累计开行客车13000多列、同比增长22%。中老铁路自北向南串起中国西双版纳、老挝琅勃拉邦等“明珠”，促进了中老两国经贸往来和共建“一带一路”高质量发展，成为联通内外、辐射周边、双向互济的黄金大通道。
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从中国国家铁路集团有限公司（下称“国铁集团”）获悉，8月中旬以来，全国铁路暑运迎来返程客流高峰，8月12日发送旅客1532.6万人次，创暑运单日旅客发送量历史新高。
7月1日开始至8月15日，全国铁路暑运已累计发送旅客6.14亿人次。国铁集团客运部负责人介绍，8月中旬以来，随着旅游客流持续走高，铁路旅客出行需求十分旺盛。铁路部门在确保汛期旅客列车安全的前提下，积极适应市场需求，发挥高铁成网运营优势，统筹运用新线路新装备等运力资源，精心制定列车开行方案，提升客运服务品质，确保了旅客平安有序出行。一是扩大旅客运输能力。
全国铁路日均开行旅客列车达10578列，较2019年同期增长18.9%。根据12306客票预售和候补购票大数据动态分析，灵活增开旅客列车，组织动车组重联运行、普速旅客列车加挂车厢，在部分旅游城市间开行夜间高铁，最大限度提升客运能力，有效增加热门地区和方向运力供给，持续开好公益性“慢火车”，努力满足人民群众出行需求。二是丰富客运产品供给。
服务旅客暑期出游，在北京、上海、广州、西安、杭州、黄山等主要旅游城市间，加大旅游列车开行力度，与景区、酒店协调联动，提供全程旅行服务；开好红色游、研学游等特色旅游列车，打造熊猫专列、敦煌号、京和号等精品旅游列车品牌，满足旅客多样化出行需求。三是提升运输服务品质。加强高峰时段旅客乘降组织，动态增加进出站通道，加大安检查危力度，落实站车空调、餐饮、供水等基本服务，做好老幼病残孕等重点旅客爱心服务，在3500组动车组列车上推广应用“铁路畅行码”，在120个车站实行便捷换乘，为旅客提供更多便利，改善出行体验。四是保障儿童学生出行。
针对暑期儿童、学生旅客集中出行，加大服务保障力度，增加人工验票验证力量，在进出站口、电梯、站台等关键处所加派引导组织和安全保障力量，加强母婴候车室服务，站车广播及时提醒儿童旅客出行注意事项，列车乘务人员重点关注儿童旅客。用好学生优惠票资质线上核验新功能，新入学的大学生持录取通知书即可享受优惠票价，为学生旅客提供良好服务。五是确保铁路安全畅通。积极应对台风“杜苏芮”“卡努”，落实汛期安全行车措施，组织铁路干部职工加班加点、日夜奋战，加强线路巡查检修，及时修复水害受损线路，保障铁路大动脉畅通，全力确保高铁和旅客列车安全。
坚持全国铁路“一张网”，加强运输集中统一调度指挥，采取停开列车避险、组织迂回运输、增开同径路高铁等措施，科学调配运力，为旅客安全出行提供了有力保障。
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本报昆明8月17日电 （记者叶传增）记者从中国铁路昆明局集团有限公司获悉：自2021年12月3日开通运营，至今年8月16日，中老铁路累计发送旅客2009万人次，其中国内段发送1709万人次，国外段发送300万人次，有效促进了口岸经济、跨境旅游、人文交流等。
中老铁路自北向南串起中国西双版纳、老挝琅勃拉邦等地区，是连接中国与东南亚国家的重要通道。据统计，今年1月1日至8月16日，中老铁路累计开行客车1.3万多列、同比增长22%，发送旅客1120万人次、同比增长101%，促进了中老两国经贸往来和共建“一带一路”高质量发展，成为联通内外、辐射周边、双向互济的黄金大通道。
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熊猫高铁的运营速度也非常快，可以在短时间内连接城市和比赛场馆。它们运行频繁，运输能力强，可以有效降低交通拥堵和人员流动压力，为大运会的组织和顺利进行做出了重要贡献。熊猫高铁作为中国高速铁路发展的一部分，不仅在大运会期间发挥了重要作用，也为日益增长的旅客需求提供了可靠的交通选择。它不仅将人们连接起来，也成为了国家形象的重要符号之一，这既展现了中国独特的自然和文化资源，也增加了列车的辨识度和吸引力，提升了旅客的旅行体验。而熊猫作为国际知名的形象代言人之一，具有很高的知名度和吸引力。熊猫高铁的推出不仅是交通工具，也是一个旅游推广的窗口。乘坐熊猫高铁，旅客不仅能够享受便捷的出行，还能够感受到中国独特的文化和自然景观，进一步推动了旅游业的发展。作为中国高速动车组列车品牌之一，熊猫高铁凭借其先进的技术和设施，在中国高铁建设和发展中扮演了重要角色。熊猫高铁的运营速度和运输能力的提升，体现了中国在高铁领域的科技创新和发展成就，对于加快交通网络建设、促进经济增长具有积极的意义。熊猫高铁作为一个具有独特文化意义的品牌，不仅提供了便捷的交通工具，也展示了中国在交通和科技领域的发展成就，为加强国际交流、推动旅游和经济发展做出了积极贡献。
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记者从中国国家铁路集团有限公司获悉，暑运进入下半程，铁路客流持续高位运行。8月上旬，全国铁路日均发送旅客1347.1万人次，同比增长71.8%，较2019年同期增长13.1%。
铁路部门抓住暑运增运增收契机，加强暑期旅客运输组织，充分用好新线新装备运能，根据客票预售和候补购票动态变化，精准调配运力，较好满足了旅客出行需求。
今年暑运，国内旅游和探亲等出行需求全面释放，铁路部门精心制订列车开行方案，充分发挥高铁运输能力，打足用满动车组运力。7月份，铁路部门日均开行动车组列车8429列，动车组在运力中的占比达到82.5%，周末客流高峰期上线运用率超过90%，动车组发送旅客29578万人次，同比增长76.4%。
新投产高铁线路在暑运中发挥了重要作用。7月份，杭台高铁绍台段日均开行动车组47列、平均客座率90.1%，京唐、京滨城际铁路日均开行动车组42列、平均客座率85.7%，郑渝高铁日均开行动车组247列，平均客座率达到80.3%，较好满足了旅客出行需求。铁路部门充分发挥郑渝高铁、合杭高铁等新线增量作用和京广高铁京武段高标运营提质成果，最大限度组织各线动车组列车重联或大编组运行，加大运力投入，促进增运增收。
在“七下八上”防洪关键时期，铁路部门积极应对“杜苏芮”“卡努”等台风影响，压紧压实各方责任，全面落实防汛各项措施，加强水害条件下的运输组织，及时公布晚点列车信息，做好旅客解释安抚工作，配齐配足应急处置物资，坚决确保人民群众生命财产安全和汛期运输秩序安全稳定。（记者 王连香）
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#湖北人的纳凉方式上新#【乘高铁去纳凉成为旅游新时尚 #湖北4.5小时清凉圈来了#】眼下，恩施、神农架、襄阳市部分县是我省热门纳凉旅游目的地，随着郑渝高铁、汉十高铁、汉宜线、宜万线的运能充分释放，高铁已经成为游客进山纳凉最便捷的交通方式。以武汉为中心，条条“铁龙”串起清凉圈，最长4.5小时抵达省内“凉都”。
从武汉出发，乘坐高铁沿着汉十高铁、郑渝高铁可以在80分钟左右抵达襄阳华侨城奇梦海滩水乐园，畅享夜幕下激水与音乐带来的刺激；2小时左右抵达保康县，在五道峡体验百步踏香“清”自来；2.5小时左右抵达神农架、兴山，体味朝天吼漂流带来的欢笑与尖叫，在神农架的清风中感受夏日露营、篝火带来的惬意与快乐；3小时左右抵达巴东，在巴东县的茶园中品味茶香扑面。从武汉出发，沿着汉宜铁路、宜万铁路，2小时可以抵达宜昌饱览三峡风情，最长4.5小时在恩施州的高坪镇、恩施市、利川市等地，感受武陵山区的土家风情与峡谷清凉。
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8月18日，首届木兰围场御道盛宴美食旬味嘉年华将在承德市围场县御道口镇-沙洲野泉景区正式拉开帷幕，河北文旅厅、承德市及围场县相关领导、携程集团领导、知名美食家、当红旅游达人及当地游客团体代表将参与本次美食嘉年华活动、品尝围场特色美食、体验坝上草原文化及游乐项目，共同见证专属于围场县的美食品牌“御道盛宴”的隆重发布。与此同时，本次活动还将通过携程旅行app、携程旅行微信小程序等渠道进行同步直播，欢迎广大网友们的实时观看与见证！
据悉，本次活动是“坝上草原欢乐季系列活动”之一，由中共围场满族蒙古族自治县委、围场满族蒙古族自治县人民政府主办，围场满族蒙古族自治县旅游和文化广电局、携程集团、携程美食林、沙洲野泉景区等单位联合承办。嘉年华活动期间，将进行“木兰围场御道盛宴”主题文旅推介会、围场满蒙特色歌舞表演、携程美食林围场主题旬味会、沙洲野泉老爷车巡展、坝上草原微风露营打卡等精彩环节。
最值得瞩目的是，融合了围场的历史渊源、风物特产、草原森林风貌、满蒙民族风情于一体的首创特色菜系“御道盛宴”将在会上隆重发布，同时将有顶级厨师现场表演“御道盛宴”菜品的烩制，用高级私享的美食品鉴形式诉说皇家御道-木兰围场的故事！
作为本次活动的承办方之一，携程集团将在活动期间发布为围场县特别定制的2023携程美食林美食榜单，榜单集合了包括围场县在内的承德地区优质餐饮商户，为携程平台数亿用户提供了承德旅游餐饮多样化选择，也将助力围场县文旅+美食的深度融合与竞争力提升。除此之外，本次活动还将组织各地嘉宾团体、当红旅游达人团体参与采风活动，前往沙洲野泉景区、国家一号风景大道、御道口等知名旅游景区，感受“水的源头、云的故乡、花的世界、林的海洋”的美丽围场。
河北省承德市围场满族蒙古族自治县是塞罕坝精神的发源地，五十三万木兰儿女和塞罕坝三代务林人接续奋斗六十余载，创造了从一棵树到百万亩林海的人间奇迹。这里也是木兰秋狝文化的最早起源地，有红山文化的“玉猪龙”，元代白塔，清代“七通碑”，全国唯一一座宫庙合一古建筑-东庙宫便坐落在此，当地历史文化十分悠久。围场县同时也是护卫京津的绿色生态屏障，森林覆盖率72.5%，每立方厘米空气负氧离子含量最高可达5万个以上，水源涵养能力达5.4亿立方米。被誉为水的源头、云的故乡、花的世界、林的海洋。
本次活动的举办，旨在通过深入开发利用县域浓厚满蒙民俗文化、优质自然生态资源，围绕河北省“这么近，那么美，周末到河北”的总体旅游宣传基调，持续深入挖掘木兰秋狝文化、御道皇家美食等文旅元素和当地饮食特色，开展“木兰围场御道盛宴美食旬味嘉年华”活动，抢抓目标客源市场、打造围场旅游新品牌，满足游客在围场旅行过程中对美食的需求，使“木兰围场，常来常想”深入人心。
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新华社香港8月14日电（记者梁文佳）香港铁路有限公司（港铁）14日起为往返香港西九龙站与深圳福田站的高铁乘客推出“灵活行”，港深两地乘客出行便捷程度再升级。
通过“灵活行”，由香港西九龙站出发的乘客可于原来车次开出前45分钟至开车后1小时内，由福田站出发的乘客可于原来车次开出前30分钟至开车后1小时内，免费改乘同日指定车次3次。
“灵活行”的推出，将使得两地人员往来更便利。相比《广深港高速铁路跨境旅客运输组织规则》原有规定，乘客只能在截至列车开出前45分钟（香港出发列车）或30分钟（内地出发列车）享有1次免费改票机会，“灵活行”为乘客提供更多改票机会，令行程更具弹性。
港铁表示，乘客利用“灵活行”改乘的车次，需要在即日38班以西九龙站或福田站为始发及终点站的车次中选择，当中并不包括以福田站为中途站的车次。
同时，乘客通过12306平台或于高铁站现场更改车次后，系统会自动为乘客编配与原车次相同等级的座位或“无预留座位”，乘客如编配到“无预留座位”，可能需要于指定车厢站立乘车。已办理“灵活行”的车票，均不能退票。
“灵活行”推出首日，香港西九龙高铁站离境大堂内设有电子屏幕，向乘客介绍“灵活行”办理流程。在自助售票机前，数名工作人员为乘客提供协助，也有工作人员举起写有“灵活行”信息的指示牌，告知乘客有关服务。自助售票机附近同时设有“一般改票/灵活行”询问处，乘客可于该处查询改票相关事宜。
经常往返港深两地的内地居民张女士认为，“灵活行”提升了两地居民的跨境交通体验，希望未来能将“灵活行”推广到更多站点，让更多乘客享受到这一便利措施。
“随着大湾区的融合发展，跨境短途出行已成为许多人日常生活的一部分。以‘灵活行’为起点，港铁将继续与内地铁路单位探讨更多便利乘客的服务，加强大湾区城市的互联互动，促进人员流动，充分发挥‘一小时生活圈’的优势。”港铁香港客运服务总监杨美珍说。
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今年以来，广州局集团公司坚持“保重点、增收入、多发送、快接卸”，全力抓好货运增量攻坚，多项货运指标实现新突破
本报广州8月13日电 （彭承军 陈海东 何廷昭 黎忠仁）截至8月10日，中国铁路广州局集团有限公司今年已累计完成货运发送量6975万吨，同比增长8.7%，创历史同期新高。
粤湘琼三省经济发展迅速，铁路货运成绩亮眼。今年以来，广州局集团公司深入学习贯彻习近平总书记重要讲话精神和对铁路工作的重要指示批示精神，认真贯彻落实中国国家铁路集团有限公司党组部署要求，以主题教育为动力，深入市场调研，破解营销、运输瓶颈，坚持“保重点、增收入、多发送、快接卸”，深化铁路运输供给侧结构性改革，全力抓好货运增量攻坚，加快推动铁路货运向现代物流转型升级。
坚持以市场需求为导向，持续推进货运产品结构优化。广州局集团公司深化“一企一策”，拓展协议化运输，巩固大宗货物基本盘；今年以来与34家大企业签订协议运量8075万吨，同比增长6.5%，占年度货运任务的71.1%。他们锚定白货“蓝海”，加强集装化运输组织，以粮食、板材等货物发运为突破口，积极推进适箱货物“散改集”“棚改集”；今年以来累计发送集装箱货物1561.2万吨，增幅位于全路前列。他们持续打造“粤湘快线”“泛湾快线”等班列产品，新增汽车配件、冰箱、进口果汁等班列线路，服务共建“一带一路”高质量发展；今年以来国内班列开行数量同比增长7.2%，中欧班列开行数量同比增长10%，中老铁路跨境货物列车开行数量居全路前列。路港“牵手”，拓展多式联运。他们发挥临江靠海地域优势和路港各自资源优势，深化与广州港、盐田港等大型港口合作，联合推动大宗物资铁水联运。他们拓展快捷化运输，积极打造高铁快运产品，今年已发送高铁快运货物498.5万件、同比增长13%；优化产品供给，日均开行特快班列、快速班列、普快班列60列。
加强货运营销，加快铁路货运向现代物流转型升级。广州局集团公司持续推进网格化、一体化、板块制、项目制货运营销体系建设，在去年设立五大板块的基础上，今年设置煤焦、快捷物流等十大板块，开发增运增收项目累计增加运量129万吨、增收超9200万元。他们成立跨专业、跨系统项目组，建立营销项目领导负责制，实行“领导人员包保服务辖区大客户企业”工作机制；细分营销网格，充分运用95306、铁路货运电子地图和“货车帮”等信息资源平台，组织对网格内的企业开展全覆盖、精细化营销；会同三大专业公司在粤湘琼三省设立14个网格营销团队，组建200多人的专兼职营销队伍，实现专人专班、专业化开发；实行货运主业与非运输业一体化经营，发挥长沙湘通、广东粤通两家非运输物流企业市场化经营优势，推动物流基地标准化规范化建设和园区管理一体化多功能建设，健全完善广州国际港“统一管理、分区运营”、增城西物流园“自主管理”、平湖南物流园“合资公司管理”3种物流园管理运营新模式，助力货运上量。今年以来，增城西、平湖南物流园发送货物同比分别增长49.6%、74.9%，广州国际港自开通以来货物发送量呈现逐月递增趋势。
持续推进货运保障能力建设，强化基础设施保障。广州局集团公司不断推进实施“3+33+11”物流基地规划布局，着力破解“前后一公里”制约；对博贺港站、铜仁东新货场、海口南货场等8个项目进行扩能改造，有效解决地区能力紧张问题；强化运输能力保障，持续深化实施拉通、提速、增吨等运输挖潜提效11条措施；加快推进焦柳北线供电扩能改造等工程，实施漳龙、畲龙、醴茶、焦柳线货车增吨和江村、株洲北等四大编组站扩能，不断提高运输效率。他们强化信息保障，加快智慧物流平台、物流园信息系统、物流安全监控体系建设，推动实现在线受理、跟踪查询、结算办理、货物交付等一站式服务。如今，粤湘琼铁路货物运输形态更加多元，产品更加丰富，渠道更加通畅，货主满意度不断提升。
随着货物运量持续上扬，铁路成为推动地区经济发展、资源互联互通的加速器，在粤港澳大湾区建设、海南自由贸易港建设、湖南“三高四新”战略实施中发挥了积极推动作用，为粤湘琼三省经济高质量发展提供源源不断的“铁”动能。
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