2024年11月23日早晨8时26分和9时57分，上海海港队的1000多名热情球迷在铁路上海虹桥站齐聚，分别登上了G7325和G7461次列车，开启了他们为期两天的周末观赛之旅，目的地是美丽的温州南站。这场盛大的出行不仅是一次简单的旅行，更是长三角地区首次开行“球迷”旅游列车的标志性时刻，充分体现了铁路部门为满足不同群体的旅游出行需求而提供的定制化个性化服务。（摘自：铁路网）
这次“球迷”旅游列车的开行，旨在为喜欢足球的球迷们提供一个便捷舒适的出行选择。随着中国足球的不断发展，越来越多的球迷愿意走出家门，亲临比赛现场，为自己喜爱的球队加油助威。为了满足这一需求，长三角铁路在往年经验的基础上，精心策划了这条专门为球迷设计的列车线路。这不仅方便了球迷们的出行，也为他们创造了一个更加贴心的旅行体验。
在列车上，球迷们洋溢着兴奋和期待的气氛，彼此间交流着对比赛的看法和对球队的热爱。在这样的氛围中，铁路部门还特别准备了丰富的活动和服务，例如球迷互动、抽奖活动以及专属的周边产品，进一步提升了乘客的旅行体验。这样的细致服务不仅让球迷们感受到铁路部门的用心，更增加了他们对即将到来的比赛的期待。
温州南站作为此次观赛的目的地，拥有丰富的旅游资源和独特的城市魅力。球迷们在享受比赛的同时，还可以体验温州的美食和文化，感受这座城市的热情与活力。长三角铁路的这一举措，不仅促进了区域内的旅游发展，也加强了城市间的交流与联系。
此次“球迷”旅游列车的开行还体现了铁路部门在服务创新方面的努力。随着市场需求的多样化，铁路部门积极探索新的服务模式，以满足不同乘客的需求。定制化的服务不仅丰富了铁路出行的形式，也推动了铁路与旅游业的深度融合，为乘客提供了更为多元的出行选择。
11月23日的这次出行不仅是上海海港队球迷们一次激情澎湃的旅程，也是长三角铁路在提升服务质量、满足多元出行需求方面迈出的重要一步。随着更多类似的活动开展，我们有理由相信，铁路将继续发挥其在推动区域经济和文化交流中的重要作用，为广大旅客提供更加便捷、舒适的出行体验。
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12月4日，中国物流与采购联合会和林安物流集团联合发布调查数据显示，11月份，中国公路物流运价指数为104.6点，比10月份回落0.48%，比去年同期回升0.75%。从周指数看，第二、三、五周运价指数环比回落，第一、四周运价指数环比回升。
中国物流信息中心分析师高帅在接受《证券日报》记者采访时表示，综合来看，11月份经济运行向好态势巩固，存量和增量政策持续发力显效，生产消费扩张态势得以延续，拉动市场需求持续恢复，同时国内市场改善带动企业和个体司机出工意愿增强，运力供给同步增长。在此基础上，市场供需相较于前期更为活跃，推动公路市场价格灵活调整更好适应市场，运价指数虽有小幅回落，但仍维持在年内较高位，同比继续保持小幅增长。分区域看，九大区域运价指数均有所回调。
分车型指数看，各车型指数环比小幅回落，同比去年涨跌互现。以大宗商品及区域运输为主的整车指数为105点，比10月份回落0.47%，比去年同期回升1.01%。零担指数中，零担轻货指数为102.8点，比10月份回落0.58%，比去年同期回落0.50%；零担重货指数为105点，比10月份回落0.41%，比去年同期回升1.14%。
中国国际经济交流中心经济研究部副部长刘向东在接受《证券日报》记者采访时表示，推动公路物流提质增效，有效降低全社会物流成本，需要聚焦堵点卡点推进多式联运，推进交通物流数智化发展，构建统一开放的交通物流大市场。
从后期走势看，高帅表示，年末经济运行恢复态势基本稳定，积极信号进一步巩固，企业对后市预期稳定向好，预计年末在全年生产目标推进和相关消费需求释放下，公路运输市场有望保持活跃运行态势，运价指数可能保持高位。
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4日披露的惊人数据，无疑是中国铁路史上的一座里程碑。今年1至11月份，全国铁路累计发送旅客达到了40.08亿人次，这一数字不仅标志着年度旅客发送量首次突破了40亿人次大关，更创下了历史新高。这一辉煌成就不仅展示了中国铁路客运的强大实力，也彰显了中国在交通运输领域的卓越成就。
国铁集团客运部的相关负责人表示，这一成绩的取得，离不开铁路网的不断完善和运输能力的持续提升。今年以来，池州至黄山高铁、兰张高铁中川机场至武威东段等新线的建成通车运营，不仅丰富了铁路线路的选择，也进一步提升了铁路客运的覆盖面和便捷性。如今，现代化铁路网已经越织越密，成为连接全国各大城市的重要纽带。
值得注意的是，铁路客运车站的建设也取得了显著进展。截至目前，全国已建成投用的铁路客运车站超过3300座，其中高铁车站更是达到了1300座以上。这些车站不仅为旅客提供了更加舒适、便捷的乘车环境，也进一步推动了铁路客运量的增长。此外，铁路网已经覆盖全国99%的20万人口以上城市，高铁网更是覆盖了全国97%的50万人口以上城市，这标志着中国铁路已经实现了对全国大部分城市的全面覆盖。
在旅客周转量方面，全国铁路同样表现出色。1至11月份，全国铁路完成旅客周转量14927.01亿人公里，占全社会客运周转量的近五成。这一数据不仅体现了铁路在旅客运输中的骨干作用，也进一步凸显了铁路在综合交通运输体系中的重要地位。
四通八达的高铁网不仅为旅客提供了更加快速、便捷的出行方式，也为中国经济的区域一体化发展注入了新的活力。以京津冀、长三角、粤港澳大湾区等地区为例，高铁的开通运营极大地缩短了这些地区之间的时空距离，加快了人流、物流、资金流、信息流的流动。这种流动不仅促进了区域经济的协同发展，也提高了资源利用效率，为中国的经济转型升级提供了有力支撑。
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当清晨的第一缕阳光穿破天际，赣州古浮桥上就开始繁忙起来，散步的、锻炼身体的、上学的，人来人往之间，古桥一天的热闹也开始了。“这座900多年的古桥，差点儿破了相。”赣州市城市规划展示馆原馆长陆川说。
原来，在2021年的赣州古浮桥改造提升方案中，曾计划在古浮桥两侧安装栏杆，以防行人溺水。但是陆川认为，这一改造提升不应该改变文物古迹的原貌。为此，他专门找有关部门反映。最终，陆川的建议被采纳，古浮桥原貌被保留。
如今，焕发新生机的赣州古浮桥成为赣州的打卡之地，吸引众多游客纷至沓来。这让陆川更深刻地认识到：“‘人民城市’，就是要让城市发展处处围绕人，时时为了人，建人民向往的温情之城、幸福之城。”
让城市留出古韵乡愁
“‘三山五岭八景台，十个铜钱买得来。’这是我们赣州人耳熟能详的一首歌谣，说的是赣州城保留下来的众多古街古巷、历史名迹。”陆川掰着手指头数着，除沿用了近900年历史的古浮桥，赣州还有全国唯一的宋代铭文砖城墙、全国唯一仍在使用的古代下水道系统古福寿沟……走进赣州古城，仿佛置身“宋城博物馆”。正因如此，赣州有“江南宋城”之美誉。
然而，伴随城市发展步伐加快、现代化建筑的崛起，赣州历史遗存的生存空间越来越拥挤，一度面临何去何从的困境。
这些年来，陆川养成一个习惯，每天晚饭后总要到古城墙上走走。“每次行走在古城墙上，仿佛可以听到历史的回音。这些历经沧桑的墙砖，见证了赣州从古至今的变迁，古城墙不仅是赣州的历史符号，更是这座城市精神的象征。”
带着这份感悟与情感，陆川先后参与了赣州市历史文化街区、赣州市国家历史文化名城保护等规划编制工作，其中包括郁孤台历史文化街区、南市街历史文化街区、灶儿巷历史文化街区等。
在繁华热闹的城市里，藏于一隅的灶儿巷独留一份宁静。
踩在光滑的鹅卵石铺成的巷道上，人们发现，灶儿巷总共不过二三百米长，却保留着宋代街道的格局，小巷中有书院、店铺、作坊等客家古建筑物。临街的牌坊古朴庄重，风火山墙错落有致，灰塑门楼古香古色，传统门楼高大气派，透出幽深古朴的韵味。
“灶儿巷的改造，充分听取了民意，聚集了百姓‘金点子’。”在起草灶儿巷历史文化街区规划蓝图时，陆川每天都要到灶儿巷走一走、看一看，有时会跟不同年龄段的市民、游人聊一聊，听听他们对古街古巷的意见，然后将这些意见进一步筛选、加工、完善，纳入到规划编制工作当中。
“一座有温度的城市最应该考虑到老百姓的情感需求，在城市改造过程中保留人们的乡愁。”陆川认为，有了乡愁，人民对城市的感觉不再受困于钢筋混凝土森林的冰冷，而是找到了心灵休憩的港湾。
让陆川欣慰的是，当一张张规划蓝图逐渐变为现实图景，为赣州保护文化遗产提供了“解题思路”。为把资源优势转化为发展优势、打响“宋城博物馆”品牌，赣州将包含古城墙、古码头、古浮桥等宋代名胜古迹的五个历史文化街区、一个传统风貌街区以及文保单位所处的区域划定为江南宋城历史文化旅游区。
伴随一批批古迹改造完成，“江南宋城”神秘面纱逐渐被揭开。从贡江古浮桥望过去，八境台雄伟壮丽，巍然耸立；换上新装的郁孤台街区游人如织，犹如再现当年宋城繁华；千年福寿沟博物馆落成，还原古代地下排水系统建造技艺、科学原理，向世人展示千年不朽的“城市良心”……“来赣州，当一回宋朝人”成为赣州旅游新时尚。
一半诗意，一半烟火。活化利用，让历史古迹为城市增添色彩，为历史文化遗产保护传承融入城市更新提供新路径。如今，全国文明城市、国家园林城市和国家森林城市等桂冠花落赣州，让这一国家历史文化名城、中国优秀旅游城市再添异彩。
“堵心路”变“舒心路”
要让人民享受到好的城市环境，最重要的是直击“急难愁盼”的民生痛点。过去，从赣州老城区到章江新城区，开车大概需要2个小时，堵车时有发生。
百姓治堵需求迫切，可治堵方案怎么定？
经过充分论证，赣州最终拍板——建高架路，争取数年内打通纵横交错、四通八达的城市交通“主动脉”。
“建高架路可以避免房屋拆迁，减少土地利用压力。”赣州市自然资源局市政交通规划管理科科长曾书敏说，构建“高接快、快接高”立体交通转换体系，将实现快速路网系统与高速公路网系统的无缝衔接。尤其是没有了红绿灯，通行速度会大幅提升。
“高架路是不是距离房屋很近？”“噪音大怎么办？”“路线为什么经过我们小区？”修建高架路的公示一出，周边群众顾虑重重。
为此，赣州市城市规划部门赶忙做解释疏导工作。“高架路和房屋之间是有很大距离的，这个有明文规定。”“高架路设有防噪音隔板，效果都比较好。”“路线选择会考虑到地形、交通流量、环境保护等多方面因素，并非特意经过哪个小区。”
经过答疑解惑，百姓的疑虑终于消除了，高架路如期开工。
如今，驱车行驶在建成的赣州市区高架路上，车辆时速可达60-80公里。“速度好快！”时隔数年，不少重返赣州的外地游客惊喜地发现，从赣州老城区到高铁站、机场，路程时间大幅缩短；从赣州老城区到章江新城区，也由原来的40分钟左右缩短为约20分钟。
2019年至今，赣州中心城区快速路及连接线总里程跃升到127公里，位列全省第一、全国前十。“堵心路”变“舒心路”，提高了百姓幸福感。同时，赣州城区空间进一步拉大，五区一体化发展格局初步形成，为赣州高质量发展打开了新的增量空间，激活了新引擎。
城市更新，问需于民，服务于民，也需要百姓参与其中。
如今的赣州章贡区人民巷，四通八达、商铺林立，处处升腾着烟火气。谁能想到，这里曾是道路坑坑洼洼、污水横流，下雨天四处积水……这一改变来自赣州这几年分批次实施的老旧社区改造工程。
75岁的田永刚是人民巷老居民，眼看着社区要改造，要怎么改，改成什么样子，他不放心。热心肠的他被社区聘为“改造工程义务监督员”，全程参与协助搞好这个工程。
“遇到一些问题，比如说设计方案不完全符合社区的实际，我就叫他们纠正过来。”监督过程中，田永刚严谨而细致。
此前，人民巷个别污水管道因排水不畅，导致部分低楼层住户家中下水道经常出现臭味，给居民生活带来不小影响。施工单位听取了田永刚的意见后，决定新建一条排污管道连接到小区排污主管道，这样小区污水排放不畅的问题得到彻底解决。
“什么叫人民城市人民建？我觉得，就是通过我的工作让改造符合社区居民意愿，让社区更加美丽、宜居，让生活设施更加舒适、便民。”在田永刚眼里，把全过程人民民主融入城市治理现代化，城市建设也更具有了温度。
截至目前，赣州累计改造老旧小区791个，惠及群众21.81万户，新建文化休闲、体育健身设施821处；连续4年入选城市体检全国样本城市，2023年度全省城市功能与品质提升考核中排名第一。
城乡融合展“硒”望
城市建设，一头连着城市发展，一头连着民生福祉。
在赣州于都县潭头村，连片的蔬菜大棚整齐排列，一辆辆满载富硒农产品的货车驶出村庄。“我们村有富硒大米、富硒菜籽油、富硒蔬菜，人家都喜欢叫我们‘硒’望村。”看到外地游客乘坐大巴车进村观光，村民孙观发热情地招呼着。
2019年，潭头村的集体经济收入只有5万元，2023年却达到350多万元，这是如何实现的？谈及这场“华丽转身”，孙观发满怀感激地说：“这是总书记的嘱托，给了我们村大转变的信心。”
2019年5月20日，习近平总书记深入赣南老区考察调研。他走进潭头村蔬菜大棚，察看蔬菜长势，与大家亲切交谈，叮嘱一定要打好富硒品牌。
殷殷嘱托催人奋进，潭头村以富硒产业为引领，大力发展富硒蔬菜、富硒油茶、富硒脐橙等富硒产品，拿到了6个富硒产品认证，还注册了“潭头富硒大米”品牌，产品畅销市场。
“以前，稻米3元一斤不好卖，现在10元一斤还供不应求，种田种得越来越有味。”孙观发高兴地说。
潭头村还以富硒产业为基础，大力推动农文旅融合发展，带动村民增收致富。富硒餐饮、果蔬采摘、科普研学……极富特色的乡村旅游项目吸引各地游客来村里研学参观。目前，潭头村富硒产业实现总产值达1.8亿元，带动村集体经济年增收120万元。潭头村获评全国“一村一品”示范村镇、全国乡村特色产业亿元村。
潭头村是赣州发展富硒产业的一个缩影。赣州已探明富硒土地面积1117.61万亩，富硒资源位居全国富硒区前列，富硒农产品在带动农户增收致富的同时，也点燃了城市“硒”产业发展的激情。
“我们在打造全产业链条上下功夫，使产业的附加值从低端向中高端延伸，提升产品价值。”赣州市农业农村局富硒办负责人袁捷说，2019年以来，赣州以打造“世界生态硒地”为战略目标，坚持一二三产融合和“硒+X”的发展路径，以“赣南硒品”品牌培育统领全市富硒产业高质量发展。
与此同时，富硒蔬菜、富硒油茶、富硒脐橙、富硒水稻……一些富硒农产品，也摒弃过去“小散乱”式的单打独斗，抱团进驻富硒农产品旗舰店、硒餐厅，成为赣州市民舌尖上的美味。“赣南硒品”还走入粤港澳大湾区精品市场。截至目前，全市有90个生产基地被认定为粤港澳大湾区“菜篮子”生产基地。
各方发力，赣州“硒引力”变一方“硒富力”。目前，赣州已有600家涉硒精深加工企业，富硒产业综合产值已突破300亿元。
墙内开花墙外也香。近日，随着一声汽笛掠过长空，一辆满载富硒赣南脐橙、富硒柚子等冷链班列从赣州国际陆港驶向深圳蛇口港，销往马来西亚。
让赣州“硒”品牌走向世界，也是赣州国际陆港的愿望。
为保证赣州“硒”产品的品质和口感，让其更好地走出国门为世界分享，作为全国唯一一个革命老区内陆港，赣州国际陆港积极改善物流和冷链运输设施，建设了中部地区冻品储存量最大的冷链食品产业园。开通跨境电商、冷链等特色班列，加速“赣品出海”，有效提升了赣州“硒”产品在国际市场上的竞争力与影响力。
“赣州国际陆港中欧班列已覆盖中亚、东南亚及欧洲20多个国家，运输服务网络基本覆盖亚欧大陆全境。”赣州国际陆港综合管理部副部长钟欢艺介绍，该港自开通运营以来，已累计开行中欧班列超1600列，发送货物13.6万标箱，开行总量约占江西省的70%。
“搭上国际班列，让我们村的富硒产品走上了世界更多人的餐桌，也给我们下一步深加工发展注入了新‘硒’望。”孙观发乐呵地说，芝麻开花节节高，更好的日子还在后头。
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11月30日，一列搭载着电子产品等高货值商品的中欧班列由广州东部公铁联运枢纽（增城西站）开出，将经由霍尔果斯口岸出境，途经哈萨克斯坦、阿塞拜疆、格鲁吉亚等国家，跨越里海、黑海，最终抵达捷克布拉格，标志着广州首趟“跨两海”南通道中欧班列正式开通运行。
南通道中欧班列的开通，将为地中海沿岸中东欧国家带来更便捷的物流渠道，也为西欧国家带来多途径多通道新服务，全面提升中欧班列发展的灵活性和韧性。广州交投集团相关负责人介绍，该班列在广铁集团、黄埔海关等部门的大力支持下，根据企业需要定制开行，通过协调对接南通道境外代理，落实相关关务和线路细节，畅通运输过程各环节，确保货物运输高效便捷，在省内率先开行了南通道中欧班列。
广州交投集团相关负责人表示，下一步将积极践行国务院有效降低全社会物流成本的倡导，积极探索铁路货运优化方案，会同国内外各相关单位优化物流环节，压缩物流费用，探索多式联运等“一单制”工作，以创新的物流产品不断满足市场需求，扩大中欧班列辐射范围，全力支持“稳外贸、促增长”工作。
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剧国铁集团获悉，2024年1至11月份，我国铁路累计发送旅客40.08亿人次，年度旅客发送量首次突破40亿人次大关，创历史新高。国铁路客运量、客运周转量等主要旅客运输指标稳居世界首位。
目前，国铁路营业里程突破16万公里，其中高铁营业里程超4.6万公里。建成投用铁路客运车站超3300座，其中高铁车站超1300座，铁路网已覆盖全国99%的20万人口以上城市，高铁网覆盖全国97%的50万人口以上城市。
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为了充分评估该旅游列车带来的经济效益和社会价值，本文采集了大量公开资料和数据，并结合当下市场环境展开深度分析和讨论。首先，旅游业作为经济增长的重要引擎之一，其发展状况直接关系到地方经济的繁荣程度。而西安铁路局此次推出的“丝绸之路号”旅游列车，无疑将为当地旅游产业注入新的活力，进一步促进地方经济的发展。其次，该旅游列车的成功运行，也为其他地区的旅游业发展提供了宝贵经验和借鉴意义。最后，通过对该旅游列车的运营模式和服务质量进行深入剖析，我们发现其在满足旅客个性化需求方面具有显著优势，有助于提升整个行业的服务水平和竞争力。
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近年来，我国政府高度重视运输结构调整优化工作，取得了显著成效。例如，2021年1至10月份，全国铁路和水运的货运量同比分别增长了14.2%和29.9%。这充分说明，深入推进运输结构调整，是构建现代化综合交通运输体系的重要组成部分，也是支撑交通物流降本提质增效的关键所在。
其次，我们需要关注重点区域的运输结构调整。针对京津冀地区、晋陕蒙煤炭主产区、东北地区等重点区域，我们应积极推动大宗货物运输向绿色低碳方向转变。同时，我们也应加强与周边国家的合作，共同推进跨境运输的发展。
再次，我们需要关注关键通道的运输结构调整。以交通物流降本提质增效交通强国试点为依托，我们应重点推进西部陆海新通道、长江经济带物流通道、沿黄生态经济带物流通道、中部多式联运通道等物流通道的互联互通。此外，我们还应加强与国际物流公司的合作，共同开发新的物流线路。
然后，我们需要关注重大节点的运输结构调整。支持37个城市开展国家综合货运枢纽补链强链建设，完善货运枢纽的服务功能。推进铁路专用线进港区、进园区、进厂区。新建及迁建大宗货物年运量150万吨以上的物流园区、产业园区、工矿企业、粮食储备库等，原则上接入铁路专用线或管道。到2027年沿海主要港口绿色疏运方式比例超过80%。
最后，我们需要关注关键环节的运输结构调整。大力推广铁水联运、公铁联运，以及江海联运、水水中转和“散改集”，支持打造铁水联运、江海联运组织服务中心，创新高铁快运、双层集装箱班列、多联快车等运输组织模式，健全铁路专用线运营维护机制，促进多式联运高质量发展。
近年来，我国交通运输部和国家邮政局积极推动邮政快递行业的标准化工作，提出了一系列重大方针政策，如推动集约利用干线运力和基础设施、全面贯彻《快件高铁运输信息交换规范》《快件航空运输信息交换规范》等关键标准等。这些都有力地推动了我国邮政快递行业的标准化进程，极大地提升了我国邮政快递行业的服务质量和水平。
其次，我们来看看邮政快递行业的智能化发展状况。在科技高速发展的今天，人工智能已经成为各行各业转型升级的重要手段。邮政快递行业也不例外，通过运用人工智能技术，可以实现生产组织作业模式的不断优化，从而提升整个产业链的运营效率。例如，通过推广智能安检、智能语音、智能视频等先进技术，可以显著提高邮政快递行业的智能化水平。
最后，我们来谈谈邮政快递行业的绿色化发展趋势。随着全球环境保护意识的日益增强，绿色环保已经成为了各个行业发展的必然要求。邮政快递行业作为物流行业的重要组成部分，同样需要积极响应绿色化发展的号召。为此，我国交通运输部和国家邮政局已经开始着手推进邮政快递行业的绿色化转型，包括推广可循环包装、推进基础设施的绿色改造、加大新能源设备的投入等等。
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“一桥飞架东西”，便捷的交通是连接鲁渝两地的佳话。开幕式当天，热情洋溢的嘉宾齐聚济南东站，共同见证了这场盛会的开启。山东省文化和旅游厅市场管理处副处长蔡春城先生表达了对本次合作的期待，他认为，“乘着高铁游鲁渝”将成为两地文化旅游交流的重要纽带，助力两地旅游业的蓬勃发展。
为了更好地推广两地旅游资源，山东中铁国际旅行社有限公司与重庆武隆旅游产业（集团）有限公司现场签署了战略合作协议。双方将在站车文旅项目推广、游客互动等方面展开深度合作，共同开拓文旅市场。
此外，活动现场还上演了大型实景剧《印象武隆》，为山东观众呈现了地道的重庆风情。重庆特色旅游商品和美食的展销区也吸引了大量游客的关注。
值得一提的是，本次活动的主题列车G311次，不仅满足了旅客的出行需求，更成为了展示鲁渝两地文化魅力的流动窗口。列车从济南西站出发，途径多省，历时约7小时后到达重庆北站。车厢内“鲁渝协作 共赴山海”的主题宣传随处可见，乘客扫描二维码即可轻松获取各类旅游信息。
G311次主题列车的启航，不仅大大拉近了鲁渝两地的时空距离，更标志着鲁渝旅游合作的全面升级。期待两地今后能继续携手共进，推动旅游业的繁荣发展，吸引更多游客借助高铁交通优势，走进鲁渝，开启难忘之旅。
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