在12日举行的2024中国（重庆）-东盟物流行业合作会议上，来自中国和东盟各国的政府官员、企业家们就如何构建陆海联动开放新格局进行了深入探讨。他们认为，成立该联盟的初衷是为了提高跨境公路运输能力，拓展运输路线，加强跨地区合作，实现资源共享和互联互通。
据悉，该联盟将致力于搭建跨境公路信息交互平台，提供货物追踪、订单管理、运输调度等数字化服务，以期为各成员提供一站式的物流解决方案，从而提高跨境物流效率。此外，联盟还将建立资源共享机制，鼓励成员间的物流服务协同，以期实现更大的效益。
值得一提的是，在本次活动中，共有8个“枢纽+通道+产业”联动项目成功签约，涉及国际货代、农产品进出口、供应链服务、二手车出口等多个领域。例如，根据“重庆商贸服务型国家物流枢纽与老挝沙湾工业园经济特区经贸合作项目”的协议，重庆公路物流基地将与老挝沙湾工业园经济特区统一物流标准，简化贸易流程，加速通关速度，深化先进制造业、现代服务业和现代物流产业的合作，并探索开发跨境物流信息平台和物流人才培养计划，以期促进双方商贸、投资、物流、服务等领域的沟通更加畅通、高效。
此外，为了推动重庆与东盟国家跨境物流运输的交流合作，加深物流供应链与产业的深度融合，2023年12月，“中国（重庆）-东盟物流行业对接基地”在重庆市巴南区正式挂牌运营。经过近一年的努力，该基地已经形成了“3向11线24口岸37海外分拨仓”的运输通道体系，与东盟国家的物流产业实现了有效衔接。
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为了确保研学师生的顺利出行，延平站与南平市高级中学紧密协作，精心策划了进站路线，组织学生团队有序进站，还特别设立了专属进站通道和候车区域。景德镇北站也积极配合，优化出站流程，更新标识，安排志愿者提供接站服务，并规划了接驳车辆等待专区，设置了便捷乘车点，以确保师生到达后的顺畅衔接。
近年来，南铁深入挖掘赣闽两省丰富的旅游文化资源，不断优化旅游、研学及团体专列产品设计，精准把握市场需求，深化校企合作，创新推出了红色研学旅游专列、“红领巾号”研学列车等多元化的“行走式研学课堂”，让广大师生能够在短时间内领略各地风土人情，增进文化交流。
此次研学专列的成功开行，不仅为两地师生提供了便利的出行方式，更是南铁积极响应国家教育改革号召，推动研学旅行发展的重要举措。未来，南铁将继续发挥自身优势，为广大师生提供更加优质的研学服务，共同探索知识的奥秘，感受旅行的乐趣。
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11月11日20时40分许，满载着近500名游客的“大美青海号”旅游列车缓缓驶入信阳火车站，在十余名青年志愿者的引导下，游客们来到美丽的信阳火车站北广场。
在信阳市政协副主席贾作平的带领下，信阳市政府办公室、市文化广电和旅游局、共青团信阳市委、市文旅投资集团等单位领导和信阳文旅界代表们，为他们精心准备了信阳歌舞和旅游大礼包。
“你看看，这信阳文旅文创手提袋内，装的有信阳毛尖茶、茶点心、鸡公山纯净水，还有信阳旅游手绘地图、文创纸巾、文创卡片，等等。真的太贴心啦！”拿到信阳文旅大礼包的藏族旅客潘提高兴地说。
据了解，该旅游列车全程运行14天。在信阳期间，游客们将前往南湾湖景区、鸡公山景区等地游览，品尝信阳毛尖和地方特色美食，沉浸式体验豫风楚韵、山水茶都的美好休闲生活。信阳旅行结束后，旅游列车接着还开将赴深圳、澳门、香港、厦门、长沙等地旅游观光。
信阳素有“北国江南，江南北国”的美誉，作为全国“永久宜居城市”，不仅有着一半山水一半茶香的清新，也有着豫南小城的闲适，更有着成为很多人的“诗和远方”的惬意生活和小城烟火。
近年来，信阳加快构建“1+6+N”文旅发展体系，持续塑造“美好生活 青春信阳”文旅品牌，致力于新场景、新业态打造，大力实施主题民宿、露营基地、茶庄园“三个一百”工程，着力做好茶旅、红旅、交旅“三篇出彩文章”，不断推动全市文旅文创融合高质量发展。
11日当天，在迎来“大美青海号”旅游列车之前，信阳召开文旅产业发展促消费工作座谈会，激发文旅市场消费潜力，助力乡村振兴，实现文旅产业与其他产业深度融合，提升信阳文旅产业综合竞争力，推动实现“信阳人游信阳，外地游客涌入信阳”。
信阳市文旅投资集团董事长吕舜表示，近年来，信阳打造了全国首个城市露营地——信阳青年营地，创造了“下班即旅行、下楼即露营”的生活体验；推出生态露营新标杆——星宿川沙滩营地，提供了丰富的户外活动和家庭露营体验；首次实现市场化举办信阳茶文化节，开毛尖市集先河，创新推动文旅消费增长；聚力打 造的信阳文化旅游标杆项目松园茶社、沐风谷宿集、毛尖酒店、毛尖假日酒店等，迅速走红网络并收获良好市场反应；“信阳文旅年卡”，带来信阳景点门票、餐饮住宿等综合消费，激发和带动了信阳文旅消费。
信阳市文化广电和旅游局局长任俊表示，信阳将加大宣传推广力度，在深入推动“信阳人游信阳”的基础上，深化与各地旅行社交流合作，积极实施“引客入信”工程，吸引更多的外地游客走进信阳、畅游信阳，进一步推动信阳文旅产业发展。
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10月28日15时许，在上海市宝山区友谊路街道富锦东路漠河路施工现场，圆满完成“渡江”使命的两台国产大盾构“沪驰号”“通骋号”并肩横卧在40米深的宝山接收井，标志着沪苏通铁路太仓至四团段吴淞口长江隧道越江段实现双线贯通。
吴淞口长江隧道作为沪苏通铁路太仓至四团段的控制性工程，其重要性不言而喻。该隧道下穿长江口及黄浦江，为双洞单线水底隧道，总长度达到7.275千米，其中盾构段全长6.77千米。这一工程的难度之大、技术之复杂，可想而知。然而，在“沪驰号”与“通骋号”两台国产大盾构的共同努力下，这一难题被成功攻克， 实现了双线贯通，为我国铁路建设史增添了光辉的一笔。
两台国产大盾构的成功应用，不仅彰显了我国盾构技术的先进水平，更体现了我国铁路建设的自主创新能力。这两台盾构机搭载了国产第二代ACTT矢量推力主动控制系统，能够边“感知”边“思考”，针对不同地层工况实时调整掘进策略。在无人工干预的情况下，它们能够自主完成盾构姿态控制及轴线纠偏，实现精准的长距离掘进。抵达接收井时，纵横向误差控制在1~2厘米的精度之内，这一成就无疑是对我国盾构技术的最好证明。
沪苏通铁路太仓至四团段的双线贯通，对于完善我国铁路网布局、提升铁路运输能力具有重要意义。该铁路线北起沪苏通铁路太仓站，南接上海市浦东铁路四团站，途经江苏省苏州市所辖的太仓市及上海市嘉定区、宝山区、浦东新区和奉贤区。线路全长111.8公里，设计时速200公里，全线设太仓、徐行、上海宝山、外高桥、上海东、四团站，并预留曹路站、惠南站。这一铁路线的建设，将进一步拉近上海与周边地区的时空距离，促进沿线地区的经济社会发展。
特别是对于上海浦东地区而言，沪苏通铁路的通车将使其正式纳入全国铁路网，从而极大地提升该地区的交通便捷度和通达性。这不仅有利于上海浦东地区的经济发展，更将为长江经济带和长三角一体化高质量发展注入新的动力。随着铁路网的不断完善和交通基础设施的不断升级，上海浦东地区将更好地融入全国乃至全球的发展大局，成为推动区域经济发展的重要引擎。
此外，沪苏通铁路的建设还具有重要的战略意义。作为一条连接上海与江苏南北地区的铁路通道，沪苏通铁路将进一步完善我国沿海铁路通道的布局，提升我国铁路运输的整体效能。在当前的国际形势下，加强区域间的互联互通、提升交通基础设施的通达性和便捷度，对于维护国家安全、促进区域协调发展具有重要意义。沪苏通铁路的建设正是这一战略思想的生动体现。
展望未来，随着沪苏通铁路的全面建成通车，我国铁路网将更加完善、更加便捷。这不仅将极大地提升人民群众的出行体验和生活品质，更将为我国经济社会发展注入新的活力和动力。我们有理由相信，在不久的将来，我国铁路事业将取得更加辉煌的成就，为中华民族的伟大复兴作出更大的贡献。
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据专家分析，尽管我国在降低物流成本方面取得了一定进展，但仍存在一些挑战，如多式联运发展不足、现代供应链体系尚待完善等。然而，随着大数据、人工智能、物联网等新兴科技的应用，物流管理有望得到优化，从而更有效地配置资源和调整生产计划，进一步降低物流成本。
为了进一步降低物流成本，各地方政府纷纷采取行动。例如，浙江省通过推动“四港”联动，即海港、陆港、空港、信息港的协同发展，大力发展多式联运，优化了运输结构，提高了综合运输效率。此外，嘉兴市采用海河联运方式，推出“五定”班轮运作模式，为杭嘉湖地区的出口集装箱运输提供了稳定可靠的物流服务。这种模式相比传统公路运输，可以使企业物流成本平均降低1000元/标箱，大大提升了企业的竞争优势。
另一方面，河北省作为中国北方的重要工业和物流中心，近年来积极推进铁路专用线“进码头、进园区、进厂矿”，构建起大宗货物绿色集疏港体系、“港口+内陆港”多式联运体系、企业园区绿色集疏运体系等。这些措施使得河北省的货物运输结构不断优化，综合运输效率大幅提升。以2023年为例，河北全省铁路货运量达到3.01亿吨，铁路货运量占全社会货运量比重由2017年的7.5%上升至2023年的11.9%，而公路货运量占比则由2017年的90.7%下降到2023年的85.9%。
中国交通运输协会运输与物流分会会长、国际物流与运输学会中国分会会长王恩森指出，当前我国正处在经济转型升级的关键阶段，物流成本的高低对企业的运营效率和市场竞争力有着直接影响。他强调，全社会物流成本的降低对于我国经济发展具有多重意义，包括降低交易成本、畅通经济循环、推动绿色低碳发展，以及扩大交易范围、推动分工深化、提高生产效率，同时也有利于全国统一大市场的建设。
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川甘旅游火车由四川铁路局运营，连接成都和兰州，全程约19小时，总行程近3500公里。该趟列车以丰富的服务设施和多样的特色文化展示，为游客带来了全新的旅游体验，颠覆了人们对传统火车的认知。
川甘旅游列车不仅为游客提供了豪华座位、免费wifi等贴心服务，还特别设置了特色文化展区，向乘客展现了川甘两地深厚的历史文化底蕴。与此同时，列车在沿线停靠车站时，也加强了本地特色文化元素的融入，让游客仿佛置身于丰富多彩的民俗风情中。
随着川甘旅游火车的开行，两地丰富的旅游资源得到了有效整合，推动了旅游业的协同发展。便捷的交通条件和丰富的文化体验，使游客在旅途中收获了更多的快乐，进一步提高了旅游的整体满意度。
据统计，自川甘旅游火车开通以来，已累计运送旅客超过780人次，为沿线地区创造了大量就业岗位，推动了区域经济的繁荣。此外，川甘旅游火车的开通，也为四川和甘肃两地的旅游业注入了新的活力，为两地的长期发展奠定了坚实基础。
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据中国铁路昆明局介绍，本周末，包括昆明、文山、普洱、西双版纳在内的众多城市将举行演唱会、自行车赛、马拉松等各类活动，预计会出现大量人流涌动的情况。为了应对这一情况，该局决定于11月8日至11日期间，加开和重联运行共计24趟列车，以满足广大市民的出行需求。
具体来说，铁路部门将在昆明至普者黑、昆明至西双版纳以及昆明至保山、丽江、宣威、河口北等多个方向增开动车，以最大程度地满足沿线旅客的出行需求。此外，他们还将根据客流量的变化，适时调整工作人员配置，确保进站口安检通道的顺畅，并加强设备维护保养，提升候车室和卫生间的清洁度，为旅客提供更为舒适的候车环境。
火车站也将加大对人员的投入，引导客流，提供必要帮助，营造出舒适而安心的旅行氛围，全力保障乘客在旅途中的“首尾两公里”的顺利。
对于有出行需求的旅客，他们可以通过12306网站或手机APP查询到周末期间加开的旅客列车的详细信息。
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当前，天府站高架站房已基本完成混凝土结构与钢结构网架的施工，目前正展开钢结构及二次结构的作业，预计年底前能完成钢结构部分，明年6月则可实现外幕墙和金属屋面的竣工，届时整座车站将呈现完整面貌。
据了解，天府站总体布局为南北两个场区，目前两侧主体结构已经完工，站房顶部的屋面钢结构网架亦已全面铺设完毕，宛如“凤凰之羽翩翩起舞”。
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当日一早，乌鲁木齐铁路物流中心准东营业部的徐建华先生步入国能新疆准东能源有限责任公司神化环线装车点进行推标写实。每日深入现场调研，准确把握装车情况及企业需求，是他每日工作的重要环节。他关注着作业人员遵守作业标准，严格监管作业安全，同时与煤矿工作者探讨现场作业细节。他说道：“我们铁路货运部门的职责就是协助企业做好疆煤外运工作。”
位于准噶尔盆地东南缘的新疆准东经济技术开发区距离乌鲁木齐市200公里，总占地面积达1.55万平方公里，于2012年9月经国务院批准设立。经过多年发展，该开发区已形成六大支柱产业，包括煤炭、煤电、现代煤化工、新材料、新能源等。其中，准东煤田是我国最大的整装煤田，被列为国家十四个煤炭基地之一，预测煤炭储量高达3900亿吨，分别占据全疆和全国的17.8%和7%。
今年以来，为了保障国家能源安全，中国铁路乌鲁木齐局集团有限公司致力于深化现代化物流体系建设，打造串联上下游企业的“企业联盟”，进一步细化“提速、增吨、拉通、拨点”措施，通过客车化开行煤炭循环列车，大幅提高疆煤外运能力，为国家能源保供大局做出积极贡献。
列车缓缓驶来，煤炭从漏斗中迅速落下，列车顶部的喷淋装置喷出抑尘液体。准东营业部的年富强先生介绍道：“冬季时，我们还会在箱体内壁和底部喷洒防冻液，以确保卸车速度和环保运输。”
“铁路的支持让我们的产品得以更快捷地送达下游客户，极大增强了我们的市场竞争力。”国能新疆能源有限责任公司调度室副主任王楠对此深感认同。她指出，铁路与企业的紧密合作提升了疆煤外运效率，为下游企业发展提供了坚实后盾。
在新疆准东经济技术开发区这块充满生机和潜力的土地上，有这样一群默默奉献的铁路人，他们用勤劳和智慧，昼夜不歇地推动这里的经济发展，全力以赴地保障着人们冬天里的温暖。
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