{"messCode":200,"data":[{"row_number":111,"id":18950,"site_id":1,"channel_id":8,"category_id":6,"call_index":"","title":"荔波高铁站国庆黄金周发送旅客近8万人次,旅途体验受好评","link_url":"","img_url":"","seo_title":"","seo_keywords":"","seo_description":"","tags":"","zhaiyao":"荔波位于贵州省南部,拥有独特的喀斯特地貌和自然风光,被誉为"地球腰带上的绿宝石"。在国庆黄金周期间,荔波迎来大量游客,其中,贵南高铁荔波站更是累计发送旅客近8万人次,展现出旅游市场的繁荣景象。 在荔波高铁站,记者观察到,等候乘车的人流如织,…","content":"
荔波位于贵州省南部,拥有独特的喀斯特地貌和自然风光,被誉为"地球腰带上的绿宝石"。在国庆黄金周期间,荔波迎来大量游客,其中,贵南高铁荔波站更是累计发送旅客近8万人次,展现出旅游市场的繁荣景象。
在荔波高铁站,记者观察到,等候乘车的人流如织,旅者们携带行李有序安检、进入站内,繁忙而不乱。为了应对国庆期间庞大的客流,车站制定了详细的运力调配计划,增设人工售票窗口、增加进站安检通道,加大人员投入力度,以保证旅客快速登车。贵南高铁荔波站客运值班员郭达勇向记者介绍道:“我们已经启动了两台安检设备,并加开了人工检票口,在站台、进出站通道等关键区域增派工作人员,为旅客提供全方位咨询、指引服务,确保乘客安全高效通行。”
除此之外,车站还加强与周边景区的联系合作,推出了一系列便捷的交通接驳服务,包括景区直通车、网约车、出租车、公交车等多种选择,极大地方便了游客的出行。旅客奎妮表示:“荔波小七孔的湖水呈现出美丽的蓝绿色,阳光照射下熠熠生辉,随手拍就是大片。景区基础设施完善,观光车运行流畅,排队时间短,整体体验非常棒。荔波站设计大气,富有民族特色,基础设施、服务质量、环境卫生都令人满意。”
另一位旅客李倩则称赞荔波在交通配套方面的努力:“我们提前做好了交通规划,发现乘坐高铁最为便利。出站后即可搭乘景区直通车,各类交通工具指示牌清晰明了,民宿还提供接送服务,交通接驳十分便捷。这次来到荔波,我感到非常愉快。”
为了满足游客日益增长的需求,荔波站在原有38对列车的基础上,又新增多趟往返于荔波至毕节之间的列车,进一步提升了热门景区的旅游出行能力。荔波市民戴兰兰兴奋地告诉记者:“现在从荔波坐高铁到毕节只需两个多小时,真是太快了!国庆假期,我打算去品尝毕节的洋芋粑、烙锅,相信会是一次难忘的美食之旅。”
随着高铁线路的开通,越来越多的游客得以轻松抵达荔波,领略这座世界文化遗产地的独特魅力。荔波将继续致力于提升服务水平、优化产品质量、丰富旅游业态,不断拓展“人脉”,全力以赴将交通“热度”转化为旅游“盛宴”。
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据国铁集团公布的最新数据显示,今年1至8月,中欧班列开行总数达到了13056列,累计输送货物139.9万标准箱,较去年同期同比增长超过两位数。这是中欧班列连续第六个月单月开行数量破千。
同时,随着跨里海中欧班列的常态化开行以及通道多元化的稳步推进,中欧班列已从最初的为沿海地区提供进出口服务,逐渐向内陆城市拓展,服务范围更广,为城市间的商品流通提供便利。近期,位于国内陕西榆林与山西吕梁的港口城市也开始开通中欧班列,进一步扩大了中欧班列的辐射半径。
此外,国铁集团全面提升中欧班列的通关速度和便捷程度,借助快速通关模式的推广,成功开创性地开通了采用"铁路快通"模式的呼和浩特市至欧洲的全新线路,这一举措有望使得内陆生鲜冷链、机械设备等产品的出口更为顺畅。
国铁集团货运部相关负责人表示,中欧班列的持续增量不仅有效维护了全球供应链的稳定,还为中欧贸易注入了新的活力,展现出我国外贸稳中有升的良好势头。未来,国铁集团将继续致力于服务高质量共建"一带一路",以共商共建共享为原则,推动中欧班列向着更高质量、更好效益、更加安全的方向发展,为构建"一带一路"立体互联互通网络、促进高水平对外开放提供坚实的运输保障。
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国庆假期最后一天,记者从中国铁路南昌局集团有限公司(以下简称“南铁”)获悉,从车票预售情况看,返程客流将迎来最高峰,10月7日,南铁预计发送旅客154.8万人次,同比增长15.7%。
为应对返程客流高峰,南铁今日加开旅客列车195列,其中,江西、福建两省间及省内主要城市间往返列车138列,两省往返杭州、长沙、重庆等地旅客列车57列。在加开列车中,南昌至景德镇、上饶、上海、广州,以及福州至厦门、南平、三明、龙岩等方向的夜间高铁达55列,同时,南铁还采取重联动车组、加挂普速列车车厢等方式增加运能。
国庆七天假期,南铁累计加开旅客列车超1300列,其中夜间高铁占比超一成。此外,“红色赣闽”“清新福建”旅游计次票产品,串联起南昌、吉安、赣州、龙岩、福州、厦门、泰宁、武夷山、平潭等江西、福建两省多条红色旅游和绿色生态游路线,两省110个高铁站的“铁路e卡通”服务和7条高铁线路的定期票、计次票产品,也让乘高铁出行更加简单便捷。
为助力旅客顺利返程,南铁各车站推出细致服务,同时增派人员、组织志愿者为旅客提供帮助。例如,乘车到达南昌西站、福州南站、厦门北站的旅客,可通过免安检通道无缝换乘地铁。从平潭站出发的旅客,可使用车站提供的行李箱标记牌,通过不同颜色来区分相似的行李箱或背包,防止行李被错拿。在鹰潭站、鹰潭北站,旅客可通过自助快递柜将无法携带上车的物品直接邮寄到指定地点。
铁路部门提示广大旅客,返程高峰期客流较大,请及时关注出行服务信息,合理安排出行计划,预留充足时间进站乘车,严禁携带禁运物品,按照车票标注的车次、日期、区间、座号有序乘车,做到文明出行,共同维护良好出行环境。
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据松潘县相关部门公布的最新数据显示,截至10月6日下午,松潘县在黄金周期间已接纳了366292位游客,实现旅游总收入高达30294.2万元人民币,包括门票收益在内的总收入为1424.28万元。
其中最受欢迎的景区当属黄龙风景区,其接待量达到了惊人的113241人次;而牟尼沟景区和碑园的游客数量分别为12877人和6630人。
此次国庆黄金周,松潘县的旅游市场呈现出旺盛的活力,不仅吸引了大量本地居民前来观光,也吸引了来自全国各地的游客。
据悉,为了迎接黄金周的到来,松潘县各大景区都做足了准备,推出了丰富多彩的活动和优惠措施,以满足不同游客的需求。
此次国庆黄金周的火爆表现,无疑将进一步推动松潘县旅游业的发展,同时也为当地经济注入新的动力。
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据了解,这26个物流枢纽涵盖了陆港型、空港型、港口型、生产服务型、商贸服务型以及陆上边境口岸型等多种类型。其中,东部地区有10个,中部地区5个,西部地区9个,东北地区2个。
国家发展改革委员会表示,这些物流枢纽将成为国家物流枢纽网络的重要组成部分,进一步完善“通道+枢纽+网络”的现代物流运行体系,从而降低全社会物流成本,为我国现代化产业体系的建设、新发展格局的构建以及高质量发展提供强有力的支持。
自2019年以来,国家发展改革委员会已经公布了六批国家物流枢纽建设名单,共计151个枢纽,覆盖全国所有省份及自治区。
以东莞生产服务型国家物流枢纽为例,该枢纽深度融入了电子信息、纺织服装、汽车等行业的生产流程,优化了生产组织调度,强化了供应链协同,精准满足了企业的需求,提升了供应链管理水平。
而南通商贸服务型国家物流枢纽则通过整合区域内的商贸物流资源,提升了综合服务能力,发挥了枢纽的核心组织作用,吸引了纺织、冶金、塑料等产业的上下游制造商和贸易商在此聚集发展,助力打造枢纽经济。
昆明空港型国家物流枢纽则致力于拓展航线辐射范围,依托特色临空产业,努力建设辐射南亚东南亚的空港型物流枢纽。
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国庆黄金周期间,重庆火车站客流量持续攀升,全站总发送旅客量高达201.5万人次,平均每日发送旅客量近28.7万人次。其中,10月1日当天,重庆火车站迎来了客流高峰,全天共发送旅客32.2万人次,成功超越了今年五一劳动节首日的30.8万人次,创造了新的历史记录。
得注意的是,重庆北站在整个黄金周期间的客流量也保持在较高水平,累计发送旅客104万人次,每日平均发送旅客量约为14.9万人次。此外,重庆西站和沙坪坝站的旅客发送量也呈现出持续增长的态势,分别累计发送旅客77万人次和20.5万人次,每日平均发送旅客量分别为11万人次和2.9万人次。
为了给广大旅客提供更好的出行体验,重庆火车站积极采取措施,优化进出站流程,增加验证、安检、检票通道数量,以缩短旅客等待时间。同时,车站还充分利用“马廉服务台”和“红岩服务站”等平台,为特殊旅客提供贴心服务,并加强对旅客的引导工作,提高出行效率。
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9月30日,川青铁路镇江关至黄胜关段正式开通运营满一个月。首月,松潘、黄龙九寨和黄胜关三个车站累计发送旅客超55万人次,其中9月17日旅客发送量创新高,达到2.9万人次,交出了一份亮眼的“成绩单”。
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9月18日,从中国国家铁路集团有限公司(以下简称“国铁集团”)获悉:今年1至8月,中欧班列累计开行13056列,发送货物139.9万标箱,同比分别增长12%、11%,其中8月份开行1653列,发送货物17.3万标箱。 今年以来,中欧班列已连续6个月单月开行数量突破1600列。
今年以来,国铁集团充分发挥国际和国内协调机制作用,积极推动中欧班列高质量发展。全程时刻表中欧班列开行规模持续扩大,开行数量和运行品质持续提升。跨里海中欧班列实行常态化开行,通道多元化发展稳步推进。陕西榆林、山西吕梁等国内城市首开中欧班列,中欧班列辐射范围进一步扩大,助力内陆城市高水平对外开放。铁路部门积极推广快速通关模式,持续提升中欧班列通关效率和便利化水平,呼和浩特市首次开行采用“铁路快通”模式的中欧班列。
国铁集团货运部有关负责人表示,中欧班列开行实现量质提升,有力保障了国际供应链产业链稳定畅通,为中欧贸易发展注入了新动能,也充分反映了我国外贸稳中向好的态势。下一步,国铁集团将聚焦服务高质量共建“一带一路”,坚持共商共建共享原则,持续推动中欧班列朝着更高质量、更好效益、更加安全的方向发展,为构建“一带一路”立体互联互通网络、促进高水平对外开放提供可靠运输保障。
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记者从中国铁路郑州局集团有限公司(下称“国铁集团郑州局”)获悉,10月1日,国庆假期首日,国铁集团郑州局管内旅游流、探亲流、学生流和中转换乘客流高度叠加,预计发送旅客83.9万人次,比2023年同比增长25.9%。计划开行旅客列车1353列,其中高铁列车962列,普速列车391列。
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巍峨的祁连山下,随着历史悠久的山丹马场进入了“高铁时代”,张掖市山丹县山丹马场站正式开办客运业务,不仅完善了区域旅游配套基础设施及周边乡镇居民出行服务,同时对充分利用山丹马场旅游资源,推动地区经济发展具有重要的意义。8月23日,“发现最美铁路·相约丝路高铁”网络宣传活动“发现团”走进山丹马场站。
山丹马场站目光所及皆是草原,该站两侧采用“山”形为造型,意为祁连山与焉支山,中部采用坡屋面将两侧贯通,意为大马营草滩,从总体造型上对山丹军马场进行诠释。
山丹马场站地处祁连山北麓的高寒高海拔地区,海拔3108米,年平均气温约零下4摄氏度,空气含氧量不足海平面的80%,是目前世界上海拔最高的高铁车站。每年7、8月份,这里风光绝美,远处祁连山银装素裹,草原上碧波万顷,但由于交通不便,闻名而来的游客并不多。
2014年12月底,兰新高铁开通运营,设立军马场站,是兰新高铁张掖至西宁区段上的一个越行站,主要为兰新高铁列车安全正点通过军马场至浩门区间7个隧道群保驾护航。2021年3月起,山丹马场站在原址基础上进行改扩建,同年12月,原军马场站更名为山丹马场站并开办客运业务,千年皇家马场正式“邂逅”高铁,这意味着,广大游客可以坐着高铁去骑马。
近年来,随着祁连山生态环境保护大见成效,山丹马场开始积极发展生态旅游业。这里水草肥美丰茂,气候凉爽适宜,可以领略雪山、草原、骏马构成的独特风光,是各地游客西北旅游的首选。
“以前来这里要先坐火车到山丹县,然后乘2个多小时的大巴车到军马场。如今,乘坐高铁就能到达山丹马场站,出站后乘旅游大巴大约半小时就抵达军马场,非常方便。”在当地经营饭馆的王胜超说:“自从高铁开通,盛夏时节游客逐年增多,来店里吃饭的顾客也更多了。”
王胜超的爱人是兰州人,对于高铁的开通感受颇深:“不光是游客来去方便,我回娘家也方便不少,现在想回去就是一张票的事。”
山丹马场站开通客运业务后,周边居民也享受到了“高铁时代”的红利。长住在山丹马场及周边的老百姓可以更加轻松地前往张掖、民乐、临泽等地,前往兰州的时间也缩短至2个半小时。
游客赵女士被山丹军马场的自然风光所触动:“高铁动车以时速200公里飞驰在千年马场,绮丽的草场风光,让我感受到祖国的山河是如此壮美。”
今年7月1日进入暑运后,共有9趟动车在山丹马场站停靠。据统计,暑运期间,山丹马场日均发送旅客近千人次,为当地旅游业的发展注入了强劲动力。
山丹马场站作为祁连山下的一颗璀璨明珠,不仅承载着重要的交通功能,更以其独特的地理位置和深厚的文化底蕴,成为展示西北地域发展的重要窗口。在这片古老而又充满生机的土地上,高铁的轰鸣声正奏响着新时代发展的最强音。
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