近日，杭州西—厦门北的G3091/G3094次，G3093/G3092次列车开通运行。列车沿途停靠千岛湖、黄山、上饶、南平市、福州、泉州、厦门等旅游城市。列车乘务组根据线路特点，量身定制线路服务举措“五个一”：在与旅客见面时，用“一个微笑”相迎，拉近彼此的距离。以“一声问候”了解旅客需求，传递列车之家的温暖。针对老幼病残重点旅客，列车倡导“一颗爱心”，为重点旅客提供针对性服务。针对列车沿线停靠景点城市多，乘务组向有需求的旅客提供“一次介绍”服务，对沿线城市景点、换乘交通、当地美食特色等作指南。每趟次乘务工作结束，乘务组积极收集旅客乘车意见建议，综合旅客建议做好“一次提升”，努力提升服务品质，打造让旅客体验更美好的乘车环境。
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10月18日晚，霍林郭勒地区突降小到中雪。为避免煤炭冻层冻底影响卸车效率，沈阳局集团公司组织相关单位采取增加人力机具、组织分卸作业等措施，确保煤炭运输畅通。
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记者从中国国家铁路集团有限公司（以下简称国铁集团）获悉，福州至厦门至漳州高铁（以下称福厦高铁）将于9月28日开通运营，福州至厦门最快55分可达，两地实现“一小时生活圈”。这是继京张高铁、京雄城际后我国建成投用的又一智能高铁，标志着中国高铁在智能化领域的探索又向前迈进了一步，为智慧型交通建设注入新的动力，中国高铁技术继续领跑世界。
福厦高铁起自福州南站，经福建省莆田市、泉州市、厦门市、漳州市，接入漳州站。线路全长277公里，设计时速350公里。全线共设福州南、福清西、莆田、泉港、泉州东、泉州南、厦门北、漳州8座车站，其中漳州站为既有车站，福州南、莆田、厦门北站为改扩建车站，福清西、泉港、泉州东、泉州南站为新建车站。
福厦高铁采用基于数字化信息建模的BIM技术等智能建造技术，将设计、施工、运营等全过程实行一体化管理，形成了全线、全专业的“三维数字福厦高铁”；应用北斗导航系统、智能机器人、对环境友好的耐腐蚀钢材等技术和材料，提高了泉州湾、湄洲湾和安海湾三座跨海大桥智能建造水平；运用智能调度指挥系统，通过高效调度和控制，确保列车运行的正点率和运行效率；应用高铁灾害监测大数据分析系统，通过实时监测，及时发现并处理线路安全隐患，为列车安全运行提供可靠保障。
开通运营前，国铁集团严格按照各项规定和标准，对福厦高铁各专业设备进行了联调联试、检测验收和安全评估，对轨道状态、弓网性能、列车控制、通信信号系统等进行了综合优化调整。目前，该线路满足高速铁路安全、稳定运营要求，具备开通运营条件。
福厦高铁最高时速按350公里运营，并安排“复兴号”智能动车组列车上线开行。开通运营初期，国铁集团每日开行动车组列车8对；四季度调图后，每日开行动车组列车最高达62对。福州至厦门、漳州最快分别55分、89分可达。
福厦高铁与规划的宁波至温州至福州高铁、正在开展前期工作的漳州至汕头高铁、预计年内开通的汕头至汕尾高铁、9月26日开通的汕尾至广州高铁连通，将组成新的更高标准宁波至广州高铁通道，是“八纵八横”高速铁路网沿海通道的重要组成部分，路网地位十分重要。福厦高铁的开通运营，将东南沿海城市群串联起一条“黄金旅游带”，厦门、漳州、泉州等地形成“半小时交通圈”，将极大便利沿线人民群众往来，对促进区域经济社会协调发展，具有十分重要的意义。
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济南局集团公司聚焦提高货物运输效率、降低物流成本、推动多式联运发展，增开货运班列，满足企业运输需求；增开阿拉山口至济西中欧班列1列，至此管内中欧班列线路拓展至12条；加开临清至哈密东、章丘至江村多式联运班列，提升跨省铁路运输效率；优化海铁联运通道，新增临清至黄岛、曹县至黄岛海铁联运班列2对，发挥“内陆港+班列+港口”运输优势，为山东发展进出口贸易提供稳定高效的运力支撑。
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和合承德网讯（记者邢海璇）近日，记者获悉，铁路部门在部分复兴号动车组列车试点设置了静音车厢，市民购票时可选择静音车厢。
据悉，中国铁路在京沪、京广、成渝高铁等部分复兴号动车组列车上设置了静音车厢。记者打开铁路12306APP，搜索北京至石家庄的高铁票，发现设置静音车厢的车次会有“静”字作为提示，如需购买带有“静”字的二等座车票旅客可以勾选下方“请优先为我分配静音车厢席位”选项。
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如果说夏天的主旋律是多巴胺，那秋天的主色系就是美拉德。
你见过美拉德式的古北水镇吗？
美拉德是今秋流行的时尚美学，灵感来源于化学中的美拉德反应，即食物受热发生焦化，并由生到熟产生的颜色转变的过程，比如焦糖色、棕褐色、卡其色、米白色...
秋色的童话已经铺染了整个小镇，一年好景君须记，正是满目金秋时。古北水镇为助力这场美拉德之旅，专为京津冀群众推出了优惠政策。2023年10月12日-12月29日，每日9:00-10:30、17:00-18:30时段，针对60周岁及以上老人、12周岁及以下儿童实行免票政策，其余人群实行80元/人/张的古北水镇优惠门票。京城秋色已上新，大家快去古北水镇打卡渗进秋日缝隙里的“美拉德”色彩美学吧！
司马台长城的秋意是从山顶往下蔓延开的，秋风起时秋意浓，为司马台长城披上了一层神秘的美丽。沿着长城漫步，游客会欣赏到壮丽的山色和迷人的景致，每一步都似乎打开了一个未知的故事。
司马缸酒楼座落在司马小烧酒作坊和永顺染坊的中间，是古北水镇景区内一家具有以酒缸为桌的特色餐厅。餐厅外的树叶渐渐变得金黄、橙红，像是一幅幅巨大的油画挂在了树枝上。
水镇食街是古北水镇洋溢着烟火气息的热闹街区，萝卜丝饼、古关火锅、豆腐角、螺蛳粉、红柳烤串等美食小吃齐聚。殊不知，盛夏已经悄悄酝酿了一个浪漫的仲秋装点着这般热闹的场景。
2023年10月13-15日为穿着文化来古北—国潮专场，届时会有国风仪仗队互动展演、国风花船巡游、国风红毯秀、国潮音乐会等齐聚亮相。如果说轮番登场的各类演出是日月岛广场的主旋律，那赶集咖啡厅前的那棵枫树就是为日月岛广场助力的最强buff。微风吹动树叶发出沙沙的声音时，如同自然界的乐章。
长道桥是连接水镇食街与乌镇会酒店的桥梁，桥的两侧一半是人间烟火，一半是诗意水乡。乌镇会酒店背靠司马台长城，面朝汤河，以其中式典雅和温婉秀丽的风格深受游客们的喜爱。而长道桥宛如秋日的宝藏，悄悄地储存着美拉德的绝妙魅力。
“缓缓飘落的枫叶像思念..."秋天适合思念，其实更适合在古北水镇见面。金黄色的枫叶遮挡了天空，阳光透过叶片的缝隙洒下来，投下斑驳的光影，为望京街打造了一个秋日童话。
都说“秋天是倒放的春天”，但当你站在山顶教堂俯瞰古北水镇时，美拉德的色彩美学带着光影的斑驳会完美地呈现在眼前，仿佛进入了诗画中的北方水乡。
夕阳西下，柔和的光线洒在大地上，浸在糖水罐头里的橘色夕阳，将秋日的浓郁暮色穿在身上。落日余晖倒映在泛着阵阵涟漪的湖面上，秋日画卷宛然呈现在眼前，一整个美拉德风拉满。
如果你错过了夏日多巴胺的古北水镇，那便不要再错过秋日美拉德风的古北水镇。趁着免门票和优惠门票的热潮，这个秋天总要来一次古北水镇吧，奔赴一场时尚新潮的美拉德之约，醉在这般斑斓如画的古北水镇秋色里！
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截至10月10日，中老铁路开通运营以来，全线累计发送货物突破2700万吨，其中进出口货运量达555万吨；中越国际铁路联运班列开行以来，累计开行数量达4100列，完成跨境货物运输160多万吨，为区域经济社会高质量发展注入了澎湃动能。
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记者10月17日从中国铁路西安局集团有限公司（以下简称“西安铁路局”）获悉，截至10月16日20时，西安铁路局今年以来旅客发送量突破1亿人次大关，创历史同期最好成绩。
今年以来，我省铁路客流持续升温，西安铁路局累计发送旅客突破1亿人次，达到10001.9万人次，日均发送34.6万人次。
今年中秋国庆假期铁路运输时间共计12天，西安铁路局共发送旅客638.3万人次，日均53.2万人次，多项运输指标创历史新高。
为了更好地服务旅客，西安铁路局根据中国铁路12306网站车票预售候补情况，认真分析客流规律、时段和特点，坚持“一日一图”精准开车，提前制定大客流时段图定、临客、应急方案。
值得注意的是，在今年四季度调图中，西安铁路局在西安站首次开行3趟进京高铁，为旅客提供多样化出行选择，在高铁与普速列车之间换乘更加便捷。
同时，为满足陕北老区百姓出行需求，西安铁路局在充分调研的基础上，将西安至延安的7006/5次公益性慢火车恢复开行至榆林，方便了延安以北子长、清涧、绥德、米脂等地沿线百姓的出行。至此，陕北榆林至省会西安形成了“快有动集动车组，慢有公益慢火车”的“一快一慢”运力格局，满足不同旅客的出行需求。
立足陕西旅游资源禀赋，西安铁路局在陕北红色游、工业研学游、三秦旅游流产品开发上持续用劲，推动“高铁+文旅”深度融合，巩固扩大客运上量成果。及时关注“夜爬华山”“秦岭佛坪熊猫”等网红文旅热点带来铁路客座率和客流新特点、新变化，适时推出一线多游、快旅慢游等线路，并协调地方政府、文旅部门优化换乘接驳、引导标识及落客平台流线，以出行新体验拓展消费新场景，全力满足不同旅客的出行需求。
今年以来，西安铁路局精准对接旅客出行需求，根据季节特点和景区特色，分季节推出“春赏花”“夏纳凉”“秋赏叶”“冬戏雪”四大旅游主题，规划56条精品线路，创新省内旅游新模式，构建陕西全域旅游新格局。截至10月16日，西安铁路局累计开行旅游、红色教育、研学、商务团建等主题列车178趟，服务游客10万人次。
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记者从桂林火车站获悉，从10月11日零时起，全国铁路实行新的列车运行图。此次调图，桂林火车站图定开行旅客列车305趟，其中动车组列车269趟，占比88.2%。
桂林火车站相关负责人介绍，在列车运能调整方面，新图实施后，三江南首次开行至深圳北始发动车1趟；增加G字头动车6趟（桂林北至昆明南2趟，柳州至广州南、昆明南4趟，经停桂林北站）；增加D字头动车4趟（佛山西至桂林北2趟，佛山西至重庆西2趟，经停桂林西站）。同时，增加桂林北至南宁东、桂林至南宁东城际列车各1趟，区内外游客入桂旅游更方便。
在运行时间压缩方面，10月11日贵广高铁提质改造工程完成后最高时速按300公里运营，西南地区至粤港澳大湾区间高铁运行时间进一步压缩。桂林北至广州南站最快旅行时间将压缩至1小时59分，较提质改造前压缩23分钟；桂林西至广州南站最快旅行时间压缩至2小时4分，较提质改造前压缩57分钟；桂林西至贵阳东站最快旅行时间压缩至1小时43分，较提质改造前压缩32分钟。桂林与广州、贵阳之间由原来的“3小时经济圈”升级为“2小时经济圈”。桂林西至重庆西、成都东站最快旅行时间分别压缩至3小时54分、5小时1分，较提质改造前分别压缩36分钟、32分钟，桂林与重庆、成都之间形成“3-5小时经济圈”。
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青藏集团公司持续优化运输组织，加强检修统筹组织，减少待修、待料机车和客车数量，加强市场调研，根据需求适时调整运输方案，科学实施“一日一图”；抓好大宗稳定品类的运量兑现，以物流总包模式为切入点，深入挖掘“公转铁”新增运量，实现公铁运输方式的高度融合，为加快铁路物流转型发展提供保障；各车务单位加强内部组织协调，精准调配运力，均衡作业车到达，紧盯装、卸、排关键环节，高质量匹配点线能力，为货运提质增效、实现年度经营目标提供保障。
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