{"messCode":200,"data":[{"row_number":101,"id":13425,"site_id":1,"channel_id":8,"category_id":6,"call_index":"","title":"沿途经过多个旅游城市,杭州西到厦门北高铁上新","link_url":"","img_url":"","seo_title":"","seo_keywords":"","seo_description":"","tags":"","zhaiyao":"记者从桂林火车站获悉,从10月11日零时起,全国铁路实行新的列车运行图。此次调图,桂林火车站图定开行旅客列车305趟,其中动车组列车269趟,占比88.2%。 桂林火车站相关负责人介绍,在列车运能调整方面,新图实施后,三江南首次开行至深圳北始发动车1趟;增加G字头…","content":"

近日,杭州西—厦门北的G3091/G3094次,G3093/G3092次列车开通运行。列车沿途停靠千岛湖、黄山、上饶、南平市、福州、泉州、厦门等旅游城市。列车乘务组根据线路特点,量身定制线路服务举措“五个一”:在与旅客见面时,用“一个微笑”相迎,拉近彼此的距离。以“一声问候”了解旅客需求,传递列车之家的温暖。针对老幼病残重点旅客,列车倡导“一颗爱心”,为重点旅客提供针对性服务。针对列车沿线停靠景点城市多,乘务组向有需求的旅客提供“一次介绍”服务,对沿线城市景点、换乘交通、当地美食特色等作指南。每趟次乘务工作结束,乘务组积极收集旅客乘车意见建议,综合旅客建议做好“一次提升”,努力提升服务品质,打造让旅客体验更美好的乘车环境。

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      本报沈阳10月19日电 (尹晨曦 韩庆潇)10月19日8时35分,一列编组111辆、装载7284吨煤炭的采暖煤专列从霍林河站驶出,将煤炭发往吉林白城等地区的供热公司。
      连日来,中国铁路沈阳局集团有限公司在确保旅客运输安全平稳有序的基础上,统筹主要干线和货运通道日常运输,合理安排运力,持续加强煤炭、粮食、化肥等物资运输组织,为确保经济平稳运行提供可靠运力保障。 
      10月以来,东北地区天气转凉,陆续开始供暖,各大供热公司对于煤炭的需求量显著增加。沈阳局集团公司与地方政府相关部门、上下游企业建立煤炭产需运协调联系机制,加强日常沟通协调,按区域对库存结构、装机容量、日耗吨数、可耗天数进行实时盯控,确保全面掌握企业煤炭运输需求。 
      为加速煤炭周转,沈阳局集团公司加强运输组织,用好通霍、锡乌等铁路运输能力,开辟绿色通道,按照优先批车、优先配空、优先装车、优先放行、优先卸车的“五优先”原则,采取优化作业环节、压缩技术站中转停留时间、阶段性调整作业班次等措施,着力提高运输组织效率,为采暖煤运输提供有力保障。

      10月18日晚,霍林郭勒地区突降小到中雪。为避免煤炭冻层冻底影响卸车效率,沈阳局集团公司组织相关单位采取增加人力机具、组织分卸作业等措施,确保煤炭运输畅通。

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      记者从中国国家铁路集团有限公司(以下简称国铁集团)获悉,福州至厦门至漳州高铁(以下称福厦高铁)将于9月28日开通运营,福州至厦门最快55分可达,两地实现“一小时生活圈”。这是继京张高铁、京雄城际后我国建成投用的又一智能高铁,标志着中国高铁在智能化领域的探索又向前迈进了一步,为智慧型交通建设注入新的动力,中国高铁技术继续领跑世界。

      福厦高铁起自福州南站,经福建省莆田市、泉州市、厦门市、漳州市,接入漳州站。线路全长277公里,设计时速350公里。全线共设福州南、福清西、莆田、泉港、泉州东、泉州南、厦门北、漳州8座车站,其中漳州站为既有车站,福州南、莆田、厦门北站为改扩建车站,福清西、泉港、泉州东、泉州南站为新建车站。

      福厦高铁采用基于数字化信息建模的BIM技术等智能建造技术,将设计、施工、运营等全过程实行一体化管理,形成了全线、全专业的“三维数字福厦高铁”;应用北斗导航系统、智能机器人、对环境友好的耐腐蚀钢材等技术和材料,提高了泉州湾、湄洲湾和安海湾三座跨海大桥智能建造水平;运用智能调度指挥系统,通过高效调度和控制,确保列车运行的正点率和运行效率;应用高铁灾害监测大数据分析系统,通过实时监测,及时发现并处理线路安全隐患,为列车安全运行提供可靠保障。

      开通运营前,国铁集团严格按照各项规定和标准,对福厦高铁各专业设备进行了联调联试、检测验收和安全评估,对轨道状态、弓网性能、列车控制、通信信号系统等进行了综合优化调整。目前,该线路满足高速铁路安全、稳定运营要求,具备开通运营条件。

      福厦高铁最高时速按350公里运营,并安排“复兴号”智能动车组列车上线开行。开通运营初期,国铁集团每日开行动车组列车8对;四季度调图后,每日开行动车组列车最高达62对。福州至厦门、漳州最快分别55分、89分可达。

      福厦高铁与规划的宁波至温州至福州高铁、正在开展前期工作的漳州至汕头高铁、预计年内开通的汕头至汕尾高铁、9月26日开通的汕尾至广州高铁连通,将组成新的更高标准宁波至广州高铁通道,是“八纵八横”高速铁路网沿海通道的重要组成部分,路网地位十分重要。福厦高铁的开通运营,将东南沿海城市群串联起一条“黄金旅游带”,厦门、漳州、泉州等地形成“半小时交通圈”,将极大便利沿线人民群众往来,对促进区域经济社会协调发展,具有十分重要的意义。

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      本报济南10月16日电 (李锡秉 张汝峰 王天)全国铁路实行新的列车运行图以来,中国铁路济南局集团有限公司精准配置运力资源,优化列车开行结构,推动客货运输能力进一步提升,更好服务山东经济社会高质量发展。 
      调图后,济南局集团公司安排开行旅客列车495对,其中动车组列车388对、普速列车107对;进一步扩充北京、上海方向运能,增开北京南至济南东高速动车组列车1对,安排济南西、烟台、青岛北至上海虹桥3对动车组列车重联运行,全力满足进京、进沪旅客出行需求;将济南东至南京南1对列车运行区段延长至安庆,方便旅客去往长三角地区。
      济南局集团公司优化山东省内旅客列车开行方案,提升区域运输能力;增开济南至济南环线动力集中型动车组列车1对,途经济南、聊城、菏泽、济宁、兖州、泰山等站,让鲁西北、鲁西南地区与省会济南联系更加紧密;高峰线增开济南至枣庄西动力集中型动车组列车2对和济南至青岛、烟台方向动车组列车5对,增开济南至东营快速旅客列车,将菏泽东至临沂北1对动车组列车运行区段延长至青岛。 

      济南局集团公司聚焦提高货物运输效率、降低物流成本、推动多式联运发展,增开货运班列,满足企业运输需求;增开阿拉山口至济西中欧班列1列,至此管内中欧班列线路拓展至12条;加开临清至哈密东、章丘至江村多式联运班列,提升跨省铁路运输效率;优化海铁联运通道,新增临清至黄岛、曹县至黄岛海铁联运班列2对,发挥“内陆港+班列+港口”运输优势,为山东发展进出口贸易提供稳定高效的运力支撑。

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      和合承德网讯(记者邢海璇)近日,记者获悉,铁路部门在部分复兴号动车组列车试点设置了静音车厢,市民购票时可选择静音车厢。

      据悉,中国铁路在京沪、京广、成渝高铁等部分复兴号动车组列车上设置了静音车厢。记者打开铁路12306APP,搜索北京至石家庄的高铁票,发现设置静音车厢的车次会有“静”字作为提示,如需购买带有“静”字的二等座车票旅客可以勾选下方“请优先为我分配静音车厢席位”选项。

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","sort_id":1,"click":1225,"status":0,"is_msg":0,"is_top":0,"is_red":0,"is_hot":0,"is_slide":0,"is_sys":1,"user_name":"admin","like_count":0,"add_time":"2023-10-19T11:38:57.52","update_time":null,"sub_title":"","source":"和合承德网","author":"管理员"},{"row_number":106,"id":13419,"site_id":1,"channel_id":8,"category_id":6,"call_index":"","title":"古北水镇官宣京津冀客群的优惠政策,满目金秋寻找美拉德!","link_url":"","img_url":"","seo_title":"","seo_keywords":"","seo_description":"","tags":"","zhaiyao":"如果说夏天的主旋律是多巴胺,那秋天的主色系就是美拉德。 你见过美拉德式的古北水镇吗? 美拉德是今秋流行的时尚美学,灵感来源于化学中的美拉德反应,即食物受热发生焦化,并由生到熟产生的颜色转变的过程,比如焦糖色、棕褐色、卡其色、米白色... 秋色…","content":"

      如果说夏天的主旋律是多巴胺,那秋天的主色系就是美拉德。
      你见过美拉德式的古北水镇吗?
      美拉德是今秋流行的时尚美学,灵感来源于化学中的美拉德反应,即食物受热发生焦化,并由生到熟产生的颜色转变的过程,比如焦糖色、棕褐色、卡其色、米白色...
      秋色的童话已经铺染了整个小镇,一年好景君须记,正是满目金秋时。古北水镇为助力这场美拉德之旅,专为京津冀群众推出了优惠政策。2023年10月12日-12月29日,每日9:00-10:30、17:00-18:30时段,针对60周岁及以上老人、12周岁及以下儿童实行免票政策,其余人群实行80元/人/张的古北水镇优惠门票。京城秋色已上新,大家快去古北水镇打卡渗进秋日缝隙里的“美拉德”色彩美学吧!

      司马台长城的秋意是从山顶往下蔓延开的,秋风起时秋意浓,为司马台长城披上了一层神秘的美丽。沿着长城漫步,游客会欣赏到壮丽的山色和迷人的景致,每一步都似乎打开了一个未知的故事。
      司马缸酒楼座落在司马小烧酒作坊和永顺染坊的中间,是古北水镇景区内一家具有以酒缸为桌的特色餐厅。餐厅外的树叶渐渐变得金黄、橙红,像是一幅幅巨大的油画挂在了树枝上。
      水镇食街是古北水镇洋溢着烟火气息的热闹街区,萝卜丝饼、古关火锅、豆腐角、螺蛳粉、红柳烤串等美食小吃齐聚。殊不知,盛夏已经悄悄酝酿了一个浪漫的仲秋装点着这般热闹的场景。
      2023年10月13-15日为穿着文化来古北—国潮专场,届时会有国风仪仗队互动展演、国风花船巡游、国风红毯秀、国潮音乐会等齐聚亮相。如果说轮番登场的各类演出是日月岛广场的主旋律,那赶集咖啡厅前的那棵枫树就是为日月岛广场助力的最强buff。微风吹动树叶发出沙沙的声音时,如同自然界的乐章。
      长道桥是连接水镇食街与乌镇会酒店的桥梁,桥的两侧一半是人间烟火,一半是诗意水乡。乌镇会酒店背靠司马台长城,面朝汤河,以其中式典雅和温婉秀丽的风格深受游客们的喜爱。而长道桥宛如秋日的宝藏,悄悄地储存着美拉德的绝妙魅力。
      “缓缓飘落的枫叶像思念..."秋天适合思念,其实更适合在古北水镇见面。金黄色的枫叶遮挡了天空,阳光透过叶片的缝隙洒下来,投下斑驳的光影,为望京街打造了一个秋日童话。
       都说“秋天是倒放的春天”,但当你站在山顶教堂俯瞰古北水镇时,美拉德的色彩美学带着光影的斑驳会完美地呈现在眼前,仿佛进入了诗画中的北方水乡。

      夕阳西下,柔和的光线洒在大地上,浸在糖水罐头里的橘色夕阳,将秋日的浓郁暮色穿在身上。落日余晖倒映在泛着阵阵涟漪的湖面上,秋日画卷宛然呈现在眼前,一整个美拉德风拉满。

      如果你错过了夏日多巴胺的古北水镇,那便不要再错过秋日美拉德风的古北水镇。趁着免门票和优惠门票的热潮,这个秋天总要来一次古北水镇吧,奔赴一场时尚新潮的美拉德之约,醉在这般斑斓如画的古北水镇秋色里!

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      本报昆明10月17日电 (周涛 陈畅 周靖博 李蒙)10月16日上午,两列满载着云南西蓝花、石榴等特色果蔬的冷链班列从云南省玉溪市研和站驶出,分别开往老挝万象和越南老街。这标志着中老、中越铁路国际冷链货运班列正式运营。 
      中老铁路国际冷链货运班列依托中老铁路打造,实现云南昆明、玉溪至老挝万象双向对开,全程运行26小时;中越铁路国际冷链货运班列依托昆玉河铁路、中越米轨铁路打造,实现云南昆明、玉溪至越南老街一站式直达,全程运行20小时。
      中老、中越铁路国际冷链货运班列具有安全稳定、时效性强、运力充足、运输冷链装备性能好、保鲜程度高等特点和优势。依托国际冷 链货运班列,产自云南的特色果蔬从生产基地到国外消费者手中,保鲜程度高度可控。中老、中越铁路国际冷链货运班列运营初期,昆明至万象每天1列,昆明至老街每周1列,铁路部门将根据客户需求动态调整班列开行频次。
      云南地处中国、东南亚、南亚的结合部,是“一带一路”建设、长江经济带发展战略的重要交汇点,是中国通往东南亚、南亚的门户,具有发展口岸经济和国际贸易得天独厚的优势。近年来,云南加快建设中越、中老、中缅国际铁路大通道,形成了以昆明为中心的铁路枢纽,连通全国,辐射东南亚、南亚国家。

      截至10月10日,中老铁路开通运营以来,全线累计发送货物突破2700万吨,其中进出口货运量达555万吨;中越国际铁路联运班列开行以来,累计开行数量达4100列,完成跨境货物运输160多万吨,为区域经济社会高质量发展注入了澎湃动能。

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      记者10月17日从中国铁路西安局集团有限公司(以下简称“西安铁路局”)获悉,截至10月16日20时,西安铁路局今年以来旅客发送量突破1亿人次大关,创历史同期最好成绩。

      今年以来,我省铁路客流持续升温,西安铁路局累计发送旅客突破1亿人次,达到10001.9万人次,日均发送34.6万人次。

      今年中秋国庆假期铁路运输时间共计12天,西安铁路局共发送旅客638.3万人次,日均53.2万人次,多项运输指标创历史新高。

      为了更好地服务旅客,西安铁路局根据中国铁路12306网站车票预售候补情况,认真分析客流规律、时段和特点,坚持“一日一图”精准开车,提前制定大客流时段图定、临客、应急方案。

      值得注意的是,在今年四季度调图中,西安铁路局在西安站首次开行3趟进京高铁,为旅客提供多样化出行选择,在高铁与普速列车之间换乘更加便捷。

      同时,为满足陕北老区百姓出行需求,西安铁路局在充分调研的基础上,将西安至延安的7006/5次公益性慢火车恢复开行至榆林,方便了延安以北子长、清涧、绥德、米脂等地沿线百姓的出行。至此,陕北榆林至省会西安形成了“快有动集动车组,慢有公益慢火车”的“一快一慢”运力格局,满足不同旅客的出行需求。

      立足陕西旅游资源禀赋,西安铁路局在陕北红色游、工业研学游、三秦旅游流产品开发上持续用劲,推动“高铁+文旅”深度融合,巩固扩大客运上量成果。及时关注“夜爬华山”“秦岭佛坪熊猫”等网红文旅热点带来铁路客座率和客流新特点、新变化,适时推出一线多游、快旅慢游等线路,并协调地方政府、文旅部门优化换乘接驳、引导标识及落客平台流线,以出行新体验拓展消费新场景,全力满足不同旅客的出行需求。

      今年以来,西安铁路局精准对接旅客出行需求,根据季节特点和景区特色,分季节推出“春赏花”“夏纳凉”“秋赏叶”“冬戏雪”四大旅游主题,规划56条精品线路,创新省内旅游新模式,构建陕西全域旅游新格局。截至10月16日,西安铁路局累计开行旅游、红色教育、研学、商务团建等主题列车178趟,服务游客10万人次。

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      记者从桂林火车站获悉,从10月11日零时起,全国铁路实行新的列车运行图。此次调图,桂林火车站图定开行旅客列车305趟,其中动车组列车269趟,占比88.2%。

      桂林火车站相关负责人介绍,在列车运能调整方面,新图实施后,三江南首次开行至深圳北始发动车1趟;增加G字头动车6趟(桂林北至昆明南2趟,柳州至广州南、昆明南4趟,经停桂林北站);增加D字头动车4趟(佛山西至桂林北2趟,佛山西至重庆西2趟,经停桂林西站)。同时,增加桂林北至南宁东、桂林至南宁东城际列车各1趟,区内外游客入桂旅游更方便。

      在运行时间压缩方面,10月11日贵广高铁提质改造工程完成后最高时速按300公里运营,西南地区至粤港澳大湾区间高铁运行时间进一步压缩。桂林北至广州南站最快旅行时间将压缩至1小时59分,较提质改造前压缩23分钟;桂林西至广州南站最快旅行时间压缩至2小时4分,较提质改造前压缩57分钟;桂林西至贵阳东站最快旅行时间压缩至1小时43分,较提质改造前压缩32分钟。桂林与广州、贵阳之间由原来的“3小时经济圈”升级为“2小时经济圈”。桂林西至重庆西、成都东站最快旅行时间分别压缩至3小时54分、5小时1分,较提质改造前分别压缩36分钟、32分钟,桂林与重庆、成都之间形成“3-5小时经济圈”。

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      本报西宁10月14日电(权翠芳)今年四季度以来,中国铁路青藏集团有限公司认真学习贯彻全路电视电话会议精神,深入贯彻落实中国国家铁路集团有限公司党组决策部署,迅速开展运输经营百日攻坚活动,全力冲刺年度经营目标。
      青藏集团公司开展“决战100天”攻坚活动,发动干部职工集思广益、献计献策,主动营销争取货源。他们组织车务、客运站段成立营销小组,深入各大厂矿企业、院校等开展客货运营销工作,全面掌握市场需求,为客户量身制订“一企一策”运输方案、争取运价优惠政策支持,稳定既有客户,开发更多“公转铁”货运资源;最大限度释放运能,科学合理投放运力,在节假日开行热门方向临客列车,采取重联、加挂、套跑等方式盘活机车、车辆资源,全力满足运输需求;与各大旅行社加强合作,开行新疆、粤港澳大湾区等方向的旅游列车,大力开展包车、包列和团体票审批业务,努力实现增运增收。 
      青藏集团公司进一步规范经营管理、强化成本控制,根据年初制定的108条成本费用项目,明确任务分工,逐层落实责任,大力开展经营管理自查自纠,整治“靠路吃路”问题隐患;加大资源开发力度,定人定责、有序推进货运物流总包、场站合作经营、疆煤入青商贸物流、旅游专列开行等各项经营创效项目落地,全面提升经营质量和效益。 

      青藏集团公司持续优化运输组织,加强检修统筹组织,减少待修、待料机车和客车数量,加强市场调研,根据需求适时调整运输方案,科学实施“一日一图”;抓好大宗稳定品类的运量兑现,以物流总包模式为切入点,深入挖掘“公转铁”新增运量,实现公铁运输方式的高度融合,为加快铁路物流转型发展提供保障;各车务单位加强内部组织协调,精准调配运力,均衡作业车到达,紧盯装、卸、排关键环节,高质量匹配点线能力,为货运提质增效、实现年度经营目标提供保障。

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